JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.04.2018, 18:49   #11
Romashkin2
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Иваново
Марка: ГЧ 93.4L.laredo + ГЧ 93.5.2 Limited
Возраст: 46
Сообщений: 674
По умолчанию

Врать, не буду! На5.9, не ездил. но 4.0 и 5.2, две разные машины.
Romashkin2 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.04.2018, 10:30   #12
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Господа! Речь то я поднял не об этом. Хотя, судя по отсутствию других ответов, сказать больше нечего :) Мне бы с вопросом разобраться. Я создал эту тему когда понял, что карбюраторный 100-сильный Мерседес (вторая моя головная боль), мало уступающий гранду по массе, едет заметно бодрее этой 190-сильной тушки. Как-то подозрительно)))
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.04.2018, 10:39   #13
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Первая 60, вторая 120, третья 160.
Примерный разгон на моем 4,0 -тапка в пол.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.04.2018, 15:22   #14
DEN 163
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для DEN 163
 
Регистрация: 12.01.2018
Адрес: Самара 89297061114 ватцап
Марка: ГРАНД ЧЕРОКЕ,ЛОРЕДО,4л,AW4,231рк,гбо 2 поколение на БЛОС
Возраст: 49
Сообщений: 627
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Metz Посмотреть сообщение
Господа! Речь то я поднял не об этом. Хотя, судя по отсутствию других ответов, сказать больше нечего :) Мне бы с вопросом разобраться. Я создал эту тему когда понял, что карбюраторный 100-сильный Мерседес (вторая моя головная боль), мало уступающий гранду по массе, едет заметно бодрее этой 190-сильной тушки. Как-то подозрительно)))
Я про тоже,тоже не ехал,поэтому и подписался на тему,потом поменял газовый редуктори он поехал,что в гору,что с горы,отзываеться на педаль мгновенно,но у тебя на бензе,скорее всего не докачивает
DEN 163 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.04.2018, 04:56   #15
mihas039
Пользователь
Новичок
 
Аватар для mihas039
 
Регистрация: 14.01.2014
Адрес: калининград
Марка: jeep zj 4.0 laredo
Возраст: 36
Сообщений: 79
По умолчанию

смотри коллектор впускной-на подсос воздуха,отрегулируй трос кикдауна у меня после этого веселее поехал
mihas039 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.04.2018, 01:56   #16
Metz
Пользователь
Местный
 
Аватар для Metz
 
Регистрация: 26.07.2016
Адрес: Москва
Марка: Jeep zj Laredo '94 AW4 NP231
Сообщений: 190
По умолчанию

Насчет коллектора - слышно при подгазовывании вручную (под капотом напрямую за дроссель) где-то фыркает. Но это в фильтре вроде. Или такого не должно быть? Не докачивает - похожу, блин, но давление вот на холостых 2.4 в рампе. Такое и должно быть вроде? Если только на оборотах каким-то образом производительности насоса не хватает. Хотя крутится он до 3 спокойно. Но при этом ускорение вялое))) При включении блокировки бублика обороты кратковременно подпрыгивают и приседают обратно, будто "сцепление подвыжал" после этого четкое ощущение, что за кормой приоткрылся парашут - машина слегка упирается. То ли ему еще тяжелее ехать на нехватке бензина на повышенной передаче, то ли коробка в этом виновата. Ну там низкое давление из-за убитого насоса, больгие потери и т.д... хз, область акпп мне знакома плохо. Больше склоняюсь к нехватке производительности насоса. Или сеточке забитой. К слову, фильтр внешний менял - ничего не изменилось.
Metz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.04.2018, 10:19   #17
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

какое давление на холостых при резком полном открытии дросселя до отсечки? еще вариант форсунки почистить
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.04.2018, 16:17   #18
Николай Пименов
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 47
Сообщений: 3,285
По умолчанию

Такое же, как при просто включенном зажигании (включит ьнесколько раз подряд, но не заводить - за счет коротких включений бензонасоса набирается максимально возможное давление). Ну а если меньше - то где-то что-то забито и не дает полной производительности, ну или бензонасос уже не торт (всегда был не торт).
Николай Пименов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.04.2018, 22:59   #19
Denis_Olegovitch
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 18.11.2011
Адрес: м.о Балашиха
Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms
Возраст: 37
Сообщений: 1,232
По умолчанию

Romashkin2, в свою очередь хочу сказать прокатился на 5.9, так вот 5.2 и и 5.9 в свою очередь тоже мне показались разными машинами
Denis_Olegovitch вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 22:03. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->