А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[WhiteEagle]

А чего хорошего?

[Let4ik_1]

у второго один косяк, оно обратно на бензин само не переключается, а так одни плюсы если блос стоит

[WhiteEagle]

Таки я плюсы не услышал.

Не переключается на бензин? Прикольно. Кончился у вас неожиданно газ на дороге, и что?

[Let4ik_1]

надо в ручную переключать, пальцем нажать на переключатель газ-бензин)))
это единственный минус по сравнению с 4 поколением, в остальном второе с блосом лучше, дешевле на порядок, проще в установке на порядок, сильно проще в регулировке и не зависит от работы автомобильной электроники.

[anom]

а плюсы - на электрошокере можно уехать, да Let4ik_1?

[Let4ik_1]

можно и на эектроктрошокере)))
Просто вот ты сегодня консультировал неофита, и к стати результ пока не понятен))), а на втором он бы сразу поехал. Опять же форсы если брать валтекобразные, они хоть и дешевые но надо зать как регулировать ход штока, уметь на них ремкомплект менять колечки там всякие, потом опять ноут в зубы и настраивать все по новой. Если взять хорошие форсы то они стоят непомерных денег и не факт что у неофита результат будет намного лучше чем с валтеками. Да и вообще много там ньюансов в четверто, которые надо знать и учитывать как при инсталяции так и при эксплуатации. а Второе поставил и забыл...

[anom]

ну.. мозги то они везде нужны.. да и не придумали еще железа без обслуживания.

[WhiteEagle]

Сообщение от Let4ik_1

надо в ручную переключать, пальцем нажать на переключатель газ-бензин)))

Суперрешение. А если это произошло на обгоне или маневре? Нунах такое, чур меня чур.

сильно проще в регулировке и не зависит от работы автомобильной электроники.

Чтоб не зависеть от электроники нужно ездить на карбюраторе. Правда и они засоряются. Но зато можно тешить себя мыслью, как все дешево.

А чего вы тогда на газах-козликах не ездите? Там все просто и архидешево.

Если нет желания или мозговых способностей вникнуть в настройки впрыска, тогда конечно лучше не зависеть от "капризной" автоэлектроники.
Правда ее капризность - миф на уровне "газ сушит мотор". Но если хочется верить в мифы, то дело хозяйское разумеется.

Сообщение от Let4ik_1

Опять же форсы если брать валтекобразные, они хоть и дешевые но надо зать как регулировать ход штока, уметь на них ремкомплект менять колечки там всякие

А это как раз к вопросу о дешевизне. Можно взять дешевые валтеки и сношаться с ними как Казанова. А можно взять ханы или барракуды и ездить минимум тыщ 100 вообще не задумываясь что там с форсунками. Ничего там не менять и не регулировать. Собственно там и нЕчего менять/регулировать.
Качественный фильтр газа и его своевременную замену никто не отменял разумеется! Впрочем, это любых форсунок касается.

[Let4ik_1]

Суперрешение. А если это произошло на обгоне или маневре? Нунах такое, чур меня чур.

Ну дык я и говорю что это главный косяк у второго поколения)))
По цене, баракуды 8 штук 11 тыров, валтеки 5 тыров к ним комплект диджика 17 тыров, плюс баллон с мультом в районе 8 тыров, плюс электроклапан магистраль и шланги всякие еще 3 тыра и того с барракудами около 40 тыров да и с валтеками не сильно дешевле, и не каждый все это добро сам сможет адекватно поставить, значит придется еще платить за установку...а потом кувыркаться с настройкой потому что установщики нифига неумеют настраивать)))

[yakobson]

WhiteEagle, стоял этот комплект на субурбане 7.4, я поставил себе на сильверадо 5,7.
Ещё как то вариатор надо подключить чтоб уоз подвинуть на +12. Вроде это оптимально для работы двигателя на газу.

Вот таких 2 редуктора в спарке стоит.