Нет искры на гранде 4 литра

[cx27]

а мы потом от этого калхоза головы ломаем

[Ёсик]

Сообщение от 777сс

Если получится, запишет народ на мой счет изобретение, если не получится, удовлетворю собственное упрямство

невопрос .

[Nemo.]

считай ошибки http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ines/codes.htm
симптомы умирания катушки и ДПКВ примерно одинаковые:дёргается - недаёт развивать обороты - глохнет.
только катушка умирает безвозвратно, а ДПКВ остынет и едет
Р С если ездить плавно не привышать 3000 оборотов можно ещё долго кататься

[Ёсик]

Сообщение от Nemo.

считай ошибки http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...ines/codes.htm
симптомы умирания катушки и ДПКВ примерно одинаковые:дёргается - недаёт развивать обороты - глохнет.
только катушка умирает безвозвратно, а ДПКВ остынет и едет
Р С если ездить плавно не привышать 3000 оборотов можно ещё долго кататься

да ладно - катушка остывает и тоже едет ...где то тема такая была.

[777сс]

по ошибкам выдавало оба датчик и колена и распреда

[777сс]

Купил сегодня разных датчиков от волги и жигулей, но руки не добрались до экспериментов. На всякий случай заказал сегодня еще родной штатовский. Пока он в дороге все равно попробую эксперименты с этими датчиками. Сегодня еще узнал, что при установке датчика коленвала нужно еще калибровку делать.
Кто-нибудь знает как эту калибровку делать не снимая коробас?
Кстати датчик от волги с тремя проводками, но сам короткий. Датчик от ВАЗ чуть покороче родного, но можно сточить милиметра 3-4 сверху, где крепление с ухом.
Но на вазовском два провода. Думаю припаять к родным грандовским проводам, которые идут на разъемы B и С

[Ёсик]

Сообщение от 777сс

Купил сегодня разных датчиков от волги и жигулей, но руки не добрались до экспериментов. На всякий случай заказал сегодня еще родной штатовский. Пока он в дороге все равно попробую эксперименты с этими датчиками. Сегодня еще узнал, что при установке датчика коленвала нужно еще калибровку делать.
Кто-нибудь знает как эту калибровку делать не снимая коробас?
Кстати датчик от волги с тремя проводками, но сам короткий. Датчик от ВАЗ чуть покороче родного, но можно сточить милиметра 3-4 сверху, где крепление с ухом.
Но на вазовском два провода. Думаю припаять к родным грандовским проводам, которые идут на разъемы B и С

а ты ни разу не подумал о том - что у этих датчиков могут отличатся электрические параметры? ...не боишся ЭБУ спалить? ....

[777сс]

советуешь бросить эту затею?

[Ёсик]

Ну как я могу тебя отговорить? ...
вот тут почитай:
http://www.ecu.ru/diagnostics/full/wh/#text
Почему сгорел?
Проблемы внешней электрики в основном сводятся к несанкционированному, случайному или преднамеренному изменению штатной схемы включения ECU в проводку. Так короткое замыкание в цепи нагрузки или в самой нагрузке может вывести из строя соответствующий выходной каскад ECU.

[Nemo.]

да ладно - катушка остывает и тоже едет ...где то тема такая была

Ёсик у меня непоехала

Купил сегодня разных датчиков от волги и жигулей, но руки не добрались до экспериментов. На всякий случай заказал сегодня еще родной штатовский. Пока он в дороге все равно попробую эксперименты с этими датчиками. Сегодня еще узнал, что при установке датчика коленвала нужно еще калибровку делать.
Кто-нибудь знает как эту калибровку делать не снимая коробас?
Кстати датчик от волги с тремя проводками, но сам короткий. Датчик от ВАЗ чуть покороче родного, но можно сточить милиметра 3-4 сверху, где крепление с ухом.
Но на вазовском два провода. Думаю припаять к родным грандовским проводам, которые идут на разъемы B и С

что-то немогу понять в чём проблема кприобрести родной датчик?