24.06.2014, 13:19 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 35
Сообщений: 728
|
масло в воздушном фильтре, троит
читал, читал, но что то ничего не нашел.
и так, мотор 4л, мопар, 92й год, в принципе мотор работает неплохо, тянет уверенно, 130 по трассе легко, но, на холостых подергивается, периодически плохо заводиться- низкие холостые, ну и самое главное льет масло в воздушный фильтр и сопливит из под заливной крышки и штуцера трубки, который в районе 5-6 горшков. недавно почистил дроссель, все снимал и моторчик хх, и саму заслонку, все было прилично загажено, во впускном коллекторе масло на стенках, толстый резиновый шланг к заслонке в масле, все отмыл, тонкие трубки вентиляции прочистил, штуцера вынимал, чистил, через отверстие штуцеров видно что под клапанной крышкой полный абзац, пробег 175тыш миль, вероятно ни разу не промывался внутри. после того как почистил клапан хх ожидал что мотор станет заводиться с пол тычка, но картина не изменилась, точнее изменилась, но не сильно, мотор чаще стал заводиться сразу, но иногда все таки приходиться помогать газом. что можно еще сделать, почему масло фигачит в воздушный фильтр, где что может быть еще засрано? п.с. насмотрелся картинок про ультразвуковую чистку двс, тоже захотелось, но тормашить весь мотор не хочу, не бюджетно, хочу помыть только голову, ее нужно полностью разбирать или она целиком моется? просто никак нельзя зависать в сервисе на неделю с раскинутым мотором пп.с. где то читал про доработку системы вентиляции картера, она же призвана для снижения токсичности выхлопа или это только егр на рениксах? может ну ее нафик, эту экологию, может как то ее можно зарубить что бы мозги не парила, или она необходима для работы мотора? |
24.06.2014, 13:24 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Novosibirsk
Марка: Cherokee XJ 89г. 4L 242; Grand Cherokee WJ 4.7L
Возраст: 58
Сообщений: 5,226
|
причины тут могет быть две.
1-забмта,нарушенна система рециркуляции газов 2-залегли или померли поршневые кольца. для начала замеряй компресиию |
24.06.2014, 21:00 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
У меня масло в воздухан перестало кидать когда почистил тонкую трубку и оба ее штуцера. Трубка была забита насмерть, штуцер в клапанной крышке тоже.
И эта, через штуцера не должно быть видно пространство под крышкой, там мочалка должна быть. Если ее выкинули, то будет швырять масло и в воздухан, и в коллектор. http://jeep.avtograd.ru/engines/amc242/ccv/index.htm http://leo.avtograd.ru/ccv.htm
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
24.06.2014, 21:03 | #4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Novosibirsk
Марка: Cherokee XJ 89г. 4L 242; Grand Cherokee WJ 4.7L
Возраст: 58
Сообщений: 5,226
|
Цитата:
|
|
24.06.2014, 21:24 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
В обеих. У меня виджеевская крышка лежит сейчас снятая, там вобще верхняя часть двойная по всей площади, только отверстие под заливную горловину, а остальное все мочалка.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
24.06.2014, 22:06 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 35
Сообщений: 728
|
нихуа хуа, у меня штуцера поворачиваются на 90гр и вынимаются, под ним железный лепесток сбоку, где то в сантиметре от крышки, перекрывает отверстие и все, всю начинку видать, мочалок нету никаких... трубки чистые, продувал карбклинером, толстый шланг поменял, лежал в багажнике кусок садового прозрачного шланга, поставил его, проехал около 100км, он желтый изнутри уже
|
24.06.2014, 22:51 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
на наших моторах система вентиляции картера активная . Задний сапун является жиклером через который в картере двигателя создается разрежение - через него картер двигателя соединен с всасывающим колектором. Если на фильтр попадает масло то причина одна - не работает активная система вентиляции - тоесть не создается вакум в картере = причины очевидны где то разгермитизирована система вентиляции либо всасывающий колектор
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
24.06.2014, 23:04 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
Ну хз, у себя обе резинки вытаскивал - там мочалка. Железная или пластиковая - непонятно, ее не трогал, штуцера почистил, подул - дуется, вставил все на место и забыл.
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
25.06.2014, 15:47 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.04.2011
Адрес: 72RU Сделано в СССР
Марка: XJ Sport, Red Flame, 1994, AMC242 4l, AX15, NP231
Возраст: 54
Сообщений: 690
|
У меня слегка увлажнялся фильтр маслом, Г-образный штуцер на крышке в районе 5-6 цилиндров был забит наглухо. После чистки-промывки отшептало, вакуумная трубка к штуцеру была чистая, вакуум до штуцера пёр.
Что такое - мочалка?
__________________
Настоящему Индейцу Завсегда везде! |
26.06.2014, 10:02 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,691
|
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |