|
28.02.2010, 23:10
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Подольск
Марка: JEEP wk2 5.7 hemi
Возраст: 45
Сообщений: 153
|
передний мост регулировка
кто нибудь в курсе как правильно отрегалировать зазор в главной паре в процессе замены подшипников хвостовика???
__________________
Жизнь хороша если правильно подбирать антидепресанты!!! 
|
|
|
|
28.02.2010, 23:12
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 47
Сообщений: 1,366
|
если никогда не делал - то лучше в сервис. и кстати не все сервисы эту работу выполняют.
при замене подшипников главную пару не регулируют - регулировка нужна при установке новой пары
__________________
Memento vivere |
|
|
|
|
01.03.2010, 23:08
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Подольск
Марка: JEEP wk2 5.7 hemi
Возраст: 45
Сообщений: 153
|
а если подшипник развалился, а пара без сколов и трещин тада как? я когда то регалировал редуктор на космиче
 здесь зазоры теже? ну + или -
__________________
Жизнь хороша если правильно подбирать антидепресанты!!!
|
|
|
|
|
02.03.2010, 00:12
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: нет
Возраст: 47
Сообщений: 1,366
|
регулировка пары выставляется шайбами-прокладками. собери с новыми подшипниками и посмотри пятно контакта, если не в норме - то тогда конечно регулировать, т.к. из-за изношенного подшипника пятно могло накатать другое
__________________
Memento vivere |
|
|
|
|
02.03.2010, 18:14
|
#6 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Подольск
Марка: JEEP wk2 5.7 hemi
Возраст: 45
Сообщений: 153
|
Спспасиба!!! а то меня напугали шо при подборе шайб каждый раз нада ломать подшипник
 вот я се весь мозг вынес из за этого!
__________________
Жизнь хороша если правильно подбирать антидепресанты!!!
|
|
|
|
|
04.03.2010, 13:16
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Рязань
Марка: TJ 97
Сообщений: 1,196
|
вообще именно на кирпиче, где передний мост с шайбами, натрахаешься с регулировкой по полной. я менял один раз сам подшипники хвостовика - второй раз сдался-бы однозначно на сервис. и мне еще повезло что я смог зазор скомбинировать имеющимися шайбами. иначе застрял-бы в поисках шайб непонятно на сколько.
|
|
|
|
Линейный вид
