Вопросы по коробке ZJ 5.2 97" - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Макушкин Ю · 06.10.2011, 09:32

Ситуация такая: при интенсивном разгоне, или обгоне (газ в пол), коробка как-бы "зависает" на нейтрали, т.е. одна передача уже выключилась, а следующая ещё не включилась.
В это время обороты естественно - до отсечки, ускорения никокого (ну как на нейтрали). Сбрасываю газ и снова давлю - едет как должна, уже на следующей передаче.

Первый раз такое случилось в повороте. Думал мало масла в АКПП, плюс от бокового ускорения оно "сбилось в угол", но уровень в норме. По цвету - масло как новое.
Явная зависимость проблемы - высокие обороты и ХОРОШЕЕ ускорение. При нормальной езде - всё нормально переключается.

vadimnizh · 07.10.2011, 11:19

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Ситуация такая: при интенсивном разгоне, или обгоне (газ в пол), коробка как-бы "зависает" на нейтрали, т.е. одна передача уже выключилась, а следующая ещё не включилась.
В это время обороты естественно - до отсечки, ускорения никокого (ну как на нейтрали). Сбрасываю газ и снова давлю - едет как должна, уже на следующей передаче.

Первый раз такое случилось в повороте. Думал мало масла в АКПП, плюс от бокового ускорения оно "сбилось в угол", но уровень в норме. По цвету - масло как новое.
Явная зависимость проблемы - высокие обороты и ХОРОШЕЕ ускорение. При нормальной езде - всё нормально переключается.

может с тросиком кикдауна "поколдовать"?

Макушкин Ю · 07.10.2011, 18:50

Вроде внешне всё нормально... Да и происходит так очень редко, далеко не каждый день!
Я вот думаю - или какой клапанок подклинивает, или уже какой пакет фрикционов "сдувается"!??

Но по всем "приметам" - как будто мало масла...

vadimnizh · 07.10.2011, 19:11

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

Вроде внешне всё нормально... Да и происходит так очень редко, далеко не каждый день!
Я вот думаю - или какой клапанок подклинивает, или уже какой пакет фрикционов "сдувается"!??

Но по всем "приметам" - как будто мало масла...

тебе видней)на этих коробках тросиком можно регулировать обороты ДВС при переключении(ослабишь-раньше переключаться будет,натянешь-дольше движек будет крутить),ИМХО.-я бы трос на щелчок подтянул

alekssandr · 07.10.2011, 20:45

у мня тоже такое ббывает, коробка после тюменского ремонта, переключается жестко...жду , когда помрет...уже год живет

Макушкин Ю · 09.10.2011, 03:56

Да, забыл сказать - АКПП, со слов предыдущего владельца, перебирали. В Красноярске. (говорит появился гул - сказали коробка, перебрали, гул не пропал. После перебрали задний мост, зачем-то и полуоси поменяли (незнаю что с ними может вообще стать), гул пропал. И, со слов СТОшников, которые коробку делали - типа вовремя перебрали, была на грани... и т.д.

Тросик, я так понимаю, регулирует момент переключения. А у меня - как будто во время разгона кто-то переводит рычаг в нейтраль...

alekssandr · 01.12.2011, 16:04

я этой проблемой не занимался, у меня так раза 4-ре было, но по лету в жару и при конкретной тапке в пол....не знаю, что это, либа кикдаун скидывает на 2 ступени и не может переключить обратно, либо ленту надо подтянуть

Prizrak · 01.12.2011, 16:59

Ткну и я пальцем в небо... Маслонасос давление не накачивает, что-то ему не нравится.

Макушкин Ю · 02.12.2011, 09:32

Ну да, типа масла ему не хватает, "не чем" давление накачать.

Вообще вариатов я думаю три:
1- пакет фрикционов второй передачи проскальзывает на максимуме крутящего момента (хотя при этом тяга должна быть. Хоть чуть-чуть. А у меня - как на нейтрали)
2- что-то не то с масло заборником, и на больших оборотах подача масла "затыкается"
3- что то подклинивает при переключении (типа вторая выключилась, а третья не включилась).

