18.02.2013, 21:49 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Есть небольшая фича, на шестеренке привода трамблера нечетное количество зубьев, одно отверстие, для фиксирующей трубки, напротив зуба, другое между зубьев и если разобрать трамблер, по какой причине дело третье, и собрать не так как было, то в одном положении зажигание чуточку позднее, в другом положении чуточку раннее, на самом деле не сильно влияет, но все же динамика немного падает. Правильная установка шестеренки когда отверстие между зубьями совпадает с рабочим контактом бегунка.
Установка трамблера: ставим колено в ВМТ 1го цилиндра на такте сжатия, подгоняем метку на демпфере (шкиве коленвала) на отметку 4 на шкале, трамблер устанавливаем так, чтобы центр бегунка немного не дошел до 1го цилиндра на крышке. |
22.05.2013, 07:47 | #23 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: Mck
Марка: Ы
Сообщений: 658
|
|
27.05.2013, 14:37 | #24 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Цитата:
Проверил у себя - стоит, как написано. Но в связи с поиском расхода https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=37400 http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=6396&highlight= решил переставить приводную шестерню, как "неправильно". Теперь бегунок стал смотреть раньше, естественно, и попадает на зазубрину на корпусе, которую кто-то явно сделал до меня... Работа на холостых вроде не изменилась - а вот тягу в ходу и расход проверю... Последний раз редактировалось valdod; 27.05.2013 в 14:50. |
|
29.05.2013, 17:53 | #25 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.05.2013
Адрес: Mck
Марка: Ы
Сообщений: 658
|
Цитата:
трамблёры поставил так , чтобы шплинт смотрел на зуб . Спасибо за инфу Последний раз редактировалось olllo; 29.05.2013 в 18:04. |
|
08.06.2013, 12:11 | #26 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Цитата:
Заодно проверил, будет ли работать машинка, если устанавливать трамблер на зуб позже. В обоих случая еле-еле заводиться. Вывод - возможны только два положения бегунка в трамблере для нормальной работы при разной фиксации шестерни привода штифтом... По одному для каждого варианта... |
|
10.06.2013, 18:44 | #27 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
И так, получил НЕТРОНУТЫЙ трамблер - вышесказанное Степанычем насчет приводной шестерни подтверджается.
Когда бегунок смотрит в твою сторону - штифт шестерни, обращенный в эту же сторону, должен находиться МЕЖДУ зубьев Если же будет так то бегунок при установке на ВМТ первого цилиндра будет смотреть, как на левом, и зажигание будет чуть раньше, но его компенсирует РСМ. Соответственно, при правильно установленом зажигании бегунок будет смотреть чуть правее - почти как на правом, но не на столько Сегодня поставил другой ПРАВИЛЬНО. Вышесказанное мной в предыдущем посте о якобы немного лучшей тяги являлись сугубо личными преждевременными выводами - она одинакова . при двух возможных положениях приводной шестерни... Последний раз редактировалось valdod; 10.06.2013 в 18:57. |
10.06.2013, 22:47 | #28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
|
врет Степаныч как "сивый мерин" Угол зажигания отсчитывается по датчику коленвала,а зуб назад,или зуб вперед на распредвале роли не играет. Скорости вращения сравни на колене,распредвале(уже в два раза ниже).
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
10.06.2013, 22:59 | #29 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Так насчет чего врет?
Что на трамблере штифт шестерни должен стоять, как на 4 фото? Нет - не врет, так идет с завода... Выше я писал - при установке трамблера на один!!! зуб назад машина еле заводиться... Впрочем, как и вперед... А вот на пол-зуба (при неправильно установленой приводной шестерне) - работает. Так и он так пишет... |
20.06.2013, 12:28 | #30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 44
Сообщений: 1,175
|
Я поставил трамблёр как на рисунке, только по шкиву не 0", а 25" до вмт. как был установлен на заводе и машина полетела и расход немного упал. Движка заработал ровнее и мягче.Теперь метелит по трассе как сумашедший. Если переставите, обнулите комп обязательно.
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... Последний раз редактировалось SATA; 10.08.2013 в 19:34. |