Марафон «Поля Иваново-Вознесенска МАРТОВСКИЙ СНЕГ» 17 марта

[Конь-як]

http://kgb4x4.p0.ru/forum/12-770-1

Администрация Фурмановского муниципального района
Региональное отделение ДОСААФ России Ивановской области, НОУ «ИОУЦ ДОСААФ России», Ивановский Джип Клуб «Полный привод 37»
Традиционное открытое соревнование

Авто – мото Марафон
Поля Иваново-Вознесенска
«МАРТОВСКИЙ СНЕГ»
РЕГЛАМЕНТ
(ПОЛОЖЕНИЕ)

17 марта
Иваново 2012

1.Общие положения.
1.1. Организатором соревнования является Администрация Фурмановского муниципального района, Региональное отделение ДОСААФ России Ивановской области, НОУ «ИОУЦ ДОСААФ России», Ивановский Джип Клуб «Полный привод 37»
1.2. Регламент публикуется на официальном сайте: www.autosport37.ru. По решению оргкомитета соревнования, дата и место проведения соревнования может быть изменена, о чем будет опубликовано на официальном сайте не позднее, чем за неделю до дня его проведения.
1.3. Нормативными документами соревнованиями являются:
– Спортивный кодекс РАФ (СКРАФ) и СК МРФ
– Настоящий регламент
2. Организатор, оргкомитет.
2.1. Организацию соревнования осуществляют: Администрация Фурмановского муниципального района Региональное отделение ДОСААФ России Ивановской области, НОУ «ИОУЦ ДОСААФ России», Ивановский Джип Клуб «Полный привод 37».
2.2. Оргкомитет соревнования:
Председатель Оргкомитета – Куприянов Михаил Евгеньевич, Глава администрации Фурмановского муниципального района Ивановской области.
Организатор – Антипин Александр Анатольевич
Организатор – Ширмамедов Алик Керимович
Организатор – Воробьев Андрей Анатольевич
Организатор – Малов Алексей Станиславович
3. Официальные лица соревнования.
Воробьев Андрей – Руководитель гонки
главный судья – публикуется позже
Главный секретарь – публикуется позже
Главный хронометрист – публикуется позже
Малов Алексей – Технический комиссар
4. Место и время проведение.
Координаты Базового лагеря:
долгота 4109'14.99'' В.Д. (41.154163),
широта 57014'59.51'' С.Ш. (57.249863)
Восточная окраина г. Фурманов.
По трассе А-113 доехать до поворота на г. Фурманов (где пост ГИБДД – не действующий) и от этого поворота 500 метров по направлению на Кострому до поворота налево в поле.
4.1. Регистрация участников: с 8-30 до 10-30
4.2. Тех. Комиссия: с 9-00до 10-40
4.3. Ознакомление с трассой: с 10-40до 10-50
4.4. Брифинг: 11-00
4.5. Старт автомобильного зачета: 11-30
4.6. Финиш авто зачета (Решение на брифинге).
4.7. Старт и финиш зачета мотто-квадро (Решение на брифинге).
5. Участники.
В соревновании может принять участие любое физическое или юридическое лицо, знающее СК РАФ или СК МРФ, а также данный регламент. К участию в соревнованиях допускаются лица, имеющие водительское удостоверение на право управления ТС не ниже категории «А», полис страхования жизни (страховку, которая выписывается при регистрации участников)
Экипаж автомобиля участвующего в соревновании может состоять из одного или двух водителей. Управлять автомобилем может любой из водителей экипажа, но зачет идет водителю, который заявлен первым водителем. Данные о водителе должны быть включены в заявочную форму.

6. Зачетные классы.
Спорт - Автомобили с приводом на обе оси, на любой резине, с любыми шипами, применение которых разрешено в соревнованиях, проводимых на территории Российской Федерации.

Полноприводные автомобили до 2,5 литров – Автомобили с приводом на обе оси и объемом двигателя до 2,5–ой литров и мощностью до 110 л.с.

Полноприводные автомобили свыше 2,5 литров – Автомобили с приводом на обе оси и объемом двигателя свыше 2,5–ой литров и мощностью свыше 110 л.с.

Мото открытый – Мотоциклы любые

Квадро открытый – Квадроциклы любые

7. Дополнительные требования к автомобилям.
Автомобили должны иметь:
1.Исправные ремни безопасности для каждого члена экипажа.
2.Огнетушители с действующим сроком годности массой нетто не менее 2кг, закрепленным к кузову автомобиля.
3.Знак аварийной остановки, закрепленный к кузову автомобиля.
4. Аптечка медицинская с действующим сроком годности и перечнем медикаментов соответствующим ПДД, которая должна быть закреплена к кузову автомобиля.
5. Аккумуляторная батарея должна быть жестко закреплена к кузову автомобиля по средствам металлического кронштейна.
Выполнение данных требований будет проверятся технической комиссией. При не выполнение данных требований технический комиссар вправе не допустить участника к участию в соревнованиях.
8. Требования к участникам.
Участники обязаны выполнять требования официальных лиц данного соревнования.
Иметь при себе:
1. Паспорт или его ксерокопию
2. Водительское удостоверение
3. Шлем безопасности исправный и соответствующий ПДД
4. Страховку физического лица (выписывается при регистрации на соревнование)
В случае если у заявляющегося есть несоответствия с пунктами «7» и «8» данного регламента ему дается время в пределах действия технической инспекции для устранения выявленных недостатков.
9. Шины разрешены любые
10. Заявки
По прибытию на соревнование каждым участником в момент регистрации будет заполняться заявка установленного образца.
Заявка, содержащая неверные сведения, признается недействительной. Участник признается виновным в недостойном поведении, а Организатор имеет право конфисковать его заявочный взнос.
11. Стартовые взносы
Зачет Авто – 1000 руб. Зачет мото и квадро – 500 руб.
Заявочные взносы возвращаются полностью, оплатившим Участникам, чьи заявки отклонены, а также всем участникам, в случае если соревнование не состоялось.
12. Ответственность
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнований. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к Организатору, Официальным Лицам и др. участникам соревнования.
13. Реклама
Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении условий, что эта реклама:
– не противоречит законодательству России и данному Регламенту;
– не занимает мест, зарезервированных для наклеек и стартовых номеров соревнований;
– не ухудшает видимость экипажу через стекла автомобиля.
14. Технические проверки
Технические проверки должен пройти каждый автомобиль, заявленный для участия.
Автомобиль должен быть представлен, на тех. Проверки полностью подготовленным для участия в соревнованиях, с нанесенным на борту стартовым номером и рекламой организатора. Вся экипировка экипажа также должна быть представлена.
Если по результатам проверки будет установлено, что автомобиль не соответствует группе, в которой он был заявлен, этот автомобиль по предложению тех. Комиссара, может быть переведен в соответствующую группу.
15. О трассе.
Трасса проложена по полю при помощи грейдера и представляет собой замкнутое кольцо протяженностью около 5 км., с левыми и правыми поворотами.
16. Проведение соревнований.
Соревнования проводятся 17 марта. Машины выстраиваются в шеренгу согласно жребию перед стартовой линией, друг за другом. Первым стартует автомобильный заезд, после автомобильного заезда стартует мото совместно с квадро.
Временная продолжительность заездов:
Автомобили от 1часа до 2 часов
Мото-квадро от 30мин до 1 часа
Окончательное решение о продолжительности заездов будет принято на брифинге.
Все стартуют одновременно после команды судьи флагом.
Победителем считается тот, кто проедет наибольшее число кругов (пройдет наибольший километраж) за отведенный на заезд время.
После окончания заезда дается 10 минут на доезд.
Экипаж, не пересекший финишную линию за 10 минут после окончания заезда в зачет не попадает.
При одинаковом кол-ве пройденных кругов первенство присваивается экипажу, сделавшему это за наиболее короткое время.
Участники перед стартом получают возможность, ознакомиться с трассой, следуя за автомобилем организатора.
Во время заезда разрешается помощь только экипажами, участвующими в соревновании, или официальными эвакуаторами.
17.Запрещается
– препятствовать обгону – решение судейской коллегии временная пенализация или снятие с соревнования;
– контактная борьба – решение судейской коллегии временная пенализация или снятие с соревнования. При рассмотрении вопросов контактной борьбы виновным будет (из опыта следует) признаваться экипаж, машина которого повреждена в передней части;
– движение навстречу каналу – снятие с соревнований;
– буксировка по трассе во время заезда.
18. Протесты и апелляция.
Протесты принимаются в течение 30мин. После оглашения предварительных результатов.
Сумма залогового взноса за подачу протеста равна 150% базового стартового взноса. Поданный протест будет рассмотрен в срок до награждения участников.

19. Награждение
Награждение участников занявших призовые места произойдет непосредственно после оглашения окончательных результатов соревнований, а именно 17.03.2012г., ориентировочно в 17-00.

[KVAkk]

Очень хочется, давно никуда не ездил, но скорее всего раньше, чем в мае никуда не соберусь...

[zmey]

Вести с полей:
Зачет свыше 2,5 литров.
1 Место Федотов Вадим...ТЛК-80 (Коломна)
2 место Максим (Shilo) Чероки (Москва)
3 место Андрей (ZMEY) УАЗ (Иваново)

[zmey]

17 марта 2012 года под городом Фурманов (Ивановская обл.) была проведена внедорожная гонка. Гонка проводилась в стиле ралли-рейда, нон – стоп 2 часа. Машины разделили на 3 категории. До 2,5 литров, свыше 2,5 литров и спорт. Зачет спорт отличался боевым шипом.
Я собрался ехать в зачете свыше 2,5 литров. Почему не зачет спорт? Причина банальна. У меня резина с боевым шипом очень низкая, а весна наступает. Опасность сесть на брюхо очень велика. В общем, еду на гражданской резине в зачете – свыше 2,5 литров.



Старт общий. По жребию встали вперемешку и боевики и «маленькие» и «большие». Мой номер жребия – 6. Передо мной боевой ТОМКЕТ, ну он сразу уйдет. Впереди меня из моего зачета Патриот и Тойота Ленд Крузер, кто сзади не очень интересно – надо догонять тех, кто впереди.
Немного о моей машине. Сервисмены выдали мне её на один день, на гонку. Хоть машина и моя, но она готовилась к замене поршневой – компрессия 8 по всем цилиндрам и непреодолимое отвращение к попыткам завести на горячую. В сервисе подготовка свелась к выставлению углов распредвалов, очередной правке программы «мозга» и я был отправлен с напутствием добить мотор и приезжать на вскрытие.
Ставил себе задачу – доехать до финиша, но горяч…увлекаюсь.



Короче осмотровый круг. Так…круг не изменился с прошлых гонок, а даже стал пошире и поглаже…сначала. Длина та же – 5км. После осмотра выстраиваемся на старт и я…глохну. Заводиться машина отказывается напрочь. Машу судье, мол погоди стартовать то, дай завестись. Цепляю к Томкету – рывок – запуск. Только зрители успели мне чалку в машину закинуть – флаг пошел вверх. Ну понеслись. Первые метров 100-200 пропускаю боевые машины, затем обхожу пару «маленьких» и упираюсь в Патриота. Прет по середине. Ни слева, ни справа. Мыкался, мыкался, ан вот пошире – обойдем. Все. Вырвался на оперативный простор.
Круга через 2-3 вижу впереди Тойоту. Вот она родная. Начинаю понемногу сокращать расстояние. Но очень медленно. Метров 200-300 между нами и на каждом кругу могу поджаться лишь на 50 метров. Скорость у нас практически одинаковая. Так и идем. Впереди боевые, которых и не видно, сзади, где то основной канал, а между ними мы с Тойотой. Начинают попадаться круговые. Они немного сдерживают – не всегда найдешь место для обгона. То приближаюсь, за счет этого, то отдаляюсь.



Все, ура 50 метров и обгон, если и будет, то очень натужный. Я и так двигатель держу в верхах. Обороты рядом с отсечкой, а она у меня на 6400.
В шпильке стаскивает в сугроб. Вот мать честная. Еще и глохну. Выкидываю веревку. Дернули – завели. Ну зачем мне догонять Тойоту? Я же на доезд. Поеду ка я медленно. Спокойно. Так я размышлял, пока не увидел, что канал встал из-за перегородившей трассу машины и я вновь приблизился к Вадиму – пилоту Тойоты. Куда делись все разумные мысли? Вновь та же карусель. Тойота и я на хвосте.
Тем временем на трассе уже вылетел и закопался Патриот…удачно так. Прямо в повороте и скользишь так, что кажется зад моей машины сейчас прочертит черту по всему боку. Но на следующих кругах приходилось снижать скорость. Уже перевернулась НИВА и лежит на трассе на крыше, а трасса обрела колейность и гребенку так, что ходом мимо НИВЫ не пройдешь. На одном из кругов, при подходе к крутому повороту и вися на хвосте у Тойоты, произошла роковая неприятность. В три машины мы валим в поворот и открывается картина – еще одна машина, частично ушедшая в сугроб. Я заходил по внешней…а там машина. Пойду внутрь – соберу огромную кучу железа и я распускаю. Влетел в сугроб, по само не балуйся. Но не заглох. Зрители – честь им и хвала, пытались на руках вынести машину – не получилось. Остановились помочь парни из Коломны, которым я уже круга 2 назад дверь заднюю своим бампером покоцал. Спасибо им большое. Долго я их ждал, ну а без них вообще стоял бы до конца гонки. Выдернули меня.
Вижу всё. Все шансы ушли не только на первое, а и на второе место. Ещё один серьезный соперник на Джипе прошел, пока я в сугробе сидел. Кинулся догонять, ан нечем уже. Амортизаторы спереди отказали. Управляется ни к чёрту. Гребенка еще эта – трассу прикончили. Да и времени уже нет догонять. Так в своём темпе прошел ещё пару кругов, периодически объезжая круговых и вот он финишный флаг.



Заезжаю в зону парка. Ставлю машину. Парни подъезжают и подъезжают. Поздравляем друг друга с доездом.
Гонка закончена. Осматриваем машины. На Награждение.
1 Место Федотов Вадим...ТЛК-80 (Коломна)
2 место Максим (Shilo) Чероки (Москва)
3 место Андрей (ZMEY) УАЗ (Иваново)

[KVAkk]

ААААААпять без меня!!!!
Поздравляю всех призеров и участников!!!!

Тож отчитаюсь-похвастаюсь- ездил в Лахденпохью штурманом - 3-е место в 2000Н в кубке сзфо. Обкатали калину.

[zmey]

Спасибо за поздравления!
Поздравляю с подиумом!

[KVAkk]

Фото-видео давай!!!

[Shilo]

Мои поздравления!!!

[Ёся]

Поздравляю фото глянуть.

[Shilo]

Немного фоток АП и награждение http://photo.qip.ru/users/shilo75.photofile/151144810/