Срочно нужен совет.Тормоза XJ, ТД 2.1 1992г.в.

[Grisha]

Здравствуйте. Проблема с тормозами такая, при торможении педаль колом, машина плохо тормозит, приходиться очень сильно нажимать на педаль. Утечки нет, вакум не шипит. При снятие шланга с вакума обороты хх не падают, в шланге вакум не большой с увеличением оборотов хх несколько увеличивается. Подскажите, что это такое, и как с этим бороться. Если вакумный насос, подлежит он ремонту или нет, и где его взять по адекватной цене, ценник у него бешенный.
XJ, ТД 2.1 1992 г.в.

[Алексей77]

Сообщение от Grisha

Здравствуйте. Проблема с тормозами такая, при торможении педаль колом, машина плохо тормозит, приходиться очень сильно нажимать на педаль. Утечки нет, вакум не шипит. При снятие шланга с вакума обороты хх не падают, в шланге вакум не большой с увеличением оборотов хх несколько увеличивается. Подскажите, что это такое, и как с этим бороться. Если вакумный насос, подлежит он ремонту или нет, и где его взять по адекватной цене, ценник у него бешенный.
XJ, ТД 2.1 1992 г.в.

проблема ясна нет разряжения в вакуумнике тормозов , чтобы проверить насос снеми с него шланг и попробуй польцем создает он разряжение , ну и так тольше от него , это дизель у не не как у бензинки вакуум на хх ни как не влияет

[Grisha]

Сообщение от Алексей77

проблема ясна нет разряжения в вакуумнике тормозов , чтобы проверить насос снеми с него шланг и попробуй польцем создает он разряжение , ну и так тольше от него , это дизель у не не как у бензинки вакуум на хх ни как не влияет

Так, Я и говорю, что очень слабый вакум. Что делать то?

[Алексей77]

Сообщение от Grisha

Так, Я и говорю, что очень слабый вакум. Что делать то?

Определить неисправен ваккумный насос, шланги соединяющие насос с ваккумником, сам ваккумник.
1.Чтобы определелить исправность насоса, надо при заведеном авто снять шланг с насоса заткнуть пальцем, и если он не затягевает палец он не исправен.
2.Чтобы проверить шланг, надо при заведенном авто отсоединить шланг и опять та ки вставить палец, и опять тот же метод если затягивает значит работает.
3.Чтобы проверить ваккумник, надо снять шланг с ваккумника тормозов, подсоеденить любой другой, и создать вакум (тобиш сделать вакумнку засос), пока он не отошел от этого счастья, жмешь на пидаль, если исправен педаль будет нажиматься мягко.
Если такой путь не устраивает, тогда надо в сервис к спецам, но гарантии что они будут делать другими метадами нет, если не хуже тупо все поменяют.
Если это все таки насос то ищи от 2.1 ТД рено.

[Grisha]

Сообщение от Алексей77

Определить неисправен ваккумный насос, шланги соединяющие насос с ваккумником, сам ваккумник.
1.Чтобы определелить исправность насоса, надо при заведеном авто снять шланг с насоса заткнуть пальцем, и если он не затягевает палец он не исправен.
2.Чтобы проверить шланг, надо при заведенном авто отсоединить шланг и опять та ки вставить палец, и опять тот же метод если затягивает значит работает.
3.Чтобы проверить ваккумник, надо снять шланг с ваккумника тормозов, подсоеденить любой другой, и создать вакум (тобиш сделать вакумнку засос), пока он не отошел от этого счастья, жмешь на пидаль, если исправен педаль будет нажиматься мягко.
Если такой путь не устраивает, тогда надо в сервис к спецам, но гарантии что они будут делать другими метадами нет, если не хуже тупо все поменяют.
Если это все таки насос то ищи от 2.1 ТД рено.

Да, Алексей так оно и есть. Затыкаю пальцем шланг и насос, затягивает слабо. Значит насос думаеш. Тогда вопрос такой, как его оттуда снять, и можно-ли его отремонтировать? Очень дорого стоит по интернет магазинам.

[Алексей77]

Еще есть вариант того что срезало штифт на приводном вале ваккумного насоса, которым он вставляется в ведущею шестерню, явлюяющейся приводом маслянного насоса.

[Grisha]

Сообщение от Алексей77

Еще есть вариант того что срезало штифт на приводном вале ваккумного насоса, которым он вставляется в ведущею шестерню, явлюяющейся приводом маслянного насоса.

А, это как проверить?

[Алексей77]

Сообщение от Grisha

А, это как проверить?

Снять ваккумный насос, находящиейся под ТНВД, откручиваем два болта и вытаскиваем из блока двигателя. Смотрим на приводный вал ваккумного насоса на конце имеються пазы 2 штуки, которые должны входить (вставлятся) в шестерню.

[Grisha]

Сообщение от Алексей77

Снять ваккумный насос, находящиейся под ТНВД, откручиваем два болта и вытаскиваем из блока двигателя. Смотрим на приводный вал ваккумного насоса на конце имеються пазы 2 штуки, которые должны входить (вставлятся) в шестерню.

Пробывал снимать, очень не удобно, особенно верхний болт открутить, рука совсем не подлазиет.ТНВД снимать надо? Может какая хитрость есть, а?

[Алексей77]

Сообщение от Grisha

Пробывал снимать, очень не удобно, особенно верхний болт открутить, рука совсем не подлазиет.ТНВД снимать надо? Может какая хитрость есть, а?

Завтра посмотрю, отпишу.