хелп вольтмерт на приборке показывает 9 zj 5.2

[Makc22]

Сообщение от Zoltrix

хренасе вы отмороженные! Или у вас компьютеров много, что вы без страха сжечь бензомозг так делаете?

плюсом есть вариант спалить диодный мост в генераторе.

[Степаныч]

Сообщение от Let4ik_1

предохранители на 60 ампер просто так не перегоряют

У топикстартера в профиле машина залифтована, на 33' лаптях, возможно стоит лебедка, фары дополнительные, на такой машине можно сжечь все что угодно, и предохранители генератора в том числе. Достаточно потерять контакт в клеммах батареи при включенной лебедке и предохранители тут же сгорят.

[bmw518]

Сообщение от Zoltrix

хренасе вы отмороженные! Или у вас компьютеров много, что вы без страха сжечь бензомозг так делаете?

на всех машинах так делал ничего еще не сгорало

[bmw518]

Сообщение от Степаныч

Проверьте два предохранителя по 60А под капотом, возможно они просто перегорели.

их сразу смотрел целые они.

[bmw518]

так какие провода смортреть??? и как проверить в мозгах чтото сгорело??они где находятся??

[Степаныч]

Сообщение от bmw518

их сразу смотрел целые они.

А напряжение в бортовой сети измеряли, нужно проверить напряжение на силовой клемме генератора и на силовом входе блока предохранителей под капотом, этот силовой провод не цельный, в жгуте, немного ниже блока предохранителей и ближе к передку есть однополюсный разъем, он негерметичный, при попадании воды сильно окисляется.
Цел провод/разъем или нет, можно проверить и без измерительного прибора, на не заведенной машине, без зажигания, надо проверить лампочкой, не меньше 21w, напряжение на силовом выводе генератора, можно сравнить яркость свечения лампы при подключении к генератору и при подключении к плюсовой клемме батареи, яркость должна быть одинакова.

[bmw518]

Сообщение от Степаныч

А напряжение в бортовой сети измеряли, нужно проверить напряжение на силовой клемме генератора и на силовом входе блока предохранителей под капотом, этот силовой провод не цельный, в жгуте, немного ниже блока предохранителей и ближе к передку есть однополюсный разъем, он негерметичный, при попадании воды сильно окисляется.
Цел провод/разъем или нет, можно проверить и без измерительного прибора, на не заведенной машине, без зажигания, надо проверить лампочкой, не меньше 21w, напряжение на силовом выводе генератора, можно сравнить яркость свечения лампы при подключении к генератору и при подключении к плюсовой клемме батареи, яркость должна быть одинакова.

спасибо поробую. да она как раз по воде перед этим каталась

[bmw518]

те толстый провод на генераторе постоно + имеет.
да еще когда зарядки небыло то генератор был очень горячий...

[Zoltrix]

Сообщение от bmw518

на всех машинах так делал ничего еще не сгорало

Да вы просто везунчик! Продолжайте в том же духе

[Степаныч]

Сообщение от bmw518

те толстый провод на генераторе постоно + имеет.
да еще когда зарядки небыло то генератор был очень горячий...

Да, силовой провод на генераторе тупо подключен к плюсовой клемме батареи, но не напрямую, а через однополюсный разъем, далее в блок предохранителей, через два параллельных предохранителя по 60А, далее на питающие шпильки блока предохранителей, и уже с этих шпилек кабелем на плюсовую клемму батареи. Если напряжение батареи присутствует на генераторе, то возможны проблемы в самом генераторе или с управляющим напряжением на щетках генератора. Дальше лампочкой что то проверить затруднительно, теперь нужен измерительный прибор и голова с руками к нему.