01.02.2011, 15:00 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: Беларусь, Могилев
Марка: Вэ Йод
Возраст: 52
Сообщений: 379
|
Нужна помощь! Корбка в аварийном режиме.
Блин, гонят машину из Германии WJ 2002г. 2,7 Д. Загорелась желтая лампочка двигателя на панели. Машина едет на первой передаче максимум 70 км при 3500 оборотов. Не переключается на другие. Что это может быть? Посоветуйте, как продиагностировать. Можно ли ехать дальше. Может что-то проверить?
З.Ы. ПИП турки проклятые, не успел от автохауса отъехать - ****. Последний раз редактировалось samoroshka; 02.02.2011 в 23:32. |
01.02.2011, 15:40 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург\Москва
Марка: WG Ltd 4.7 2002
Возраст: 40
Сообщений: 211
|
Коробас в аварийку выпал. Жёлтая лампочка, скорее всего, выдаст на самодиагностику ошибку 0700 и ещё чего-нибудь. Лучше всего в данной ситуации отправить автомобиль к коробочникам, чтобы они поставили диагноз коробке. Быть может, ещё можно будет обойтись малой кровью. Ехать дальше, не зная точной причины выпадения в аварийку, крайне не желательно.
ЗЫ: У меня на легковом додже периодически случались подобные опусы в сырую погоду. Коробка вываливалась в аварийку, я машину грузил на эвакуатор и вёз к коробочникам. Приезжал, а она работает как ни в чём не бывало. В итоге выяснилось, что заливает разъём на самой коробке. Заменил шлейф и глюки ушли. |
01.02.2011, 16:54 | #6 |
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Гомель, Белоруссия
Марка: Шевроле/много фиатов...
Возраст: 45
Сообщений: 7,334
|
Попробуйте набрать москвичам в СХ27, может чего подскажут.
Мы 2.7 на разборе в глаза не видели еще но по отзывам там часто ложится селектор управления автоматом, ремонт под 500$...
__________________
Разбираем XJ-ZJ-WJ-KJ-WK-WK2-XK-YJ-TJ-JK-MK-KK-KL... ну и много других нерусских букв ICQ 39220269 скайп d39220269 (только писать!) тел +375 291 223722 вайбер/вацап там же Жаловаться тут: [url]http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?p=582239#post582239[/url] |
02.02.2011, 17:08 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: Беларусь, Могилев
Марка: Вэ Йод
Возраст: 52
Сообщений: 379
|
Сегодня на сервисе сняли ошибки (90$) и машина поехала как надо. Сказали, что вероятнее всего надо менять блок саленоидов (450$) или еще может давать такие проблемы плохой аккумулятор (но машина по утрам заводится). Аккумуляторов по близости таких как надо не было, а блок ждать несколько дней. Решили ехать. Опять на заправке из-за пробки бензобака на ключе, пришлось заглушить и - опять та же история. Сняли клему, поворочили ключом. Ни чего не помогло, затем поехали и на ходу ошибка пропала и коробка вошла в нормальный режим. Пока едет. Но говорит, что машину не удержать на дороге, когда вскакивает в колЕи от фур на асфальте (видно что-то с подвеской). А там в Польше все дороги с колЕями.
|
02.02.2011, 17:31 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.07.2010
Адрес: москва
Марка: RRSPORT 4.4
Возраст: 40
Сообщений: 745
|
или катки очень широкие на ней))))
__________________
Владелец БМВ - всегда торопится, владелец Мерседес - уже успел... владельцу JeePа... туда было и не надо! |
02.02.2011, 18:04 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Балашиха
Марка: был WJ 4.0 LIMITED 2003,сейчас Durango II Limited 4и7,будет и JEEP
Сообщений: 1,568
|
__________________
"познать,то что есть,ибо то что есть,есть разум" (Гегель) |