JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2011, 18:25   #1
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
По умолчанию ZJ глюк мозга

Всем доброго вечера! проблема такая, zj 4.0 дорестайл, 94 г, работает нормально две минуты после запуска, потом его начинает колбасить, пытается заглохнуть, подкидывает обороты , ну и тупит и не едет...перезапуск, опять 2 минуты и по новой...что было обнаружено: на сигнальный провод датчика кислорода прилетает почти 5 вольт, (естественно через 2 минуты после запуска)....отключение датчика приводит к нормальной работе машины при, теперь, горящем "чек энжине", но на сигнальном все те же 5 вольт...менял мозги, то же самое, отчекрыжил сигнальный провод у самого штекера мозгов...на манеже все те же...есть у кого соображения по этой проблеме, ну или может кто сталкивался?
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2011, 13:26   #2
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
По умолчанию

нет гуру в этих вопросах?
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2011, 13:50   #3
Дмитрий54087
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Дмитрий54087
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 41
Сообщений: 613
По умолчанию

+5в это питание датчиков, где то коротышь в проводке на сигнал лябды попадает питание датчиков. Или разъем переворошили?
Дмитрий54087 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2011, 14:10   #4
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
По умолчанию

по схеме на датчики 8 вольт...там же реально вылетает 4.6, примерно через две минуты, перезапуск, опять нормально, причем мерил в оконцовке без лямбды и у самых мозгов
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2011, 20:44   #5
Дмитрий54087
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Дмитрий54087
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 41
Сообщений: 613
По умолчанию

Не 5 это стандарт. Может внутренний источник подыхать, надо для начала кондеры в мозге поменять надо. Причем надо следить чтобы поставили высокотемпературные и залить мозг назад гирметиком белым российским, чтобы уксусом не вонял.
Дмитрий54087 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.04.2011, 20:47   #6
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
По умолчанию

дим, какие кондеры? знаю я эту проблему, это совсем другое, я еще двое мозгов подтыкал, без изменений
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2011, 02:08   #7
Дмитрий54087
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Дмитрий54087
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 41
Сообщений: 613
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
дим, какие кондеры? знаю я эту проблему, это совсем другое, я еще двое мозгов подтыкал, без изменений
Замутило меня и про источник тоже замутило.
Дмитрий54087 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2011, 02:13   #8
Дмитрий54087
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Дмитрий54087
 
Регистрация: 07.12.2010
Адрес: Воронеж
Марка: Dodge durango
Возраст: 41
Сообщений: 613
По умолчанию

У меня несколько вопросов:
1 Какое напряжение на датчиках относительно массы датчиков
2 Напряжение на сигнальном проводе лямбды, как измерялось? относительно какой массы? Надо от массы датчиков мерить, что бы делать вывод про напругу на сигнальном проводе.
Дмитрий54087 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2011, 07:56   #9
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,321
По умолчанию

1 - не мерил
2 - относительно массы на акуме
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.04.2011, 09:57   #10
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Попробуй поискать "шляпу" по земле: двигатель-масса кузова-масса компа (похоже Дима прав по источнику), но причина не в мозгах. Там импульсник и что то заставляет его работать не в штатном режиме.
Посмотри "+5 вольт" питание датчика ни с чем не коротит?
Посмотри коротец сигнального провода (скорее всего с напряжением питания)
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

Последний раз редактировалось FurGaffson; 18.04.2011 в 10:04.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 09:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->