JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2017, 11:16   #31
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 34
Сообщений: 15,800
По умолчанию

Опять нет. Когда нарушается центровка и балансировка турбинного коллеса, стружки становится более чем достаточно. Лопатки пилит только в путь
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2017, 11:19   #32
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: нет
Сообщений: 13,755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
Ну да, так то оно так, если бы не одно "но", неисправный бублик сразу чувствуешь своей задницей, автомобиль "не едить" должным образом. А вот износ до стали какой нибудь сталеалюминиевой втулки и не почувствуешь, только ежик на магните поддона увидишь.
еще раз для тех, кто на бронепоезде))) износ блокировки до металла сходу
не почувствуешь , на обычную работу он не влияет...да и так, для примера, 9 из 10 бубликов, отданных мной в ремонт (не потому, что сломались, а потому, что так надо) требуют проточки задней крышки, а это именно то место, которое грызет изношенная блокировка
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2017, 16:35   #33
orel.kom
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для orel.kom
 
Регистрация: 07.07.2013
Адрес: г. Орел
Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз.
Возраст: 63
Сообщений: 3,003
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alekssandr Посмотреть сообщение
еще раз для тех, кто на бронепоезде))) износ блокировки до металла сходу
не почувствуешь , на обычную работу он не влияет...да и так, для примера, 9 из 10 бубликов, отданных мной в ремонт (не потому, что сломались, а потому, что так надо) требуют проточки задней крышки, а это именно то место, которое грызет изношенная блокировка
Понятно, что имеем машин далеко не первой свежести, а значит и бублик по-хорошему следует менять при капитальном ремонте АКПП. Но с другой стороны, за 23 года владения черокезом мне пришлось перебрать десяток АКПП AW-4 и ни разу мне лично не доводилось видеть до описанного вами состояние бубликов. Был всего лишь один случай в моей практике сгорания фрикциона в ГТ, но это было сразу видно, жидкость была почерневшей, вибрация ГТ в момент блокировки , посиневший корпус ГТ. Поэтому я спорить здесь не собираюсь, я пишу только то что прошло через мои руки, возможно опыт маловат, против профессионалов занимающихся ежедневным ремонтом, но что есть то и имеем. Так что поверю вам на слово.

Последний раз редактировалось orel.kom; 30.12.2017 в 17:20.
orel.kom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2017, 17:59   #34
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: нет
Сообщений: 13,755
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
Понятно, что имеем машин далеко не первой свежести, а значит и бублик по-хорошему следует менять при капитальном ремонте АКПП. Но с другой стороны, за 23 года владения черокезом мне пришлось перебрать десяток АКПП AW-4 и ни разу мне лично не доводилось видеть до описанного вами состояние бубликов. Был всего лишь один случай в моей практике сгорания фрикциона в ГТ, но это было сразу видно, жидкость была почерневшей, вибрация ГТ в момент блокировки , посиневший корпус ГТ. Поэтому я спорить здесь не собираюсь, я пишу только то что прошло через мои руки, возможно опыт маловат, против профессионалов занимающихся ежедневным ремонтом, но что есть то и имеем. Так что поверю вам на слово.
я не делал авешки, ничего про них не скажу, я только а500 и 518...а вообще еще намывает и со сгоревших сцеплений нормально, оттуда, где уже железо по железу
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2017, 21:57   #35
Alex-ki
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Alex-ki
 
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Москва ЮАО
Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г.
Возраст: 42
Сообщений: 1,565
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
значит и бублик по-хорошему следует менять при капитальном ремонте АКПП.
Без замены на новый или ремонтный бублик, ремонт АКПП не имеет смысла.
__________________
8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)
Alex-ki вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.12.2017, 23:14   #36
dronbaa
Пользователь
Местный
 
Аватар для dronbaa
 
Регистрация: 09.05.2010
Адрес: Москва
Марка: jeep cheroke KJ 2003
Возраст: 48
Сообщений: 154
По умолчанию

Всем доброго. позвольте присоедениться. заменил поддон(згнил)
соответственно заменил масло с фильтром. появились толчки при скорости, когда едешь накатом(50-40км/ч) на драйве. до этого были толчки, но не в этом режиме, при разгоне.
Предложили перебрать соленоиды и гидроблок, точнее промыть и менять масло, после несколько км пробегов.
в сервисе сказали можно ездить с перегазовкой на нейтрале, перед включением драйв или R.
вопрос, как долго еще ездить с такими "параметрами"?
да, кстати посоветовали, обрезать шланг охлаждения акпп, и поставить дополнительный фильтр с магнитом.
буду очень благодарен.
кдж 2003, 4spd, 42RLE(DG6)

когда меняли масло, стружка в пределах нормы. это с слов сервиса.
стружка может быть "в пределах нормы"?

Последний раз редактировалось dronbaa; 30.12.2017 в 23:17.
dronbaa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.12.2017, 18:13   #37
Dorognik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Dorognik
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Киев
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток)
Возраст: 43
Сообщений: 642
По умолчанию

Совсем не быть ее не может,агрегат - то работает.
Dorognik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.01.2018, 16:57   #38
BUMBA
Пользователь
Новичок
 
Аватар для BUMBA
 
Регистрация: 19.10.2017
Адрес: г.Баку
Марка: ZJ 4.0 '96
Сообщений: 30
По умолчанию

Коробас был в хорошем состоянии... фрикционы в отличном состоянии. Проблема как и отметил выше была в "бублике". Машина ездила нормально, но при блокировке были вибрация и пинки.
BUMBA вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors