Где искать + на форсунки? Мопар 4л дорестайл - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Rus · 17.02.2016, 13:52

Помогаю человеку, машина ZJ дорестайл 4л автомат.
Заглох на улице, там и ковыряемся(( т.е. фактически "в поле".
Не заводится, даже не пыхает.
Датчик положения коленвала заменил, искра с катушки есть, вроде сильная. Эффекта - ноль.
Бензонасос работает (слышу), из клапана рампы прыскает прилично (замерить нечем). Грешу на "+" форсуночный. Больше пока мыслей нет.
Как его найти, где киснет? Промерить тестером, как? Их релюха выключает , которая time delay? (Которая насос и генератор рубит спустя секунду если не завелись)
Надо закончить до темна, неудобно тут блин...(

Skydive · 17.02.2016, 14:12

+ подается с реле отсечки.

frostcraft · 17.02.2016, 14:14

Плюс отключает реле отсечки. Реле бензонасоса управляется от SBEC.

Rus · 17.02.2016, 14:33

Подозреваю, что в большом разьеме косы около мотора окислился + форсуночный.
Где этот разьем и может кто знает какой контакт в нем тот самый плюс?
Предварительный замер непосредственно на разьеме форсунки показывает +6.3В. Очень похоже на окислы в разьемах((
Коды 12 55... Т.е. ничего(

Skydive · 17.02.2016, 14:34

http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee.../asd_relay.htm

Skydive · 17.02.2016, 14:36

51 нога, на PCM. подает "-" на реле отсечки и на реле топливного насоса.

Rus · 17.02.2016, 15:31

Реле срабатывает,ю (говорю же, бензонасос работает, я слышу) дело в контакте где-то на форсуночный плюс. Т.е. далее после реле где-то в разьеме под капотом. Только вот какой там контакт и где этот разьем искать

Степаныч · 17.02.2016, 17:35

Цитата:

Сообщение от Rus

Реле срабатывает,ю (говорю же, бензонасос работает, я слышу) дело в контакте где-то на форсуночный плюс. Т.е. далее после реле где-то в разьеме под капотом. Только вот какой там контакт и где этот разьем искать

Реле бензонасоса и реле ASD (которое подает + питания на форсунки и на катушку) включены параллельно, если срабатывает насос, то и реле ASD должно срабатывать, что собственно и происходит потому как искра есть. Надо не догадываться, а точно знать, подается ли плюс питания на форсунки, может там с мозгов управляющего минуса нет. Самодиагностику проводили, 54 кода ошибки случайно нет?
http://firepic.org/?v=5.2016-02-17_2t6snpm2m29m.png
http://firepic.org/?v=5.2016-02-17_lxl7d3v5p67g.png

Rus · 17.02.2016, 18:05

На форсунки питание подается. Искра есть.
Но мотор не заводится. Коды стабильно 12 55.
Думаю, что напряжение-то есть, а вот тока форсункам не хватает из-за окисла в разьеме. Если бы отдельно взятый цилиндр дурил - одно дело, а тут нигде вспышек даже нет. Поэтому и думаю, что все не открываются. Импульсный ток и осциллограмму напряжения на форсунках при старте снять не могу, поскольку нет такого оборудования с собой.
Ладно, буду вскрывать все разьмы под капотом...
Кстати, регулятор давления на рампу и в колбу - одинаковые по посадке (уплотнениям)? Можно вытащить из рампы (свой вытащу) и поставить в колбу этого гранда? От чего новый туда подходит? Видел давно еще на волгу крайслер вроде похож...Не?

Степаныч · 17.02.2016, 18:15

Проверить можно элементарно, достаточно повесить в разъем форсунки лампочку, сначала тупо на оба конца, если не моргает, то для начала питание относительно корпуса, а затем импульсы управления, относительно плюса батареи. И еще, управление на катушку и форсунки будет присутствовать ровно столько, сколько есть управляющий сигнал с датчика колена, т.е. пока вы крутите стартер. Вот в это время и проверяйте напряжение на форсунках.

