JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.09.2014, 09:33   #1
wild
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Врн
Марка: пока нету
Возраст: 36
Сообщений: 53
По умолчанию снял голову

Добрый день уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой:
На двигателе 4.0 1989 года, был расход 30 литров и долго заводился как на горячую так и на холодную.
Померил компрессию, в первом 8, в остальных примерно 11, залил в цилиндр масла немножко, компрессия не поднялась, решили что надо снимать голову, что собственно и было сделано.
Залил керосин и увидел что в первом он как стоял так и стоит, а из шестого сбежал.
Собственно вопрос в чем, что делать и какими травами это чревато или проще собрать как было.
wild вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 09:40   #2
wild
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Врн
Марка: пока нету
Возраст: 36
Сообщений: 53
По умолчанию

Кстати, еще такой вопрос, правильно я понимаю что гидрики должны были снятся магнитом при снятой голове?
wild вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 09:54   #3
Nikola 52 rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Nikola 52 rus
 
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Нижегородская обл.
Марка: ZJ 5.2 96г. был
Сообщений: 2,508
По умолчанию

Если башка уже скинута, то рассухарить и снять клапана. Проверить на трещины и прогары, осмотреть седла и направляющие клпнов. Если все нормально, то собрать обратно и притереть.
Nikola 52 rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 09:57   #4
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Если мотор не капиталили, седлам там пипец, особенно выпускным.
Разворачивать седла.
По поводу керосина, Лавр лучше залей, есть эффект.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 12:36   #5
wild
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Врн
Марка: пока нету
Возраст: 36
Сообщений: 53
По умолчанию

Лавр я лил, ничего не изменилось, а керосин я лил не с целью что-то изменить, а с целью проверить протекает ли голова,
wild вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 12:57   #6
wild
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Врн
Марка: пока нету
Возраст: 36
Сообщений: 53
По умолчанию

А может ли тест компрессии с маслом обмануть и дело быть в кольцах?
wild вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 18:42   #7
gsp200
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 31.03.2011
Адрес: красноярск
Марка: xj 93 2.5l mkpp.8,25 с блокировкой
Возраст: 54
Сообщений: 166
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikola 52 rus Посмотреть сообщение
Если башка уже скинута, то рассухарить и снять клапана. Проверить на трещины и прогары, осмотреть седла и направляющие клпнов. Если все нормально, то собрать обратно и притереть.
вот совершенно правильный подход при снятой голове! а лучше еще и шлифануть голову, и все колпачки заменить,и дальше по плану все осмотреть,и все что вызывает сомнения заменить!!!!!!! потом много лет не будешь думать про это)))) А компенсаторы при нормальном состоянии руками вынимаются,а вот если нагар или расклепан,то с натягом пассатижами вверх....По личному опыту сразу могу сказать-МЕНЯТЬ НА НОВЫЕ!БЕС СОЖАЛЕНИЯ!!! ПОЛНАЯ РЗБОРКА С ЧИСТКОЙ НЕ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ,ЕСЛИ ОНИ УЖЕ начали ГРЕМЕть)))Если у компенсатора расклепано дно или скошено,то и у распредвала кулачек спилен!!!Значит снимать распредвал и менять на новый или наплавлять и шлифовать кулачек.... Так же осмотреть все рокеры и толкатели на предмет трещин и кривизны.Осмотреть болты,которыми прикручены рокеры!!!!!!!!!! смотри резьбу внимательно,если есть трещены!!!!! менять! у меня так один болт в дороге оторвался.....пришлось шпильку изготовить....в лесной деревне болтов с дюймовой резьбой нет))))))))) теперь вожу в запасе парочку)))Проверить голову на предмет трещин между клапанами...по хорошему под давлением опресовать ее ...но это уже в сервисе.....и пружины все проверь-на облом и кривизну...Вроде бы все-много букв и вроде как дофига работы,НО ЭТО ВСЕ СПАСЕТ ТВОИ ДЕНЬГИ И ВРЕМЯ И НЕРВЫ В БУДУЩЕМ!!!!!!!!!!! УДАЧИ!!!!!!!!!
gsp200 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.09.2014, 20:01   #8
wild
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 09.04.2013
Адрес: Врн
Марка: пока нету
Возраст: 36
Сообщений: 53
По умолчанию

Блин, прекрасно понимаю что надо делать все в комплекте, но на это на порядка 40 наверное, только их сейчас нет. Потому и было желание по минимуму сделать сейчас, а через три месяца сделать по полной.
wild вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 08:51   #9
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 523
По умолчанию

куда керосин-то заливался?в камеру сгорания на снятой перевернутой головке,или в цилиндры двигателя (уже без головки)?
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.09.2014, 09:17   #10
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
По умолчанию

Не нужно лить керосин в ГБЦ.
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 08:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->