Обязательно ли выкидывать обратный клапан магистрали охлаждения АКПП? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zoltrix · 01.03.2015, 15:13

всем привет, в поиске нашел только темы давно минувших дней за 2011 год и 2012 вроде. и там не понятно, просто я выкинул и все, а почему и зачем непонятно. в общем вопрос в следующем, обязательно ли выкидывать этот клапан? у меня он мягонько так нажимается, не клинит, а все пишут, что его нужно выкидывать. а если я не хочу его выкидывать, это же высверливать его из штуцера придется. и что может быть если его все же оставить. ведь сколько времени работало все. просто постоянно держать в голове, что нужно заводить с нейтрали меня не прикалывает. в общем подскажите кто что думает по-этому поводу))

volgarik34 · 01.03.2015, 15:15

запускаю мотор в нейтрали.не парит вообще.на старом жине клапана не было.щас не знаю.все сухо не лазию никуда.

egrman · 01.03.2015, 17:47

Есть опасность что его клинанет и тогда привет коробас я на своем тоже смотрел его все как бы гуд с ним работал и снял его а потом опять поставил. Понять бы как его клинит в чем причина от стружки?или от грязи? или есть недоработки конструкторов и он может на ровном месте ?

сергей 54 · 01.03.2015, 19:48

От выработки самого шарика , шарик в гнезде клинит и привет коробка ! Если уж так сильно болееш за клапан , купи новый орегинал , поставь и радуйся . Я выкинул и голову не грею . Завожу как обычно на парке , просто перед движением включив передачу жду сек 30и поехал . Наши коробки так устроенв , что давление подается нанейтали , и по этому похеру есть у тебч клапан или нет на парке !

Skydive · 02.03.2015, 05:52

У меня его и не было. Всегда завожу в паркинге.

Zoltrix · 02.03.2015, 08:29

я так понял не такой уж он и критичный,просто сразу после стоянки не втыкать D и ехать,а немного постоять,разогнать масло на нейтрали и потом втыкать R или D,так получается,а заводить и на P можно?

S.SILVER · 02.03.2015, 10:51

На моем пару раз рвало шланги из-за этого клапана. Выкинул два года назад. Теперь все ок.

Хасковод · 02.03.2015, 14:08

выкидывать обязательно

заводиться на чем угодно. просто после простоя не сразу передачу втыкать а подержать хотя бы секунд 5-10 в нейтрали
ну а если недавно глушил (на заправке например. то и сразу можно)

Aspead · 05.03.2015, 21:29

Положение P и N по гидравлической схеме одинаковы, только в P механически блокируется выходной вал.

Лифтёр · 06.03.2015, 08:24

Цитата:

Сообщение от Aspead

Положение P и N по гидравлической схеме одинаковы, только в P механически блокируется выходной вал.

есть подозрения, что это не так.
Смотри методику проверки уровня жидкости в коробке.

01.03.2015, 15:13	#1
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,791	Обязательно ли выкидывать обратный клапан магистрали охлаждения АКПП? всем привет, в поиске нашел только темы давно минувших дней за 2011 год и 2012 вроде. и там не понятно, просто я выкинул и все, а почему и зачем непонятно. в общем вопрос в следующем, обязательно ли выкидывать этот клапан? у меня он мягонько так нажимается, не клинит, а все пишут, что его нужно выкидывать. а если я не хочу его выкидывать, это же высверливать его из штуцера придется. и что может быть если его все же оставить. ведь сколько времени работало все. просто постоянно держать в голове, что нужно заводить с нейтрали меня не прикалывает. в общем подскажите кто что думает по-этому поводу))

01.03.2015, 15:15	#2
volgarik34 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.08.2012 Адрес: Волгоград Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год... Возраст: 47 Сообщений: 12,867	запускаю мотор в нейтрали.не парит вообще.на старом жине клапана не было.щас не знаю.все сухо не лазию никуда. __________________

01.03.2015, 17:47	#3
egrman Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь! Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9 Возраст: 44 Сообщений: 2,012	Есть опасность что его клинанет и тогда привет коробас я на своем тоже смотрел его все как бы гуд с ним работал и снял его а потом опять поставил. Понять бы как его клинит в чем причина от стружки?или от грязи? или есть недоработки конструкторов и он может на ровном месте ? __________________ Jeep GC 2008 CRD 3.0 QD2 OME MD3 Cooper AT 32 - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/

01.03.2015, 19:48	#4
сергей 54 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.05.2013 Адрес: новосибирск Марка: Гранд чероке wj 4,7 сток, 02 г. Возраст: 50 Сообщений: 541	От выработки самого шарика , шарик в гнезде клинит и привет коробка ! Если уж так сильно болееш за клапан , купи новый орегинал , поставь и радуйся . Я выкинул и голову не грею . Завожу как обычно на парке , просто перед движением включив передачу жду сек 30и поехал . Наши коробки так устроенв , что давление подается нанейтали , и по этому похеру есть у тебч клапан или нет на парке ! __________________ Ремонт, обслуживание, тюнинг jeep. т 89039066003.

02.03.2015, 05:52	#5
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	У меня его и не было. Всегда завожу в паркинге.

02.03.2015, 08:29	#6
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,791	я так понял не такой уж он и критичный,просто сразу после стоянки не втыкать D и ехать,а немного постоять,разогнать масло на нейтрали и потом втыкать R или D,так получается,а заводить и на P можно?

02.03.2015, 10:51	#7
S.SILVER Пользователь Местный Регистрация: 15.05.2014 Адрес: Москва ВАО Марка: XJ TR3 ГП 4,88 BOGGER 37 Оба моста с блокировками,был бы третий-и туда поставил Возраст: 48 Сообщений: 104	На моем пару раз рвало шланги из-за этого клапана. Выкинул два года назад. Теперь все ок.

02.03.2015, 14:08	#8
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 37 Сообщений: 8,744	выкидывать обязательно заводиться на чем угодно. просто после простоя не сразу передачу втыкать а подержать хотя бы секунд 5-10 в нейтрали ну а если недавно глушил (на заправке например. то и сразу можно)

05.03.2015, 21:29	#9
Aspead Пользователь Новичок Регистрация: 24.12.2014 Адрес: Жуковский Марка: Zj Возраст: 34 Сообщений: 18	Положение P и N по гидравлической схеме одинаковы, только в P механически блокируется выходной вал.