холодильник в машину.

[Александрыч]

Сообщение от Сергей Додышев

Вот почему выше и спрашивал! Какой мощьности минимум надо и поможет ли стабилизатор напряжения!

Ну собсно нужны данные по току во время старта оборудования.
Где то видел схемкук (буквально вчера) с фильтром, на выходе почти норм синусоида, рабочая нагрузка 300 вт, стартовая (кратковременно) 1000 вт. Имхо вполне должно хватить.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Александрыч

Ну собсно нужны данные по току во время старта оборудования.
Где то видел схемкук (буквально вчера) с фильтром, на выходе почти норм синусоида, рабочая нагрузка 300 вт, стартовая (кратковременно) 1000 вт. Имхо вполне должно хватить.

Приветствую! А Вы бы не могли посмотреть и скинуть ее! Очень бы хотелось к следующему сезону обзавестись " Погребком " в машину.

[Carvin]

Сообщение от Александрыч

Дык ето... по старым журналам "радио" найти схему правильного (их там по мойму пруд пруди) и либо самому собрать, либо заказать умельцу.
Выйдет имхо не дорого.

Если б было все так просто ... эт надо самому заниматься, нужны знания, время, детальки .... если б было все дешево, то китайцы давноб наштамповали. Для примера http://ecovolt.ru/catalog/chistaya_s...da_na_vykhode/ Вот тут и задумаешься, что проще ... сразу купить правильный холодильник или источник сети (правда универсальный, так сказать почти на все случаи) за 250-300 баксов + обычный холодильник.

PS а по поводу пускового тока, то сказать определенно нельзя. Нужно мерить и пробывать конкретный инвертор и холодильник. Цифры могут быть сильно разные, и, по схематехническому исполнению, разные инверторы переваривают разные токи (кратковременно) Есть решения, которые просто переваривают, а есть, котрые, например, отключаются при 2-3-х кратном превышении на доли секунды и снова включаются (1-3 цикла) На втором включении пусковой бросок будет уже существенно меньшим и инвертор уже тянет не выключаясь. Вообщем тут только пробывать или покупать с 4-6 кратным запасом.

[Спанчбоб]

А 12 вольтовые холодильники не? На грузовых многие с такими приезжают, довольны........

[Ёсик]

много думал об этом...обычный компресор + электродвигатель + испаритель и радиатор +вентилятор = всё хорошо но потребление...так и не пришёл к окончательному выводу...компресора есть но ценники огого... думать надо. холодильник можно и самому сваять ...

[Спанчбоб]

Сообщение от Ёсик

много думал об этом...обычный компресор + электродвигатель + испаритель и радиатор +вентилятор = всё хорошо но потребление...так и не пришёл к окончательному выводу...компресора есть но ценники огого... думать надо. холодильник можно и самому сваять ...

Можно. Причем можно обойтись без компрессора, ибо он у тебя на моторе уже есть. В бардачок суешь испаритель еще один, цепляешь к штатному кондею, и вуаля :))) Это если уже совсем делать нечего. А так заходишь вот сюда: http://www.holodilnik.ru/refrigerato...FRJ7cAodHX4Auw, выбираешь холодильник, покупаешь, втыкаешь в прикуриватель, и спокойно едешь куда надо.

[Спанчбоб]

Есть еще один немаловажный момент - стационарные холодильники, даже малогабаритные, не рассчитаны на работу во время движения. Компрессор там подвешен на пружинах (резинках, и тд), и при вибрациях и толчках мы получаем лишнюю нагрузку на трубки, в результате чего происходит их разрушение и утечка хладоагента. И еще - любой прибор, включенный через инвертор, изначально будет менее эффективен, чем тот, который изначально рассчитан на бортовую сеть, ибо потери на преобразование никто еще не отменял. Ну 220 вольт в машине - это просто опасно, тем более колхозно туда врезанное. Я видел штатную проводку под 110 вольт на америкосах, там провода ножом не режутся, все закреплено, заклеено и запенено, чтобы полностью исключить повреждения, все закрыто и законопачено. Так что вопрос не так прост, как кажется на первый взгляд. Плюс добавим к этому перепады температуры зимой и в межсезонье, которые приводят к образованию конденсата, и в результате совокупности факторов получаем геморой, не сравнимый с плюсами от наличия холодильника. Оно вам надо?

[Ёсик]

мы запускали обычный холодильник от компьютерного бесперебойника ))) но Юра превельно говорит - надо холодильник именно автомобильный.
Я буду собирать из джиповского компресора и двигателя от кировского котла подогрева двигателя правда 24 в. И это не для жипа а для грузовика.
Непомню где но где то видел компресоры 12 вольтовые от какихто автобусов - вот из них и можно изготовить систему охлаждения .

[Спанчбоб]

Сообщение от Ёсик

мы запускали обычный холодильник от компьютерного бесперебойника ))) ......

С бесперебойниками вобще все просто, там аккумуляторы 12 вольтовые, цепляем их к аккуму , и вот вам простейший инвертор...., пару раз видел, как люди из бесперебойника и 190го аккумулятора изготавливали автономную систему для питания котла и циркуляционного насоса, хватает на 2 суток непрерывной работы :))) , но , повторюсь, это бытовой прибор, не рассчитанный на использование в машине.

[Спанчбоб]

А нахрена изобретать велосипед? Все же есть уже: http://www.holodilnik.ru/refrigerato...FRJ7cAodHX4Auw http://www.holodilnik.ru/refrigerato...FRJ7cAodHX4Auw http://www.holodilnik.ru/refrigerato...FRJ7cAodHX4Auw

Чет я сильно сомневаюсь, что собрать и запустить самому выйдет сильно дешевле.