27.09.2017, 23:54 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
|
01.10.2017, 18:49 | #32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Таки я на прошлой коробке это все делал... Это уже 2-й коробас... Причем пинки то появляются, то пропадают... Сдается мне - не в гидравлике это дело.... А вот интересный еще вопрос: от КАКИХ датчиков двигателя зависит работа АКПП? ДПДЗ - понятно... колено..? скорее всего (хотя точно такой-же на входном валу коробки стоит... но он типа после бублика, поэтому разное с датчиком колена показывает, по идее) МАП?... Температуры всякие?... Кто-нить в курсе этого всего дела?
|
01.10.2017, 19:55 | #34 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
|
02.10.2017, 04:48 | #35 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 28.08.2009
Сообщений: 360
|
|
04.10.2017, 19:12 | #36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
|
25.10.2017, 16:25 | #39 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
|
Таки КООРДИНАЛЬНО помогла замена мозгов (TCM) на 2002 год (с 5-й передачей)... после "адаптации" пинать практически перестало, удар небольшой остался только если переключать в N из D или из R. При ВКЛЮЧЕНИЕ D или R - удар УШЕЛ. Вот так вот, блин... А я железа перелопатил уже пол-тонны наверное... туда-сюда...
|