17.02.2016, 13:52	#1
Rus Пользователь Житель форума Регистрация: 03.03.2012 Адрес: Moscow Марка: XJ"91 Возраст: 52 Сообщений: 2,870	Где искать + на форсунки? Мопар 4л дорестайл Помогаю человеку, машина ZJ дорестайл 4л автомат. Заглох на улице, там и ковыряемся(( т.е. фактически "в поле". Не заводится, даже не пыхает. Датчик положения коленвала заменил, искра с катушки есть, вроде сильная. Эффекта - ноль. Бензонасос работает (слышу), из клапана рампы прыскает прилично (замерить нечем). Грешу на "+" форсуночный. Больше пока мыслей нет. Как его найти, где киснет? Промерить тестером, как? Их релюха выключает , которая time delay? (Которая насос и генератор рубит спустя секунду если не завелись) Надо закончить до темна, неудобно тут блин...(

17.02.2016, 14:12	#2
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	+ подается с реле отсечки.

17.02.2016, 14:14	#3
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 55 Сообщений: 3,186	Плюс отключает реле отсечки. Реле бензонасоса управляется от SBEC.

17.02.2016, 14:33	#4
Rus Пользователь Житель форума Регистрация: 03.03.2012 Адрес: Moscow Марка: XJ"91 Возраст: 52 Сообщений: 2,870	Подозреваю, что в большом разьеме косы около мотора окислился + форсуночный. Где этот разьем и может кто знает какой контакт в нем тот самый плюс? Предварительный замер непосредственно на разьеме форсунки показывает +6.3В. Очень похоже на окислы в разьемах(( Коды 12 55... Т.е. ничего(

17.02.2016, 14:34	#5
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee.../asd_relay.htm

17.02.2016, 14:36	#6
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,216	51 нога, на PCM. подает "-" на реле отсечки и на реле топливного насоса.

17.02.2016, 15:31	#7
Rus Пользователь Житель форума Регистрация: 03.03.2012 Адрес: Moscow Марка: XJ"91 Возраст: 52 Сообщений: 2,870	Реле срабатывает,ю (говорю же, бензонасос работает, я слышу) дело в контакте где-то на форсуночный плюс. Т.е. далее после реле где-то в разьеме под капотом. Только вот какой там контакт и где этот разьем искать

17.02.2016, 18:05	#9
Rus Пользователь Житель форума Регистрация: 03.03.2012 Адрес: Moscow Марка: XJ"91 Возраст: 52 Сообщений: 2,870	На форсунки питание подается. Искра есть. Но мотор не заводится. Коды стабильно 12 55. Думаю, что напряжение-то есть, а вот тока форсункам не хватает из-за окисла в разьеме. Если бы отдельно взятый цилиндр дурил - одно дело, а тут нигде вспышек даже нет. Поэтому и думаю, что все не открываются. Импульсный ток и осциллограмму напряжения на форсунках при старте снять не могу, поскольку нет такого оборудования с собой. Ладно, буду вскрывать все разьмы под капотом... Кстати, регулятор давления на рампу и в колбу - одинаковые по посадке (уплотнениям)? Можно вытащить из рампы (свой вытащу) и поставить в колбу этого гранда? От чего новый туда подходит? Видел давно еще на волгу крайслер вроде похож...Не?

17.02.2016, 18:15	#10
Степаныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.02.2010 Адрес: Москва Марка: нету Сообщений: 2,679	Проверить можно элементарно, достаточно повесить в разъем форсунки лампочку, сначала тупо на оба конца, если не моргает, то для начала питание относительно корпуса, а затем импульсы управления, относительно плюса батареи. И еще, управление на катушку и форсунки будет присутствовать ровно столько, сколько есть управляющий сигнал с датчика колена, т.е. пока вы крутите стартер. Вот в это время и проверяйте напряжение на форсунках.