JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP-Forum > Мой JEEPблог

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.08.2016, 07:34   #151
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Съездил на море, вентилятор вполне выдержал и серпантины к сочи, и пробки на дороге и туда и обратно, перегрева не было, работает и сейчас .

Пока ехал туда на трассе почему то внезапно оторвало раздатку нахрен под воронежем. Хорошо карданами никого не добили на трассе.
Хрен его знает от чего ехал на заднем приводе крестовины кардана менял и шприцевал месяца за 2 до поездки, спасибо воронежским, за ремонт.
Раздатку менял пару месяцев назад в сервисе , странно что нет гаек на 3 шпильках, когда снял прошел гайкой по всем шпильках, резьба норм. Хз куда они делись и были ли они там вообще
Миниатюры
P_20160730_090829_1_p.jpg   P_20160730_090750_1_p.jpg  

Последний раз редактировалось Solarcat; 19.08.2016 в 08:17.
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.08.2016, 13:24   #152
Denverr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Denverr
 
Регистрация: 08.08.2010
Адрес: Подольск
Марка: Гранд 99 WJ, 4.7,сток
Возраст: 40
Сообщений: 1,166
По умолчанию

вот тебе и сервис
а гаек где не было?
__________________
Denverr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.08.2016, 15:39   #153
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denverr Посмотреть сообщение
вот тебе и сервис
а гаек где не было?
Те шпильки которые на фото без гаек, там где были гайки там куски дюраля и гайки на фотке видны
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.08.2016, 22:16   #154
ryzhijlisik
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,845
По умолчанию

Кто накосячил?
ryzhijlisik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2017, 09:16   #155
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,344
По умолчанию

заколебала вкрай обшивка потолка с сгнившим поролоном, ободрал, перетянул бежевым карпетом на 88 клею, вместе с козырьками и потолочной консолью заодно прошумил железо крыши: обезжиривание, вибропласт 2мм и что-то спленоподобное мм 4 .

Последний раз редактировалось Solarcat; 05.07.2017 в 09:28.
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.07.2017, 09:27   #156
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,344
По умолчанию

переделал крепления амортизаторов спереди на ухо-ухо из уазовских кронштейнов. поставил задние амортизаторы уаз ( потому что были б/у дома бесплатно) едет офигенно, плавно не раскачиваясь, единственно - долбят на сжатие,

мысли вслух.
переделка кронштейнов передних амортизаторов на ухо-ухо и подбор длинны амортизатора

длина в сжатом состоянии стока = 13,75*25= 343 мм,( библия джип)
лифт 2,5 д= 2,5*25= 62,5
длина амортизатора в сжатом состоянии под лифт 2,5 = 343+62,5=405 мм
переделка нижнего кронштейна на ухо дает примерно +40 мм по центру болта.
верхнее - идентично.
итого получаем, 405-80= 325 мм ( в идеале) что дает нам стоковый передний амортизатор уаз- хантер. ( он 320 в сжатом) ( данные каталога СААЗ).

с учетом просадок пружин неточности измерения и упругости резинового отбойника, и прочего хорошо бы чтонить ухо-ухо в сложенном состоянии мм 300.
с характеристиками уаза на отбой сжатие.
от чего могут подойти?
уаз патриот не предлагать ибо там ухо-шток, и его длина в сжатом стосоянии должна быть гдет 340, а это уже амортизаторы для лифта с ценами сопоставимыми с джиповскими.

Последний раз редактировалось Solarcat; 05.07.2017 в 09:30.
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.07.2017, 13:31   #157
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,170
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Solarcat Посмотреть сообщение
переделал крепления амортизаторов спереди на ухо-ухо из уазовских кронштейнов. поставил задние амортизаторы уаз ( потому что были б/у дома бесплатно) едет офигенно, плавно не раскачиваясь, единственно - долбят на сжатие,

мысли вслух.
переделка кронштейнов передних амортизаторов на ухо-ухо и подбор длинны амортизатора

длина в сжатом состоянии стока = 13,75*25= 343 мм,( библия джип)
лифт 2,5 д= 2,5*25= 62,5
длина амортизатора в сжатом состоянии под лифт 2,5 = 343+62,5=405 мм
переделка нижнего кронштейна на ухо дает примерно +40 мм по центру болта.
верхнее - идентично.
итого получаем, 405-80= 325 мм ( в идеале) что дает нам стоковый передний амортизатор уаз- хантер. ( он 320 в сжатом) ( данные каталога СААЗ).

с учетом просадок пружин неточности измерения и упругости резинового отбойника, и прочего хорошо бы чтонить ухо-ухо в сложенном состоянии мм 300.
с характеристиками уаза на отбой сжатие.
от чего могут подойти?
уаз патриот не предлагать ибо там ухо-шток, и его длина в сжатом стосоянии должна быть гдет 340, а это уже амортизаторы для лифта с ценами сопоставимыми с джиповскими.
Так зачем вообще подвеску на сжатие зажимать? Если амортизатор позволяет? Нужно чтобы в сжатом состоянии был как можно ближе к стоку, а растянутый - +62.5 мм, как ты пишешь.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.07.2017, 22:13   #158
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,344
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
Так зачем вообще подвеску на сжатие зажимать? Если амортизатор позволяет? Нужно чтобы в сжатом состоянии был как можно ближе к стоку, а растянутый - +62.5 мм, как ты пишешь.
бесспорно, если б амортизаторы с ходами по 40 см были дешевы и доступны то не вопрос, естественно лучше чтоб сжатие было как сток а растяжение как сток + лифт,только цена будет соответственная у них, здесь я мыслил о подборе отечественного доступного продукта, по размерам
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.08.2017, 13:57   #159
Solarcat
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Solarcat
 
Регистрация: 14.02.2012
Адрес: МО.Подольск
Марка: Гранд 4,0.242.AW-4
Сообщений: 1,344
По умолчанию

откатал на юга и вернулся амортизаторы живут отлично, но завыл передний мост,

мысли вслух,
менять все подшипники плюс сальники в мосту - рублей в 13 без учета работы и ГП
если пошла в износ еще и ГП то .... думаю за почти четверть века жизни джипа врятли там кто-то менял эти подшипники, а значит раз лезть - менять все. а это вплотную подходит к ценам на мосты уаза на авито и тд.

все чаще задумываюсь о долифтовке на 3,5-4,0 и переходе на спайсеры от хантера, клюшки, хабы, заводская ГП в стоке 4,10 заводская гп от дизеля - 4,6 , вменяемая конструкция рулевого управления.
большой выбор блок и запчастей в россии по различным ценам - от сырого металлолома до платиновых полуосей отлитых в граните , задний мост с разгружеными полуосями и без С клипс.
из минусов- передний мост чулковать, или резать и втулить, - следовательно чулок будет уникальным.
колхоз карданов.
Solarcat вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.08.2017, 22:40   #160
cheshire
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для cheshire
 
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: РФ, МСК,САО
Марка: Cherokee XJ 2.5TD'95@2.5"Lift_3.73LSD, ZJ 4.0'93@5" Lift_3.73
Сообщений: 790
По умолчанию

Цитата:
все чаще задумываюсь о долифтовке на 3,5-4,0 и переходе на спайсеры от хантера, клюшки, хабы, заводская ГП в стоке 4,10 заводская гп от дизеля - 4,6 , вменяемая конструкция рулевого управления.
2,5 Самый вменяемый лифт, дальше сильно теряешь в управляемости, на 5 вообще тяжко ехать.

И я таки дорос до гранда, а дизель надо котлетить - в городе в отличие от гранда он себя плохо чувствует.

__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта (c)
cheshire вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors