|
03.12.2014, 12:37
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
NP 241C
Попала мне тут в руки раздатка NP 241C. от какого авто она сказать не смог даже прежний владелец (не то от доджа рам, не то от шевролет) ну не суть важно. Судя по библии раздатка довольно прочная, но нормальной информации о ней в нете не нашел почему то (шерстил форумы шеви и додж- наш лучше и читается по разделам приятней
  )...Решил сей агрегат подготовить для инсталяции на гранд чироке 96года вместо 249OD, интересно выслушать мнения собратьев...Вобщем раскидал я её чтоб посмотреть состояние. есть конечно отличия от наших раздаток. из больших отличий это: длинна и толщина выходного вала на задний мост и количество шлицов на нем (но это не самое страшное- кардан от блейзера поможет, вот только длинну примерю сегодня), выходной вал на передний кардан отличается только лишь длинной щлицов( короче наших на 5мм) поэтому поставил вал от 242 (болтон) и красота....Остаются сложности по электрической части а именно датчик скорости - датчик и зубчатое колесо как на АБС (из фишки выходят два контакта) и датчик положения режимов (наш на 4 контакта а тот на 3). Цепь шириной как и на 249 только шаг больше и зуб выше(как на 242). входной вал поставил наш так как тот отличается, место крепления к коробке идентично нашему. По режимам включения она как и 231 интересно если датчик положений от нее воткнуть?
__________________
Последний раз редактировалось eger96; 03.12.2014 в 13:31. |
|
|
|
03.12.2014, 13:05
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
на фото в нижнем ряду 4 и 5 видна разница валов по шлицам ( с шестерней это 242), на последнем фото неотчетливо видно датчик скорости.
__________________
|
|
|
|
|
03.12.2014, 16:36
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
Цитата:
__________________
|
|
|
|
|
|
04.12.2014, 19:49
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
Как победить электрику, а точнее датчик скорости ....??? И как назло ни одного гуру
__________________
|
|
|
|
|
04.12.2014, 20:25
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,479
|
 Я бы попробовал подключить на датчик массу и сигнальный провод.(провода 1 и 2) По идее должно работать, но могут быть искажения по скорости, потому как может не совпасть число импульсов на 1 оборот кардана. А датчики положения стандартные должны быть. |
|
|
|
|
05.12.2014, 06:51
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
то есть получается что наши датчики скорости тоже импульсные?
__________________
|
|
|
|
|
16.12.2014, 16:41
|
#10 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
сообщения пропали куда то....сегодня забрал все сальники и подшипники и прочее, буду собирать и готовить к внедрению...
__________________
|
|
|
|
 |
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Линейный вид
