Продам форсунки, масл насос, натяжитель цепи ГРМ

[Agafon]

Камрады,
Разбирая гараж, обнаружил нижепредставленные запчасти, о которых я совсем забыл (машина была продана уже 3 года назад).

Соответственно желаю за денежное вознаграждение расстаться с ними. Цены назначаю антикризисные, поэтому поводов для торга не вижу.

По всем вопросам писать в теме или звонить по тел (964) 703 02 семь ноль.

Итак:
Форсунки – новые (не remanufactured), производительность 24 фунта, производства Standard (США), разъем USCar, односопловые. Подходят на двигатели 4,7 и 4,0 (последний после 1995 года). Заводская гарантия на них была что-то типа 30 тыс. миль
Цена: 2000 руб/шт; (продаются комплектом 8шт)





Насос масляный – новый оригинальный масляный насос на двигатель 4,7л
Цена: ПРОДАН

Натяжитель цепи ГРМ – новый оригинальный
Цена: 2 500 рублей
[URL=https://hostingkartinok.com/show-image.php?id=aee9e5d49b14eaf0ee23dd24f44ed3ac][/URL

[Сергей Додышев]

Хорошая цена на форсунки!

[Agafon]

Масляный насос обрел нового владельца.

Коллеги, не отказывайте себе в удовольствии поездить на новых форсунках!

[андрей47]

Ну как бэ 20 тыс на дороге не валяются. Не интересная цена на форсунки. Имхо.

[Agafon]

Сообщение от андрей47

Ну как бэ 20 тыс на дороге не валяются. Не интересная цена на форсунки. Имхо.

На уставших форсах, на которых обычно стараются ездить до последнего, указанные 20тыр очень расторопно растворяются в бензобаке (и не по одному разу в год)
Поэтому инвестиции в новые элементы топливной аппаратуры довольно быстро окупаются.

А какая цена по вашей ИМХе будет привлекательной?
С учетом того, что подобные форсы барыжатся на рынке где-то в районе 4,6 тыр/шт да еще и с 2-3х недельным ожиданием.

[андрей47]

Менять их только тем у кого они ну совсем здохшие, у меня средний расход сейчас 15.4 л по чекам. Поэтому в целях просто поменять на новые заведомо рабочие форсунки (за указанную цену) считаю идиотизмом. И еще на сколько отверстий эти форсунки? У меня на 4 стоят

[Agafon]

Сообщение от андрей47

Менять их только тем у кого они ну совсем здохшие, у меня средний расход сейчас 15.4 л по чекам.

Мне почему-то думаецца, что моя тема о продаже запчастей является не совсем правильным местом для того, чтобы делиться с миром своими эротическими фантазиями на тему расхода топлива. Здесь все являются владельцами (бывшими и настоящими) этих автомобилей и имеют свое собственное представление об этом процессе, поэтому меня на эту популярную мастурбацию завлечь не удастся.

Что касается форсунок, то предлагаемые мною относятся к следующему поколению, когда взгляды на процессы распыления уже поменялись и четырехточечный распыл ушел в прошлое. Именно поэтому я в свое время и купил этот комплект.

Каждый желающий, впрочем, может самостоятельно погрузиться в дебри американской конфы и составить свое собственное мнение на этот счет.

[Agafon]

Апну темку,

а для всех, кто считает вложения в новые составляющие топливной системы идиотизмом, опубликую фотография своего борткомпа с цифрой, которую он мне регулярно показывал после установки новых форсунок (пробег машины на тот момент был уже за 200тык)




ПыСы.
Если у кого есть желание купить, но не нравится цена, то все предложения заинтересованно рассмотрю в личке.

[MEGA MAD MAX]

День добрый , есть интерес к форсам и предложение по цене......
Но есть вопрос , если мы говорим про новые форсы STANDARD MOTOR PRODUCTS то на 4,7 бьётся номер FJ481 {# 53030842} , а на 4,0 номер FJ454 {# 4854181}
Ваши же форсунки FJ441 {# XR3Z9F593AB, YR3Z9F593AB, YR3Z9F593BA} бьются только на Ford Mustang 1999-2000г.
3.8L 232Cu. In. V6 .
Если есть интересная инфа , про хитрый замут , с расходом и производительностью , с удовольствием послушаю в личке
Пока за мной в резерв

[darkcorp]

Родные форсунки на WJ 4.0 имеют производительность 22.6 lbs. Я себе на строкер 4,6 поставил с производительностью 24 lbs.
Если же такие форсунки ставить на обычный мотор, то они будут несколько переливать, но ЭБУ по лямбде откорректирует смесь в установившихся режимах. Однако, при этом расход по бортовому компьютеру будет показывать меньше соответственно на величину данной коррекции, что впрочем не будет соответствовать реальности.