JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Стайлинг & Музыка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2011, 11:54   #31
I-g-o-r
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для I-g-o-r
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Murmansk
Марка: ПРОДАЛ
Возраст: 42
Сообщений: 292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Если с него скинуть фишку -канадский свет пропадает, и все работает как на европейском авто.
У меня без фишки не регулируется яркость подсветки приборов, и не горит лампочка дальнего на приборке. Ну и автосвет кажется тоже не пашет.
I-g-o-r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.06.2011, 23:47   #32
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,598
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от I-g-o-r Посмотреть сообщение
У меня без фишки не регулируется яркость подсветки приборов, и не горит лампочка дальнего на приборке. Ну и автосвет кажется тоже не пашет.
Во-во, такая же хрень! Регулировка и лампа работают. Только у меня фары (лампы) 9001, с пласиковым корпусом. Вроде свет светит правильно (ближний и дальний), при дальнем ПТФ вырубаются.

Прикладываю схемку фар с ДРЛ: 13846.pdf

Может действительно в лампе провода наоборот - ближний/дальний? Но ведь все работает нормально... и правильно. Кроме ДРЛ...

Кстати, по этой схеме есть мысли, как сделать, чтобы ПТФ не выключались от дальнего света... все внимательно смотрим на схемы, на блок ВСМ и думаем...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.06.2011, 02:04   #33
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 51
Сообщений: 1,541
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
зачем? Только параллельно! Реле "отключения" будет срабатывать при включении габаритов. Задействуешь нормально замкнутую группу контактов - она при срабатывании будет размыкаться.

В генератор не лезь! Обмотку реле "включения" запитай от цепи питания форсунок или катушек зажигания. Подключаться к этим цепям лучше в распред-коробке с пердохранителями.

PS Если с такими работами возникают сложности, то лучше самому ни чего не делать, а заплатить за работу толковому электрику. (ИМХО без обид) А то, как правило, через год под капот заглядываешь и плакать хочется
Поддержу, тем более что часто говорим почти одно и то же Жгуты придется вскрывать и пережгутовывать, если делать "по уму". А по теории, цепляться надо за ту цепь, которая запитывается в положении ключа "ON". Рассчитать потребление (по оконечным лампам), время нагрузки на цепь (постоянно, время от времени, редко), прикинуть потребную толщину проводов (ну и длину, разумеется). Потом, выбрать время (включая съем и установку панелей). Я бы делал на отдельном реле, используя сигнал для включения. + отдельные предохранители (прямо в проводах). И одно "золотое правило" - чем меньше изменений в штатной проводке, тем легче жить. Там без на Круслеровские конструктора уже накрутили с "обратными связями".
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.06.2011, 20:15   #34
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
По умолчанию

Так, всеже, кто-нибудь собственноручно снимал блок DRL? Поделитесь технологией
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.06.2011, 21:59   #35
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,598
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Manfred Посмотреть сообщение
Так, всеже, кто-нибудь собственноручно снимал блок DRL? Поделитесь технологией
Завтра-послезавтра наверно сниму (под блоком предохранителей рядом с аккумом). Расскажу - что там и как.... было до меня
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.06.2011, 21:46   #36
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,598
По умолчанию

Cхема освещения с ПТФ и ДРЛ
13846.pdf
для находчивых
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.06.2011, 08:50   #37
Skydive
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Skydive
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 15,003
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Manfred Посмотреть сообщение
Так, всеже, кто-нибудь собственноручно снимал блок DRL? Поделитесь технологией
А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.06.2011, 09:45   #38
I-g-o-r
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для I-g-o-r
 
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Murmansk
Марка: ПРОДАЛ
Возраст: 42
Сообщений: 292
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))
У меня ничем не залит был. Стальной радиатор вместе с платой из пластмассового корпуса вынимается путем разгибания последнего.
I-g-o-r вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.06.2011, 09:56   #39
Skydive
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Skydive
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 15,003
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от I-g-o-r Посмотреть сообщение
У меня ничем не залит был. Стальной радиатор вместе с платой из пластмассового корпуса вынимается путем разгибания последнего.
Ну у тебя то он не под капотом. Поэтому не защищен.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.06.2011, 15:14   #40
Manfred
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Manfred
 
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))
У меня проблема именно в снятии. Где находятся крепежные болты, сколько их, как к ним подобраться? Снимать блок предохранителей надо или нет? И т.д. и т.п.
Manfred вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:44. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors