24.05.2011, 19:19 | #11 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 51
Сообщений: 3,085
|
Цитата:
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
24.05.2011, 23:04 | #14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
1) что можно сделать - отключи предохранитель печки - посмотри, что получится. 2) напиши год выпуска - регуляторы реализованы по разному. 3) посмотри, как изменяются показания вольтметра в зависимости от оборотов двигателя - может просто ремень уже "почти все". реши для себя, сам будешь делать или искать спеца (в помощь или за деньги). Очень много проблем, если машину колхозили (дело не в электрике штатной) - изменения в подключении по сигналке, магнитоле (если менялась). Наши "спецы" частенько подключают все это куда попало - а проблемы проявляются со временем - штатная электрика "устает" бороться с постоянной "левой" нагрузкой. Возникают так называемые "наведенные" неисправности. Если "колхозинга" не было, или делал грамотный спец - два пути поиска: 1) не работает регулятор (опять нужен год). 2) изношены на генераторе : коллектор, щетки. Возможны проблемы с подшипниками (все работает по электрике), но движку тяжело крутить генератор из-за "нештатных" нагрузок ("критический" люфт в подшипниках, подклинивание от времени) - лечится заменой подшипников. По описанным тобой симптомам похоже на износ коллектора, либо щетки. Ну и неплохо бы марку генератора (если получится). |
|
25.05.2011, 22:37 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
1. Проверять напряжение на клеммах аккумулятора (не заведен двигатель) должно быть 11-12 вольт.
2. Проверить там же на заведеной но без потребителей (ВСЕ выключить) должно быть 13-14 где-то так. 3. Не глуша и ничего не включая померить в бортовой сети (хоть прикуриватель), только не замкни ничего. Должно быть не менее 12.5 4. Считаем, что штатный вольтметр может врать... поэтому по очереди включаем потребители, меряем на аккумуляторе и в бортовой сети, записываем в столбик, выключаем потребитель... далее включаем другой и также два замера. На выходе поручаем таблицу. Если нигде нет менее 12.5 вольт, то: 5. Включаем последовательно один за другим все потребители, но перед этим два замера не забывай, и также в столбец пиши (например, вентилятор, замерил, записал; обогрев зада, замери 2 раза, записал; и т.д. складывая значения...) В итоге поймешт, что подсаживает напряжение и где. Главное, чтобы на аккум не шло менее 13 вольт заряда. А в бортовой не должно быть меньше 11. А вообще тебе выше все написали - щетки и подшипник гены смотри!!!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
25.05.2011, 22:49 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,327
|
я диодный мост поменял и все прошло
|
25.05.2011, 23:48 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Согласен! Такое лично делал сам. Только симптомы были получше. Да и смотря какие диоды и сколько вылетело....
В любом случае (при неисправных диодах) пульсацию гены можно и цифровым тестером увидеть!!! А мы пока человеку начало проверки сказали.... не до осциллографа ему сейчас
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
26.05.2011, 08:25 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,327
|
у меня один болел, я себе вместо 6-ти диодника 8-ми поставил (на старой машине) там генераторы японские, на них запчастей в любо конторе по ремонту генераторов - валом
|