![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,300
|
![]()
Собсно сабж. Делать было нефига, помониторил через ELM шину, научился из Putty (терминала) через AT-команды открывать/закрывать все двери кроме водительской и поднимать/опускать стекла по правой стороне. Научился читать состояние всех дверей (привет пафасным дебилам из русского Fortin'а, у меня это заняло 40 минут, а вы до сих пор запилить не можете). Собсно пока все выглядит тривиальным. Хочу спаять приблуду J1850-arduino для прямой записи в шину... Ну и вопрос, собсно... никто не ваял такую, чтобы мне велосипед и грабли не мучать? Вроде были схемы на эмулятор CD-ченьджера (там суть такая-же абсолютно)... но они все кривые и косые... никто до ума не доводил?
ЗЫ: ну и автодоводка стекол по установке на сигналку упирается в то, что с блоков через 40 секунд после выключения ACC снимается питание... Замониторить сей факт тяжеловато (дабы включить его обратно), но попробую... есть идейка, как энту посылку вычленить... Без этого - не феншуй - только костыльные варианты... ЗЫЗЫ: кстати оставлять кетайский bluetooth ELM (коих щас как грязи) в разъеме - низя, выходит... ДЫРА в безопасности... Да и вообще надо позырить - не вылазит ли шина куданить на разъем фаркопа, например? А то ппц, блин... страшновато... ![]() Последний раз редактировалось doxtor; 08.05.2017 в 23:35. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
|
![]()
Блютус елм вообще нельзя оставлять. Он такие глюки врописывает, что клему снимать.
А по сабжу не слышал чтоб ктотто делал |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,300
|
![]()
Низнаю... стоит 2-й год... глюков не было... может "вы не умеете их правильно готовить?" ну в смысле версия не та? Другой вопрос, что там пин 1234 и с выключенным зажиганием свободно подключается... ну а далее ATSH xx yy zz ... 00 [enter] и дверки открылись... правда не смотрел еще - снимает с сигнализации или нет...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,449
|
![]()
doxtor, кодами не поделисси? А мониторил как? Тупо терминалом слушал блютуз-компорт на котором ЕЛМка висит?
ЗЫ Тоже потихоньку обАрдуиниваю машину ;) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,300
|
![]() Цитата:
В итоге я выявил, что при нажатие кнопок управления стеклами или дверями используется RR равый A0h. Т.е. делай ATMR A0 [ENTER] - дави кнопку и смотри, что происходит... Менятся будут TT и данные... все коды я не записывал, но для примеру могу сказать, что 22 A0 01 00 [CC] (контрольную сумму ELM считает сам, поэтому ее не записывал) - открывает 3 двери, кроме водительской (багажник - не помню) 22 A0 04 00 [CC] - закрывает 3 двери, кроме водительской 22 A0 40 00 [CC] - заднее правое стекло вверх 22 A0 80 00 [CC] - заднее правое стекло вниз переднее правое, если не путаю вместо 40 и 80 было 10 и 08... Если анализировать DD в 22 A0 xx, то видно, что оно меняется в зависимости от открытых или закрытых дверей... т.е. похоже как раз тот самый статус дверей, который мне нужен для сигналки... Записывал в шину через ATSH PP RR TT, затем 00 (просто 00) и [ENTER]. Сдается мне что а) это не совсем верно, б) в этот момент не вижу "ответки" по шине, в) впечатление, что посылка долбится rnd раз (а скорее t-милисекунд), т.к. после ENTER стекла опускаются/поднимаются ступенькой, высота которой рознится... Теперь некоторые сделанные мной выводы (не знаю, правильные или нет) и "полученные результаты): 1. RR=A0 - пассажирский блок 2. надо научиться правильно писать в J1850, а еще лучше соорудить на ардуине девайс чтения/записи на прямую... в принципе живую схему почти нашел... 3. надо вычленить команду, гасящую питание через 40 секунд на дверных блоках и попробовать его "включать" обратно, иначе стекла через 40 секунд не подвигать... 4. То, что приемником является A0 абсолютно не говорит о том, что он является ИСПОЛНИТЕЛЕМ действия, т.е. при нажатие на кнопку водительского стекла посылка выглядит как 22 A0 02 00 [CC] но при этом запись такой команды в шину не вызывает никаких действий, т.е. сия посылка получается какбы сугубо "информационная" для A0... по крайней мере это мне пока-что так видится... может быть все проще... 5. при запущенном ATMA и включенном двигателе через некоторое время загорается чек. Если ATMA остановить - чек тутже тухнет.. Т.к. елм-ка занята терминалом, вычитать код ошибки не представляется возможным. 6. Нужно таки напрячься и покурить j1850 и форматы посылок, чтобы точно знать, что и как посылать... Ну и на последок: идею изначально брал отсюда - https://theksmith.com/software/hack-...p-easy-part-1/ там-же есть живые команды управления громкостью, seek и выбором пресета с руля. Все попробовал, все работают как в одну, так и в другую сторону... Т.е. уже сейчас сделать коробочку для управления с кнопок руля ЛЮБОЙ магнитолой - нет никаких проблем... Последний раз редактировалось doxtor; 12.05.2017 в 15:14. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
|
![]()
возможно шина j1850 физически изолирована от pci-bus, а чтобы открыть например порт связи нужно иницализировать отдельной командой какой то протокол связи одного с другим. или физически слать прямо в pci-bus
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,300
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 41
Сообщений: 17,451
|
![]()
не факт что елм с этой ногой конектится даже. на сколько я помню j1850 многоуровневый протокол с разнесением данных толи по частотам, толли по пакетам и где чо как работает совместно с мультиплексом машины сказать оч сложно. на месте крайслера я бы кодировал данные pcibus чтоб как ты сказал машина не уехала сама. то, что ты видишь, возможно перекодированная команда. я хз короче, некогда разбираться. да и лень))))
|
![]() |
![]() ![]() |