06.06.2012, 00:59 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
|
06.06.2012, 08:47 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 36
Сообщений: 2,105
|
Ребят, у рычага кик-дауна в коробке свободный ход (подпружиненый просто) около трети общего хода. Только после этого он начинает давить на плунжер
Если давить газ не больше 1/4-1/3 хода педали машина вообще не заметит что у неё нет троса кикдауна |
06.06.2012, 11:36 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Если мне не изменяет память, то при наличии в системе давления плунжер дросселя выдвигается и упирается в рычаг. Так что свободного хода как бы и нет.
|
07.06.2012, 10:27 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Ждановский прав! Пружинка его выдвигает не до упора. До упора его выдвигает давление!
И давление в системе ИЗМЕНЯЕТСЯ! (специально мануал посмотрел (правда по 44RE)). И изменяется оно (грубо) от 60 до 90пси!!! То есть как я и говорил в 1,5 раза. И те, кто ездит без тросика, всё-таки рискуют подпалить фрикционы. Особенно переднюю ленту (судя по устройству).Особенно если с места "газить"! Вот я не передставляю, как можно НЕ "газить"!!! И если бы мне пришлось ездить без этого тросика, я бы наверное рычажок на коробке под-натянул чем нибудь, и зафиксировал. Пусть лучше переключается на бООльших оборотах (а у меня на вторую и на третью и так переключения происходят за 3000об/мин), чем подпалится... Либо ездить очень-очень "по-стариковски". |
07.06.2012, 12:45 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Юр, посылка хоть дошла? Проверил?
|
07.06.2012, 13:36 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Вот сцуки))) Обещали 5-6 дней максимум Я отправил 28 мая экспресс-доставкой. Копия бланка у меня. Хде там номер то смотреть. Под штрих-кодом есть цифры: ЕА217750026RU. Оно?
|
07.06.2012, 19:03 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Парни, я там в соседней теме отписался, но хочу сдесь повторить свои предположения и услышать ответы.
Рычаг кикдауна (тот что стоит на коробке) в одно из своих крайних положений притягивается пружиной. Тросик его тянет в обратное крайнее положение. Так вот, что есть "нулевое" начальное положение этого рычага? В мануале же как написано: отсоединить наконечник тросик от дроссельной заслонки и глянуть - он должен быть на уровне своего крепления. Отсюда вывод: "нулевое" положение рычага кикдауна то, которое он занимает под действием ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО своей натяжной пружины, а тросиком мы тока выбираем свободный ход, что бы движение рычага кик дауна начиналось одновременно с поворотом дроссельной заслонки. Правильно? |
07.06.2012, 19:08 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Продолжу...Получается, что если так, то вся пресловутая регулировка кик дауна (которой иногда придается очень важное значение) на самом деле сводится к элементарному выбиранию свободного хода? Если же нет, то значит поворот рычага кик дауна от своего "нулевого" (читай крайнего) положения при настройке на определенный угол имеет значение?
|
07.06.2012, 19:56 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
|