Подскажите стоит ли брать.

[sobaka]

Все это хорошо, когда машина в одних руках да с таким уходом. Реально старые чирки с ценником до 200тыс унылое гавно. В случае автора напрягает двигатель. Полуоси воткнуть не проблема. Но вылезит еще куча сопутствующих проблем. Про риношный дизель ничего не скажу, у меня вм 2.5. Дизель как дизель, но ремонт не гуманен по ценам. В свое время я брал этот автомобиль как раз по причине отличного кузова, собирался строить. По этому тех состояние меня не сильно волновало. Но перебрать пришлось почти все кроме раздатки и коробки на данный момент. Запчасти по ходовой и трансмиссии очень бюджетны. Все что касается двигателя и его систем - космос запредельный. Поэтому хочешь бюджетный вариант бери бензинку, платить налог окажется дешевле. Бензиновый 4л у них просто не убиваем, легко ремонтируется и жрет любое гавно с запахом бензина.

[dimanoid]

Ну ждип это знатный довозило, тут ничего не скажешь.
Не много неисправностей могут его обездвижить наглухо, плюсом простота конструкции и ремонтопригодность "замотай проволокой". А недостатки - продолжение достоинств. Все замотано проволокой, подвеска на трассе прямо скажем не бмв, шимми, расход топлива, чото гдето постоянно брякает и гудит...
Короче автгмобиль для тех, кому он действительно нужен

[Golder]

orel.kom, пишите еще! Вас читаешь на одном дыхании. Очень познавательно.

Сообщение от Vinnetoo

Я бы свой за 80000 продал..Работает ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!! Даже кондей....Х....я у Вас ценники на хлам......

Я бы купил за 80!))
Даа цены вот такие.
Ну для примера нормальный Уазик простой 31514 с железной крышей цены от 180000 рублей. Все что дешевле хлам.
Жигули семерка в нормальном состоянии от 80000 рублей.
Все что дешевле или гниляк или требуют вложений.
По иномаркам цены немного другие.
У нас преобладает немецкий автопром.
Скажем Ауди 80 бочка или Пассат В3 в пригодном виде от тех же 100000 руб цены начинаются.
Все эти авто у меня были и не по одному разу.
Дорог нет, машины сыпятся ,запчасти в магазинах шлак китайский. А благодаря доллару этот шлак стал дорогим .
Вот и не хочу брать снова то что потом спихивать придется.

Есть Чирк с объемом 4,0 , за 300000 рублей. В более достойном состоянии чем тот что я смотрел.Но такая цена для меня не реальна.

[Спанчбоб]

Golder, а как у вас налог транспортный считается?

[Golder]

Спанчбоб,
Налог считается исходя из объема двигателя.
Абсолютно не важно чье производство машины и сколько ей лет.
За 21ю Волгу я плачу также как скажем если бы у меня была Фронтера.
Если объем более 3,0 литров то налоговая ставка еще на 2 порядка выше.
Это уже лет 5 как ввели и в связи с этим все авто с большим объемом резко стали продаваться и терять в цене.
А лет 10-12 назад если отечественное авто старше 17 лет то налога вообще не было.На иномарки налог был всегда.

Но видимо поняли на верху что много теряют и ввели безжалостную уравниловку.

Вот тут можно рассчитать любой налог.
http://nkregion.kz/info/distance/264-tnalog.html

Кстати в этом году еще было изменение по дате ввоза авто в страну. Сделано для того чтобы больше брали наш новодельный хлам. И меньше везли из за границы.

[Кеп]

Вы простите, но налог в 7 411, 96 рублей не так уж и много для 4-х литров. В Москве больше дерут.

[Patagonia]

Спасибо, плюсую !

[Golder]

Ну так и нашему городу далеко до москвы)) Как и зарплатам тоже.
К тому же я дизель хотел.
Ставить Гбо на Чирк безрассудно и дорого.
Вот кстати он.
http://kolesa.kz/a/show/30014503

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Golder

Спанчбоб,
Если объем более 3,0 литров то налоговая ставка еще на 2 порядка выше.

В 100 раз???

[ПашаАБАКАН]

Сообщение от Golder

Ставить Гбо на Чирк безрассудно и дорого.
Вот кстати он.
http://kolesa.kz/a/show/30014503

На 4л ставить ГБО - окупится примерно через 20-30 тысяч км.