Скачет туда сюда напряжение. Свет моргает и стрелка плавает.

[Zoltrix]

trenerbat, Масса на кузов которая. Все точки зачистить, смащать и закрутить.

[dimanoid]

Сообщение от ромус

Собственно все в заголовке. Скачет напруга, не всегда, но часто. Моргает свет в салоне, то ярче, то тускло, приборка так же себя ведёт. Стрелка то за 14 перевалил, то к 12 упадёт. А то и ниже. . Что за хрень? Как победить? Из колхоза щенки на гене от жигули, меняные несколько лет назад.

На пежо у меня это был регулятор напряжения. Отвези гену к спецам.

[yurgis99]

Сообщение от trenerbat

А где ентот контакт искать?

!. Толстый провод от аккумулятора на правую сторону мотора- на толстую шпильку.
2 Толстый провод от левой стороны мотора ( под винт крепления рампы) до крепления неподалёку под гайку на моторном щите кузова. Вместо провода здесь может быть неизолированная плетёнка.
Вся цепь (минусовый вывод аккумулятора-масса мотора- масса кузова) должна быть в идеальном состоянии - все провода целы, все наконечники, шпильки и болты зачищены, все гайки затянуты. Токи, протекающие по этой цепи приличные, и малейший дефект контактов недопустим.
P.S. Прокладка проводов дана для 4-х л. мотора. Для других моторов прокладка может быть иной при сохранении общего принципа-
минус аккумулятора- масса мотора-масса кузова.

[trenerbat]

Сообщение от yurgis99

!. Толстый провод от аккумулятора на правую сторону мотора- на толстую шпильку.
2 Толстый провод от левой стороны мотора ( под винт крепления рампы) до крепления неподалёку под гайку на моторном щите кузова. Вместо провода здесь может быть неизолированная плетёнка.
Вся цепь (минусовый вывод аккумулятора-масса мотора- масса кузова) должна быть в идеальном состоянии - все провода целы, все наконечники, шпильки и болты зачищены, все гайки затянуты. Токи, протекающие по этой цепи приличные, и малейший дефект контактов недопустим.
P.S. Прокладка проводов дана для 4-х л. мотора. Для других моторов прокладка может быть иной при сохранении общего принципа-
минус аккумулятора- масса мотора-масса кузова.

Спасибо, буду проверять.

[MOPARыш]

Сообщение от yurgis99

!. Толстый провод от аккумулятора на правую сторону мотора- на толстую шпильку.
2 Толстый провод от левой стороны мотора ( под винт крепления рампы) до крепления неподалёку под гайку на моторном щите кузова. Вместо провода здесь может быть неизолированная плетёнка.
Вся цепь (минусовый вывод аккумулятора-масса мотора- масса кузова) должна быть в идеальном состоянии - все провода целы, все наконечники, шпильки и болты зачищены, все гайки затянуты. Токи, протекающие по этой цепи приличные, и малейший дефект контактов недопустим.
P.S. Прокладка проводов дана для 4-х л. мотора. Для других моторов прокладка может быть иной при сохранении общего принципа-
минус аккумулятора- масса мотора-масса кузова.

Не помню как на рениксе,а на мопаре пучок масс прикручен к щупу масла двс.