17.11.2011, 23:48 | #21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,672
|
то было 10 лет назад... и без всякой комерческой выгоды.Забыли.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
17.11.2011, 23:53 | #22 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.09.2011
Адрес: Riga
Марка: JEEP 2.4 TJ 2000g.
Возраст: 44
Сообщений: 23
|
Я бью челом Константин Грязнов. Вы действительно проделали большой труд. Жаль придется убить много времени на это. Жалко правдо не времени, а того что буду изобретать велосипед.
|
17.11.2011, 23:54 | #23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,320
|
ага, но на отбытие в мюнхен хватило
|
18.11.2011, 00:05 | #24 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,672
|
Повторюсь,..... в разьеме диагностическом ещё две шины.
Советую от них капать. OBD II сбоку(вторичен).
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
18.11.2011, 00:45 | #25 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.09.2011
Адрес: Riga
Марка: JEEP 2.4 TJ 2000g.
Возраст: 44
Сообщений: 23
|
На сколько мозг додумал, я так понимаю, что любое диагностическое оборудование подключается к машине через 18 пиновый конектор. Так вот по распиновке видно что подключится можно по К линии, протокол (ISO9141-2). Остальные проводки "протокол производителя OEM". Вот что за протоколы это, где нарыт про них инфу?
|