зечем нужен трос кикдауна наaw4?

[Островитянин]

Жип, есть atecu в твой сетап прям просится, а еще можно поставить другой гидромозг, без тросика(его там соленоид заменяет)

[orel.kom]

Прошу прощения, TCU мое слабое место, я не имею его принципиальной схемы, разве что общие понятия: датчики - TCU - соленоиды из схемы подключения в библии. Я могу только предполагать, что помимо моего общего представления, все таки с кикдауном завязано еще TCU с датчиком положения дроссельной заслонки и соответственно соленоиды. В мануале я этого не нашел, надо еще поизучать.

[orel.kom]

Сообщение от жип

в этих мануалах я ни чего не понимаю. видимо их создали сначала японцы потом перевели на английский и только потом на русский.когда я читаю мне кажется часть там потеряна и чтото туда добавили от себя переводчики. ну а в случае с нашей получается если поехать без блока TCU на D и дать в пол то включится третья, ехать дальше на третьей и дать опять в пол то вкл вторая чтоли. не пойму. вы пробовали так делать. я делал и с TCU и без него, причём за трос дёргал рукой независимо от пидали газа, и представляете она ни чего не переключала, а переключает только реагируя на положение дроселя , вернее на его датчик. повторюсь трос у меня не посоединён к дроселю. вывод трос не имеет отношение к выбору передач. или у меня не исправная акпп. которая всё переключает с TCU как положено. что вы скажете на это

Ничего этого не произойдет, хоть дергайте трос, хоть не дергайте. Все завязано с TCU, скорости без TCU можно только переключать ручкой режимов АКПП, в положении "D" - 4 скорость, в положении"3" -3 скорость, в положении"1-2" -1 скорость.

[жип]

Сообщение от Островитянин

Жип, есть atecu в твой сетап прям просится, а еще можно поставить другой гидромозг, без тросика(его там соленоид заменяет)

спасибо тебе добрый человек. но мне хватит . для меня этот свап занял год времени. то что ты предлагаешь для меня неизведанные дебри

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

Вкратце: кикдаун осуществляется тросиком, связанным с рычагом дроссельной заслонки и клапаном-дросселем, при резком нажатии на педаль газа, т.е ., при резком открытие дроссельной заслонки не менее чем на 80%, тросик от рычага дроссельной заслонки воздействует на клапан-дроссель АКПП, в результате срабатывает клапан пониженного давления, что воздействует на плунжеры переключения передачи 3-4 и 1-2 . Что приводит к тому что АКПП переключается вниз

Сообщение от orel.kom

Прошу прощения, TCU мое слабое место, я не имею его принципиальной схемы, разве что общие понятия: датчики - TCU - соленоиды из схемы подключения в библии. Я могу только предполагать, что помимо моего общего представления, все таки с кикдауном завязано еще TCU с датчиком положения дроссельной заслонки и соответственно соленоиды. В мануале я этого не нашел, надо еще поизучать.

если НЕзнаете нахрена ваопще писать? что за манера пустобрехать? вечером удалю все сообщения - вам второе предупреждение = после третьего будет блокировка акаунта.

еще раз повторяю - пишите только то что знаете на 100% - это избавит ваш акаунт от систематических блокировок.

[Ёсик]

Сообщение от orel.kom

Ничего этого не произойдет, хоть дергайте трос, хоть не дергайте.

с неподключенным тросом сгорят нахрен фрикционы
нежели так сложно дагадатся что будет - я же в самом начале написал чем управляет трос и выже это подтвердили - потом пустились в дебри бамбука и увели смысл совершенно в другую сторону.

[жип]

Сообщение от Островитянин

Жип, есть atecu в твой сетап прям просится, а еще можно поставить другой гидромозг, без тросика(его там соленоид заменяет)

я в это уперся сразу из-за невозможности регулировать зажикание.постоянно лезут мысли про тойото мозг. ноо оставлю это пока .если и затею Stage2 , то это первое с его начну

[жип]

Сообщение от Ёсик

с неподключенным тросом сгорят нахрен фрикционы
нежели так сложно дагадатся что будет - я же в самом начале написал чем управляет трос и выже это подтвердили - потом пустились в дебри бамбука и увели смысл совершенно в другую сторону.

кстати пробовал без троса наваливать.. букса я не услышал. по сравнению с 42ре. 42ая держала момент исправно на стоковом моторе но как я дунул 05 сразу заметил букс при переключчениях,но не критичный. а вот кило убил её , даже старался збрасывать газ при переключениях. вывод авэ4 мощьнее на порядок