02.11.2016, 10:38 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
|
Люди ставили для улучшения циркуляции ОЖ через радиатор отопителя (чтобы грелся быстрее).У нас штатно стоит догреватель антифриза,использующий для нагрева энергию трения.У меня другая задумка.Неделю назад выехал с ремонта-поменял уже 3-ю гбц по причине трещин.Трещины на двух первых были в одном и том же месте,как нарисованы под копирку, на 5 цилиндре в районе выпускного клапана.Первая голова шла с машиной ,в Германии брал.Вторую брал на форуме здесь.На первой проездил 4 года,на второй 2.Этим летом симптомы трещины повторились. Короче опять разобрал,опять покупаю б/у здесь,сразу же при получении делаю опрессовку,результат-герметично.Пока собрался,пока нашёл место,где делать прошло время.Стал притирать клапана и вижу маленькую трещину на том же самом месте.Т.к выбора уже не было и опрессовка показала положительный результат-поставил.Езжу,пока всё нормально.Но в голову лезут разные мысли. Почему на ум пришла мысль о доп.насосе.У приятелей на мерсах(у одного е-шка дизель,у второго мл 3.2)установлены такие насосы и самое главное, что они работают ещё течение минуты после того,как заглушишь машину .Может в 5 цилиндре недостаточное охлаждение?Я о такой проблеме с гбц не слышал ни от кого,а может просто не писАли, замалчивают.Вобщем пока объяснил ситуацию и прошу народ высказаться по этому поводу.Извините,если получилось сумбурно и длинно.Отвечу на вопросы,если что.
|
02.11.2016, 19:53 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Пермь
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1TD
Возраст: 39
Сообщений: 1,670
|
трещины вроде возникают из-за перегрева,а не из-за резкого охлаждения.Доп. насос ставят на печку, чтоб в салоне было теплее.может проблема в помпе,крыльчатка чуть меньше нужного диаметра и из-за этого не хватает мощности гонять ОЖ по всему блоку и ГБЦ, ну или термостат полностью не закрыт.помпа старается гонять сразу по большому кругу по блок греется.
это так мысли вслух. у нас просто 2.7 больше 5лет катает и пока таких проблем не было. |
03.11.2016, 08:19 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
|
Помпа,та которая надо,другую не поставишь.С температурой тоже норм,перегревов не помню.Не слышал об этой проблеме так же,но хочется понять отчего они трещат.И ведь не только у меня,последняя то пришла уже с трещину, хоть и не активной пока.Может в самом последнем цилиндре правда циркуляция маловата,а те клапана,которые трещат вообще крайние,т.е.с самого края головы.
|
07.11.2016, 09:25 | #7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
|
Цитата:
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |
|
08.11.2016, 18:53 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 58
Сообщений: 1,623
|
Програмно-нет.Заслонки выкорчевал пару лет назад.В последний разбор заглушил вход отработанных газов из головы во впускной коллектор.Постоянно бъёт ошибку,но ездить не мешает.Заказал обманку.
|
10.11.2016, 09:37 | #9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
|
Цитата:
У себя не глушил и не собираюсь.
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |
|