Климат ZJ 96г проблема с муфтой

[Ёсик]

Сообщение от Alexeykh

Получилось с блока при включеном кондее дает напряжение 3,5в а при выключенном - 12

а должно быть как ?

[Alexeykh]

хрен его знает, но реакция на кнопку кондея есть, значит теряется реакция дальше.
сейчас думаю а если сделать вот так:
взять минус от массы
прицепить на него транзистор, а на управляющий контакт транзистора подать эти 3,5-12в.
щас изучаю физику что б понять можно ли.
потому что физика у меня ограничивалась резисторами.

[TheTERMINATOR]

Нельзя.
Бензомозг неспроста стоит между климой и реле. Он выключает кондей в определенных ситуациях.

[Ёсик]

а на первый мой вопрос ответ будет?

[Alexeykh]

Сообщение от Ёсик

а на первый мой вопрос ответ будет?

да, перемыкал оба и по очереди и одновременно.

[Alexeykh]

Сообщение от TheTERMINATOR

Нельзя.
Бензомозг неспроста стоит между климой и реле. Он выключает кондей в определенных ситуациях.

тоесть менять бензомозг

[Ёсик]

Сообщение от TheTERMINATOR

Нельзя.
Бензомозг неспроста стоит между климой и реле. Он выключает кондей в определенных ситуациях.

кстате для чего так сделали ? вкыл выкл управляют два датчика (высокого и низкого давления) ну и сам блок климатконтроля. Единственное для чего - думаю - что бы ЭБУ поднял обороты ... больше не придумал - зачем мозгу отключать кондей ну может темпиратура двс когда высокая )) но когда у меня закипал кондей неотключался ))

[Alexeykh]

Сообщение от Ёсик

кстате для чего так сделали ? вкыл выкл управляют два датчика (высокого и низкого давления) ну и сам блок климатконтроля. Единственное для чего - думаю - что бы ЭБУ поднял обороты ... больше не придумал - зачем мозгу отключать кондей ну может темпиратура двс когда высокая )) но когда у меня закипал кондей неотключался ))

Обороты он у меня поднимает, если меряю вольтаж между датчиком давления высокого и клемой, так что подьем оборотов можно реализовать.

А то что я говорю - минуя рсм поставить какой нить транзистор завязанный на увелечении напряжения можно?

[Ёсик]

у меня стоит дизель. климатконтроль остался от бензинки - ЭБУ удалил - так вот я хочу провод от климатконтроля кинуть напрямую(или через реле) на реле муфты кондиционера,поэтому обсуждение и мне выгодно.
По схеме в ЭБУ входит от климата один провод (какой вольтаж на вкл входит незнаю - вроде бы слышал минус12в) и на реле надо подать тоже минус 12в ))) зачем из ЭБУ выходит еще и плюс 12в(или не входит а снимает) минуя датчики высоко и низкого давления не знаю. Возможно мозг отслеживает сигнал после датчиков что бы включить реле муфты кондиционера ))) по мне так это нафик не надо . За оборотами следит МХХ - а вот если програмно надо обороты повыше с кондеем чем без оного тогда вход в ЭБУ сигнал от климата обоснован ))

надеюсь не запутал

[Alexeykh]

Сообщение от Ёсик

у меня стоит дизель. климатконтроль остался от бензинки - ЭБУ удалил - так вот я хочу провод от климатконтроля кинуть напрямую(или через реле) на реле муфты кондиционера,поэтому обсуждение и мне выгодно.
По схеме в ЭБУ входит от климата один провод (какой вольтаж на вкл входит незнаю - вроде бы слышал минус12в) и на реле надо подать тоже минус 12в ))) зачем из ЭБУ выходит еще и плюс 12в(или не входит а снимает) минуя датчики высоко и низкого давления не знаю. Возможно мозг отслеживает сигнал после датчиков что бы включить реле муфты кондиционера ))) по мне так это нафик не надо . За оборотами следит МХХ - а вот если програмно надо обороты повыше с кондеем чем без оного тогда вход в ЭБУ сигнал от климата обоснован ))

надеюсь не запутал

из того что я методом научного тыка и схем понял, муфту включает реле кондея.
на нем постоянно висит два контакта +12
первый силовой для муфты
второй для катушки реле.
реле нормально разомкнуто
рсм подает -12 на реле и получаем включение кондея.

задача получить -12В 1А от +3,5
и -12 0,001А при 12В