JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.11.2013, 13:06   #11
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,128
По умолчанию

не стоит ездить на таком. если завис гидрик, можно на распредвалу выработку получить.
покупается стетоскоп механика и слушаются выпускные коллектора. где громче всего стук, там снимается крышка, и на подозрительном цилиндре все инспектируется, ремонтируется и меняются гидрики.
для изношенноого гидрика шумно слишком стутчит, а для заклинившего в самый раз. единсвтенное надо бы проверить хорошо ли он валит или компрессию замерить. мош там шатун оборвало или еще чего....
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2013, 20:41   #12
gaddemit
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для gaddemit
 
Регистрация: 27.04.2011
Адрес: СПб
Марка: ZJ Laredo 1993 4.0 242,AW4 / ZJ 5.2 1997 Limited
Сообщений: 220
По умолчанию

а есть ли какой-нибудь народный способ починить залипший гидрик без рабора головы?
gaddemit вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2013, 20:44   #13
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: нет
Сообщений: 13,938
По умолчанию

а там не надо голову особо разбирать....
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.11.2013, 21:36   #14
valdod
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,977
По умолчанию

Похоже, что стучит незакачанный гидрокомпенсатор.
А если так - то распредвалу ничего не будет.
Почитайте любую инструкцию по замене гидрокомпенсаторов - там нужно пройти целый цикл их прокачки - газ столько-то секунд на стольких оборотах, потом на холостых столько-то и т.д.
Естественно, на прогретом двигателе...
При тех условиях, что описаны, он закачаться не мог...

Цитата:
Сообщение от maximnck Посмотреть сообщение
иногда газу давали.

Только потом можете разбирать, если не поможет...
valdod вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2013, 16:52   #15
maximnck
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7
Сообщений: 15
По умолчанию

Вообщем замерил компрессию, максимальная 12.3, минимальная 11.6. Купил стетоскоп, послушал коллектора, слева сильнее стучит. Снял клапанные крышки, обе.

1. Как снять коромысла без снятия распредвала? В мануале пишут использовать специнструмент, его естественно нет. Распредвал снимать неохота, метки уйдут, и к натяжителю вроде доступ, только если снять морду мотора, если я правильно понял.

2. Как проверить гидрокомпенсаторы? Пробовал надавливать на них, давил сильно, не один не сжимается. Пробовал проворачивать коленвал, чтобы кулачек был с противоположной стороны от рокера, после чего проверял зазор. Зазора нет, плотно сидят. Какие еще диагностические процедуры сделать?

3. На некоторых кулачках есть едва заметная выработка, в виде круговых царапин, или бороздок. Видно под определенным углом, на ощупь не заметно. Это фатально?

4. Натяг цепей слабый, я правильно понял, что они натянуты только при работающем двигателе?

В общем, что делать дальше?
maximnck вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2013, 19:12   #16
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: нет
Сообщений: 13,938
По умолчанию

4 - правильно
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2013, 20:17   #17
ICEMEN
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для ICEMEN
 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 40
Сообщений: 2,968
По умолчанию

во впуск ничего не могло попасть а потом и в цилиндр залететь пока стоял он ?
ICEMEN вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.11.2013, 20:26   #18
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 35
Сообщений: 16,128
По умолчанию

коромысло выковыривается большой отверткой. аккуратно только.
гидрики никак не проверишь.
стетаскопом совершенно четко с точностью до цилиндра отлавливается выпускной клапан. впускной тяжелее. с точностью до соседних цилиндров. то есть если четко слышно, то выпускной. если непонятно, то впускной.
гидрики никак не проверишь. только снять подозрительные и заменить на новые. и масляные каналы проверить под ними
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.12.2013, 20:39   #19
maximnck
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Иркутск
Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7
Сообщений: 15
По умолчанию

Так как снятие клапанных крышек не дало результата, решил разбирать мотор дальше. После снятия крышки ГРМ обнаружил, что успокоитель (сама пластмасска) первичной цепи на предназначенном месте отсутствует, а лежит рядом на каких то болтах. При этом сам успокоитель вроде целый, есть совсем небольшая выработка. Непонятно как такое могло получится, и как он должен крепится, сейчас одевается и снимается свободно. Такие дела.

Последний раз редактировалось maximnck; 01.12.2013 в 20:56.
maximnck вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.12.2013, 20:59   #20
Лодырь
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Лодырь
 
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 35
Сообщений: 7,390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maximnck Посмотреть сообщение
Так как снятие клапанных крышек не дало результата, решил разбирать мотор дальше. После снятия крышки ГРМ обнаружил, что на успокоитель (сама пластмасска) первичной цепи на предназначенном месте отсутствует, а лежит рядом на каких то болтах. При этом сам успокоитель визуально целый, есть совсем небольшая выработка. Непонятно как такое могло получится, и как он должен крепится, сейчас одевается и снимается свободно. Такие дела.
Замени ее на новую,пластмасска не жестко сидит,у нее есть небольшой ход,но сниматься она не должна.Метки ГРМ не забудь сверить,необходимо будет смотреть ч\з зеркало в распределительной шестерне окна овальные,по два черных звена от цепей распредвалов должны быть в этих отверстиях,когда основная цепь стоит по меткам.Для этого нужно будет прокрутить вал много раз,либо снимать цепи и устанавливать сразу по всем меткам.
__________________
Ревет и стонет Jeep Cherokee
http://www.youtube.com/watch?v=au5UvkfN1M4
Лодырь вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 21:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors