10.01.2017, 10:20 | #31 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
|
10.01.2017, 10:44 | #32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: нет
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ
Сообщений: 392
|
Как ни катастрофа в Россиюшке так летчики путают педали. В Ярославле педали путали, здесь опять педали начинают путать внезапно опытные пилоты. ОК.
Единственное что можно сказать по делу, так как в СМИ вбрасывали дезинформацию по поводу продолжительности полета. Начиналось минут с 15, потом 10, 7, 5 и в итоге дошли до 70 секунд. На 15 минуте летчики бы не путали педали ну никак, а когда провели подготовку и начали впаривать про 70 секунд полета тут и получается, что можно впарить и такую версию про ошибку экипажа. В общем катастрофа ТУ явно не простая, как всегда льются ушаты лжи и грозно молчат обосравшиеся чиновники всех мастей. Последний раз редактировалось Mcveigh; 10.01.2017 в 10:58. |
10.01.2017, 11:32 | #33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 63
Сообщений: 1,724
|
Ну вообще то не очень легко, но прецеденты были, хотя они и незанчивались катастрофами. Т.е преждевременная уборка закрылок, вместо уборки шасси, не чедет неизбежно к катастрофе, необходим целый ряд, стечения обстоятетльств, кроме препутывания закрылок. Например опытный КВС всегда смотрит за тем как вымолняют его команду, сам на этом прокалывался разок....
Правак не заметил, что убрал закрылки, и доложил что убрал шасси, значит уборку шасси по лампочкам не контролировал никто, тоже ошибка. Своеременная уборка шасси после ошибочной уборки закрылок, могла бы спасти положение. Доклад КВСу об ошибке мог исключить перетягивание штурвала и сваливание самолета и т.д и т.е. Зы я попрошу на летчиков бочку не катить, там могло быть очнь много ньансов |
10.01.2017, 11:48 | #35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: нет
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ
Сообщений: 392
|
Как это вообще возможно? Пилот сидит и несознательно давит педаль тормоза при взлете?
Он не в себе или что? Мне непонятны такие версии реально. Вот сидят два пилота, проходят предполетные действия. Посмотреть видео на YouTube Все выполнили корректно, начинают взлет и вдруг один из пилотов ни с того ни с сего начинает давить тормоз и не отпускает его до самого падения самолета. Какой то бред. Не верю в такие версии. Последний раз редактировалось Mcveigh; 10.01.2017 в 11:53. |
10.01.2017, 11:55 | #36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
да и тормоз в самолете врядли средняя педаль
|
10.01.2017, 11:57 | #38 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 47
Сообщений: 12,868
|
Цитата:
где половинки? или с мтз перепутали? |
|
10.01.2017, 12:11 | #39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.03.2016
Адрес: Ижевск
Марка: Cherokee, 93г 4,0Акпп
Возраст: 48
Сообщений: 264
|
|
10.01.2017, 12:46 | #40 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 63
Сообщений: 1,724
|
Цитата:
Если на взлете зажать носками ботинок эти педальки, то возникнет пикирующий мимент, и самолет опустит нос, т.е он не сможет создать взлетный угол атаки, а чем сильнее тянуть штурвал насебя, тем сильнее самолет будет приживаться к полосе, На Миг-21пфс мы этот момент использовали что бы экономить тормозные парашуты, тоесть сразу посло того как гази скорость то того что носовое колос опускалось на полосу, заживпли тормоза, и брали ручку полностью на себя, и самолет очнь энергично тормозился до скорости на которойуже начинали нормально работать колесные тормоза, без выплавления предохранительных пробок в колесах. Взлет на Яке с зажатыми педалями тормозов, это хреновый тренаж, правака, но если бы КВС прекратил взлет, при возникновении непоняток, то все бы обошлось, ну может выкатилиьс бы немного все, а так они доехали до конца полосы не понимая что про сходит и взяв штурвал полностью на себя, а когда в конце полосы самолет подскочил на кочке и основные стоики оторвалиь от землм, пикирующий момент пропал, но появился кабрирующмй момент от взятого на себя штурвала, в результате самолет вышел на закритические углы атаки и свалился на крыло.... |
|