Grandkabanoki · 26.12.2011, 01:01

Добрый Вечер! У меня Гранд 1997 года, 5.2, такая же хрень с коробкой, едет нормально, но как только трогаешся на кике, доходят обороты до 5000 и стпопорятся, скорость 60км/час. Был на трёх

СТО, кто говорит- блок клапанов, кто- саленоиды, в общем не понятно, только разбирать. Вы решили эту проблему, если Да, подскажите в чём дело?

06.10.2011, 09:32	#1
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Вопросы по коробке ZJ 5.2 97" Ситуация такая: при интенсивном разгоне, или обгоне (газ в пол), коробка как-бы "зависает" на нейтрали, т.е. одна передача уже выключилась, а следующая ещё не включилась. В это время обороты естественно - до отсечки, ускорения никокого (ну как на нейтрали). Сбрасываю газ и снова давлю - едет как должна, уже на следующей передаче. Первый раз такое случилось в повороте. Думал мало масла в АКПП, плюс от бокового ускорения оно "сбилось в угол", но уровень в норме. По цвету - масло как новое. Явная зависимость проблемы - высокие обороты и ХОРОШЕЕ ускорение. При нормальной езде - всё нормально переключается.

07.10.2011, 20:45	#5
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter Сообщений: 15,326	у мня тоже такое ббывает, коробка после тюменского ремонта, переключается жестко...жду , когда помрет...уже год живет __________________

01.12.2011, 16:04	#7
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter Сообщений: 15,326	я этой проблемой не занимался, у меня так раза 4-ре было, но по лету в жару и при конкретной тапке в пол....не знаю, что это, либа кикдаун скидывает на 2 ступени и не может переключить обратно, либо ленту надо подтянуть __________________

07.10.2011, 18:50	#3
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Вроде внешне всё нормально... Да и происходит так очень редко, далеко не каждый день! Я вот думаю - или какой клапанок подклинивает, или уже какой пакет фрикционов "сдувается"!?? Но по всем "приметам" - как будто мало масла...

09.10.2011, 03:56	#6
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Да, забыл сказать - АКПП, со слов предыдущего владельца, перебирали. В Красноярске. (говорит появился гул - сказали коробка, перебрали, гул не пропал. После перебрали задний мост, зачем-то и полуоси поменяли (незнаю что с ними может вообще стать), гул пропал. И, со слов СТОшников, которые коробку делали - типа вовремя перебрали, была на грани... и т.д. Тросик, я так понимаю, регулирует момент переключения. А у меня - как будто во время разгона кто-то переводит рычаг в нейтраль...

01.12.2011, 16:59	#8
Prizrak Пользователь Местный Регистрация: 11.01.2010 Адрес: МО Апрелевка Марка: BMW E46 Сообщений: 136	Ткну и я пальцем в небо... Маслонасос давление не накачивает, что-то ему не нравится.

02.12.2011, 09:32	#9
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 51 Сообщений: 2,758	Ну да, типа масла ему не хватает, "не чем" давление накачать. Вообще вариатов я думаю три: 1- пакет фрикционов второй передачи проскальзывает на максимуме крутящего момента (хотя при этом тяга должна быть. Хоть чуть-чуть. А у меня - как на нейтрали) 2- что-то не то с масло заборником, и на больших оборотах подача масла "затыкается" 3- что то подклинивает при переключении (типа вторая выключилась, а третья не включилась).

26.12.2011, 01:01	#10
Grandkabanoki Пользователь Житель форума Регистрация: 26.12.2011 Адрес: Украина, Донецк Марка: Grand Cherokee Limited 5.2, 1997год Сообщений: 274	Добрый Вечер! У меня Гранд 1997 года, 5.2, такая же хрень с коробкой, едет нормально, но как только трогаешся на кике, доходят обороты до 5000 и стпопорятся, скорость 60км/час. Был на трёх СТО, кто говорит- блок клапанов, кто- саленоиды, в общем не понятно, только разбирать. Вы решили эту проблему, если Да, подскажите в чём дело?