JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.11.2015, 04:38   #51
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Так обычно бывает когда вылетает один диод.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.11.2015, 19:52   #52
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Chatl Посмотреть сообщение
...из доп нагрузки только две ПТФ
...клеммы на акуме качественные...
Ну так и складывай нагрузку-то...
Вот когда у тебя зарядки не хватает, это у тебя включено:
1. 2шт ПТФ по 55Вт
2. 2шт ближних по 55Вт
3. ....?

График для гены нашел?
Что за клеммы?

Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
Так обычно бывает когда вылетает один диод.
Да, бывает.

Последний раз редактировалось chemist; 25.11.2015 в 19:55.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.11.2015, 22:25   #53
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 39
Сообщений: 422
По умолчанию

Ребята, у меня немного всё постарее - Renix, но такая проблема - как заведусь напряжение около 14 по штатному вольтметру, включаю только габариты, фары, печку - стрелка прибора стоит как вкопанная, а как прогреюсь и проедусь становится около 12, если вентиляторы заработают просаживает ещё ниже. Потом как мы остынем - опять 14, это гена в ремонт значит? Так вот всё лето катался и думал когда же я наконец застряну где-нибудь?))

Последний раз редактировалось Reichsbanner; 25.11.2015 в 22:39.
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.11.2015, 18:34   #54
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
По умолчанию

А цифровой вольтметр на клеммах акб что показывает?
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2016, 20:58   #55
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Итак, генератор заменен, мотор запущен, зарядка пошла.



Двигатель холодный.



Включаем электровентилятор, дальний свет, ПТФ, печку на всю катушку, аварийку и жмем на тормоза, чтобы загрузить генератор по самые гланды.



Пока все нормально.
Пока грелся двигатель я поднялся в квартиру, помыл руки, переоделся, спустился обратно, сгонял до сбербанка, заскочил в магазин купил пожрать, заскочил в другой магазин купил носков, а то чота все износились, приехал обратно. В общей сложности находился в движении примерно 20 — 25 минут.
Двигатель прогрелся до рабочей температуры.
Сильнее он почему то не греется, ни зимой ни летом :)))



Опять включаем все что есть на максимум:



Для уверенности в результате втыкаем вольтметр на клеммы АКБ (на холодную не додумался это сделать, а потом было лень ждать когда остынет:))))



Выключаем всю нагрузку, повторяем измерения:



На первый взгляд все нормально :))) Все измерения производились на холостом ходу.

Вот так по моему скромному мнению должен работать исправный генератор. :)))
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.09.2016, 20:11   #56
VolodiaG
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Литва - Мажейкяй
Марка: Grand Cherokee 4.0 L
Сообщений: 110
По умолчанию

Привет всем
Чуть не в тему но про генератор. Поставил новые угольки (по 1 евро за штуку). На заводе в електроцехе токарь протачил колца т. к. были канавки. Шлифанули кольца. При езде когда работает радио слышен паразитный мелкий треск как буто от исрения гены. Думал притрутся колца ездил 4 месяца тоже самое. В чём проблема.
VolodiaG вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 20.09.2016, 21:48   #57
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Через радио обычно свечи слышно.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с)
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.09.2016, 00:30   #58
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
По умолчанию

или провода
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.11.2017, 10:07   #59
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Доброго дня форумчане!
Что бы не плодить тем, спрошу здесь.
Сначала опишу неисправность:
Примерно с месяц назад, стрелка вольтметра на панели, при заведенном холодном двигателе, перестала подниматься выше красной зоны (ранее всегда, сразу же после запуска, становилась в вертикальное положение).
Спустя несколько минут после пуска, стрелка поднималась до нормального положения. После полного остывания двигателя, картинка начиналась по новой.
В дальнейшем стрелка стала падать к красной зоне и на горячем движке. При прогазовке опять становилась вертикально.
Кончилось это тем, что стрелка упала окончательно и больше не поднималась.
После небольших раздумий, был сделан вывод о кончине щеток генератора. В связи с этим, я снял генератор и отвез его электрику.
Кстати, при снятии обнаружил, что клема минусового провода от генератора к блоку двигателя была плохо затянута (на самом блоке).
Электрик снял крышку, осмотрел щетки, сделал прозвонку и сообщил, что с геной все нормально.
Наивно полагая, что проблема была в плохой массе, я установил генератор на место и завел двигатель. Результат НОЛЬ! Стрелка не поднялась.

Теперь вопрос: Куда копать?

ЗЫ. Забыл указать, что генератор стоит как на Грандах (53008647) и подводка проводов аналогичная: толстый плюсовой провод, толстый минусовой и два тонких проводка к клемам обмотки возбуждения.
Напряжение регулируется РСМ

Последний раз редактировалось ждановский; 04.11.2017 в 10:18.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.11.2017, 11:51   #60
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
По умолчанию

ждановский, если бы ты создал тему я б её удалил - а так как ты пост написал то жди ответа ))) https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=53&a=22 у меня его нет.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 12:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->