08.11.2010, 16:07 | #11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Moscow
Марка: WJ, 4.7 2004
Возраст: 36
Сообщений: 37
|
Поставил себе от 80 на 4,7 неделю назад, стоят проставки 2". При езде по обычной обочине пробиваются почему-то...Стало дико жестко и козлить стал, как на ренге. В повороты правда теперь можно и на хорошей скорости входить.
В общем мне не понравились, буду искать альтернативу) |
08.11.2010, 16:24 | #12 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
|
|
08.11.2010, 17:05 | #13 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Moscow
Марка: WJ, 4.7 2004
Возраст: 36
Сообщений: 37
|
Цитата:
Пробиваются у меня именно передние, я же чуствую) поэтому и удивился, что они жёсткие же..Вчера даже по дороге пару раз пробило, когда проезжал ямы после мостов, там где асфальт просевший(( на родных такого ни разу не было, щас прям аж страшно |
|
09.11.2010, 11:44 | #14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
По поводу проставок: передние амортизаторы проставляются снизу на величину лифта. Это делается для того, чтобы вернуть "нулевую зону" амортизатора после поднятия авто пружинами. В итоге амортизатор работает от нуля до отбоя на растяжение и от нуля до отбоя на сжатие, как и на немодифицированной подвеске. У меня ходов до отбоя хватает, чтобы на максимальном сжатии мост уперся в отбойники, а на максимальном растяжении - повис на рычагах. Амортизаторы - Kayaba Gas-A-Just. Как только откатаю их - возьму Скайджекеры под лифт. Теперь немного дегтя для тех, кто лифтовался проставками (у меня небюджетный лифт пружинами Dobinsons). У вас витки пружины стукнутся друг об друга до упора моста в отбойник, поэтому проставляйте отбойники моста. Иначе либо пружины лишитесь, либо чашки, куда она упирается. Кстати, в качестве задних амортизаторов можно использовать задние же амортизаторы от Nissan Terrano R20, вполне себе юзабельно. Я взял Tokico, заплатил по 850 рублей за штуку и доволен. Ходов подвески хватает. Последний раз редактировалось origin; 09.11.2010 в 13:26. Причина: грамматические ашипки) |
|
13.11.2010, 14:17 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
origin, Sirrom а можно узнать размерность установленной резины у вас обоих?
origin, а ты снятые амморты куда дел? Не выкинул? Думаю попробовать... так сказать на своей шкуре. Ты крепёж как адаптировал к кузову? |
13.11.2010, 15:55 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: Jeep
Возраст: 14
Сообщений: 2,243
|
дабы не создавать новых тем хочу поинтересоваться,хорошие ли аммортизаторы фирмы кони??а то мне в сервисе их только и советуют,мерси
__________________
[B]our business is life itself[/B] |
14.11.2010, 09:27 | #17 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 03.03.2010
Адрес: Moscow
Марка: WJ, 4.7 2004
Возраст: 36
Сообщений: 37
|
|
15.11.2010, 10:36 | #19 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
Адаптация крепежа к кузову элементарна. Они шток-шток, поэтому снизу делается пластина с отверствием под шток и двумя проточками ушей, как на штатных. |
|
15.11.2010, 13:12 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
|