Магистраль охлаждения АКПП - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

HalkBel · 04.05.2012, 17:19

Друзья. Подскажите пожалуйста по магистрали охлаждения, а именно по той, которая вкручивается в основной радиатор охлаждения двигателя, внизу. Это обратка или подача? Есть ли там давление? Проблема в том, что вкручивается в радиатор штуцер, от него отходит трубка, потом соединяется со шлангом, который через 30-40см. (или больше) снова соединяется с трубкой. Вот этот самый шланг сопливит ужасно, + сопливит первое соединение трубка-шланг. Возможно ли вырезать нах вообще этот старый шланг и вместо него поставить новый, нормальный маслостойкий, но на хомуты (штуки по 2 на сторону), не сорвёт? Проблема уже стара, что я только не заказывал по номерам из разных каталогов, в том числе с юса-авто, у меня теперь есть такие ништяки как трубка ГУР, обратная магистраль, но от АКПП, она вроде как с тем самым шлангом без крайнего куска трубки, который вкручивается в АКПП, но там блин какой-то хитрый фитинг на конце, большой и с 4-мя (или 6-ю) лепестками, тот что стоит на машине с виду гораздо меньше и не такой.
Вроде все вводные, прошу дать советов.
Всем спасибо!
И может кто помнет диаметр трубки, какой шланг нужно купить? Машин в деревне, глянуть не могу, хотел поехать подготовленным к замене.

Ёсик · 04.05.2012, 17:50

по схеме получается верхний вход - нижний выход.(радиатор) - но разницы не вижу.
у акпп передний выход(подаётся давление) - задний вход(сброс давления)

давление не большое

я ставил шланги импортные - по моему 10мм внутренний - и по 2 хомута на каждую сторону

HalkBel · 04.05.2012, 17:52

Цитата:

Сообщение от Ёсик

по схеме получается верхний вход - нижний выход.(радиатор) - но разницы не вижу.
у акпп передний выход(подаётся давление) - задний вход(сброс давления)

давление не большое

я ставил шланги импортные - по моему 10мм внутренний - и по 2 хомута на каждую сторону

От именно так и представлял себе. Спасибо!!!

Skydive · 05.05.2012, 06:33

Масло из АКПП поступает ВНИЗ основного радиатора, поднимается вверх и вытекает обратно в АКПП.
Это если нет допрадиатора.
Короче нижняя трубка на радиаторе -это подача.

HalkBel · 05.05.2012, 10:03

Цитата:

Сообщение от Skydive

Масло из АКПП поступает ВНИЗ основного радиатора, поднимается вверх и вытекает обратно в АКПП.
Это если нет допрадиатора.
Короче нижняя трубка на радиаторе -это подача.

Вот блин. Так выдержит запланированный мною колхоз или не выдержит?

alekssandr · 05.05.2012, 10:05

все можно, только развальцовки на трубках надо сделать....на вжике шланги на хомутах

Skydive · 05.05.2012, 10:06

Цитата:

Сообщение от HalkBel

Вот блин. Так выдержит запланированный мною колхоз или не выдержит?

Выдержит. У меня допрадиатор тоже на двойных хомутах.

HalkBel · 06.05.2012, 08:24

Цитата:

Сообщение от Skydive

Выдержит. У меня допрадиатор тоже на двойных хомутах.

Ну всё, побежал в магаз! Спасибо всем!!!

HalkBel · 06.05.2012, 08:25

Цитата:

Сообщение от alekssandr

все можно, только развальцовки на трубках надо сделать....на вжике шланги на хомутах

А как лёжа на земле под машиной это проще сделать?

alekssandr · 06.05.2012, 08:30

Цитата:

Сообщение от HalkBel

А как лёжа на земле под машиной это проще сделать?

ну наверно на спине

а если серьезно, я хз...я на подьемнике делал

04.05.2012, 17:19	#1
HalkBel Пользователь Житель форума Регистрация: 03.04.2011 Адрес: Белгород Марка: JeeP Grand Cherokee ZJ 95г. 249, 5.2, JeeP Grand Cherokee WK 05г., 3.7, Quadra-Trac I Возраст: 45 Сообщений: 540	Магистраль охлаждения АКПП Друзья. Подскажите пожалуйста по магистрали охлаждения, а именно по той, которая вкручивается в основной радиатор охлаждения двигателя, внизу. Это обратка или подача? Есть ли там давление? Проблема в том, что вкручивается в радиатор штуцер, от него отходит трубка, потом соединяется со шлангом, который через 30-40см. (или больше) снова соединяется с трубкой. Вот этот самый шланг сопливит ужасно, + сопливит первое соединение трубка-шланг. Возможно ли вырезать нах вообще этот старый шланг и вместо него поставить новый, нормальный маслостойкий, но на хомуты (штуки по 2 на сторону), не сорвёт? Проблема уже стара, что я только не заказывал по номерам из разных каталогов, в том числе с юса-авто, у меня теперь есть такие ништяки как трубка ГУР, обратная магистраль, но от АКПП, она вроде как с тем самым шлангом без крайнего куска трубки, который вкручивается в АКПП, но там блин какой-то хитрый фитинг на конце, большой и с 4-мя (или 6-ю) лепестками, тот что стоит на машине с виду гораздо меньше и не такой. Вроде все вводные, прошу дать советов. Всем спасибо! И может кто помнет диаметр трубки, какой шланг нужно купить? Машин в деревне, глянуть не могу, хотел поехать подготовленным к замене. __________________ Последний раз редактировалось HalkBel; 04.05.2012 в 17:27.

04.05.2012, 17:50	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 53 Сообщений: 48,655	по схеме получается верхний вход - нижний выход.(радиатор) - но разницы не вижу. у акпп передний выход(подаётся давление) - задний вход(сброс давления) давление не большое я ставил шланги импортные - по моему 10мм внутренний - и по 2 хомута на каждую сторону __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

05.05.2012, 10:05	#6
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,100	все можно, только развальцовки на трубках надо сделать....на вжике шланги на хомутах __________________

05.05.2012, 06:33	#4
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,215	Масло из АКПП поступает ВНИЗ основного радиатора, поднимается вверх и вытекает обратно в АКПП. Это если нет допрадиатора. Короче нижняя трубка на радиаторе -это подача.