Подскажите как надо?

[KириLL]

Суть такая сегодня в магазе слышал спор продавца с автолюбителем насчет гранда.... один говорил что уровень масла в АКПП надо проверять на прогретой работающей машине которая должна стоять на нетралке... второй утверждал что на холодной и заглушеной машине и рычак акпп должен стоять на паркинге... оба так красиво друг друга убеждали в своей правоте, что честно сказать я в сомнениях теперь.... так подскажите как надо правильно проверять уровень масла в АКПП?????

[МИТЁК]

AV4 проверяют в паркинге! Остальные в нейтрале! (это касаемо джипа)
Для прогретой трансмиссии на щюпе есть горячий уровень!
Остальное всё для холодной!
Авто заведённое!!!

[SUBSTANCE]

Сообщение от МИТЁК

AV4 проверяют в паркинге! Остальные в нейтрале! (это касаемо джипа)
Для прогретой трансмиссии на щюпе есть горячий уровень!
Остальное всё для холодной!

+1

[ЛЕСАРУБ]

Все АКПП проверяются заведёные и на нетралке или паркинге разници нет ,и только прогретые.

[Denis]

Прогретая, это прогретая при езде. Проехать нужно километров 20 - 30. Потом прогнать стоя по всем передачам и уже после этого мерить.

[МИТЁК]

AV4коробка японская! И производитель прямо указывает что проверять уровень надо в паркинге! Какие 20-30км прохать??? Сразу уровень!
Селектором пощёлкал и норма!
Все остальные коробки америкосские! Их поверяют в нейтрале!
И ещё! Если поддон коробки снят то рекомендуется проверить регулировку задней ленты!
А по большому щёту правда пофиг! Сильно не ошибёшься!

[denzel]

Сообщение от МИТЁК

AV4коробка японская! И производитель прямо указывает что проверять уровень надо в паркинге! Какие 20-30км прохать??? Сразу уровень!
Селектором пощёлкал и норма!
Все остальные коробки америкосские! Их поверяют в нейтрале!
И ещё! Если поддон коробки снят то рекомендуется проверить регулировку задней ленты!
А по большому щёту правда пофиг! Сильно не ошибёшься!

И чем это японская по сути отличается от американской? сейчас специально взял две книжки по Тойотам,думал мож я чё забыл,нет,всё правильно уровень проверяется на прогретой коробке,для этого надо проехать 20-30км,затем перевести селектор по всем положениям и только потом проверить уровень масла. Кстати,если кто не знает, АКПП для Тойот выпускает та же компания,что и для Чирков,т.е. AISIN WARNER сокращённо AW. Митёк исправь подпись,а то у тебя там AV.

[МИТЁК]

Сообщение от denzel

И чем это японская по сути отличается от американской? сейчас специально взял две книжки по Тойотам,думал мож я чё забыл,нет,всё правильно уровень проверяется на прогретой коробке,для этого надо проехать 20-30км,затем перевести селектор по всем положениям и только потом проверить уровень масла. Кстати,если кто не знает, АКПП для Тойот выпускает та же компания,что и для Чирков,т.е. AISIN WARNER сокращённо AW. Митёк исправь подпись,а то у тебя там AV.

Представь что ты в сервисе! Масло поменяли тебе и ты поехал наезжать эти 20-30 км! Вернулся а я занят следующей машиной!
Ты мне говоришь проверь! А я говорю тебе ждите!!! Сколько? Не знаю!!!
Хочешь читать книжки иди в библиотеку!!!
Как говорится " Жопу поднял! Место потерял!"
Ты уверен что переводчик был трезвый???
Это как?? Сначала поехал а потом силектором пощёлкал!!!
Ага! А после того как пощёлкал можно заводить!!!
Мля!! Хочется как лучше так получите!!!

Это принципиально V или W ??? Щас я кинусь исправлять!!! И всем заодно ошибки исправлю!

[Яша]

Да в сервисе,понятно,что до машины клиента никому нет дела. И видимо мастера тоже не сильно отличаются.

[Яша]

А чем отличается паркинг от нейтрали для проверки масла?