JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.06.2014, 11:34   #1
deemonNSK
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Nsk
Марка: WJ 2000 4.0 242 РК
Сообщений: 523
По умолчанию Доп.радитор АКПП вопрос по установке

как правильно подключить доп.радиатор,до основного радиатора,или после.И ,соответственно верхняя трубка в радиаторе это подача АТФки или слив?
deemonNSK вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 13:23   #2
Kivin
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2010
Адрес: Оренбург
Марка: Jeep WG Overland 2002
Возраст: 44
Сообщений: 868
По умолчанию

надо смотреть трубки не на радиаторе, а на коробке.
на 545 сверху подача, снизу обратка
подключать сначала в родной радик, потом в доп, потом в коробку
__________________
Jeep Grand Cherokee WG 2002г.в. 4,7 + 5" + лонги + 32" STT PRO + comeup dv-12
Kivin вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 15:00   #3
El Toro
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для El Toro
 
Регистрация: 17.12.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee WJ Laredo 4.0
Возраст: 35
Сообщений: 718
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kivin Посмотреть сообщение
надо смотреть трубки не на радиаторе, а на коробке.
на 545 сверху подача, снизу обратка
подключать сначала в родной радик, потом в доп, потом в коробку
Наоборот. Если на авто не было радиатора коробки - охлаждается она в теплообменнике. т.е. сначала надо доп. радиатор подключать, а потом теплообменник радиатора, чтобы зимой масло не переохлаждалось.
El Toro вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 15:25   #4
senator864
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для senator864
 
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Псков
Марка: Grand Cherokee '99 4.7 Limited англичанин
Возраст: 50
Сообщений: 796
По умолчанию

C верхней трубки АКПП - на нижний штуцер основного радиатора, затем с верхнего штуцера - на доп. радиатор, с доп. радиатора - обратно на АКПП.
senator864 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 18:17   #5
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от El Toro Посмотреть сообщение
Наоборот. Если на авто не было радиатора коробки - охлаждается она в теплообменнике. т.е. сначала надо доп. радиатор подключать, а потом теплообменник радиатора, чтобы зимой масло не переохлаждалось.
для этого есть термостат.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 21:18   #6
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

в европейской части России почти не бывает -40 и радиатор машины почти всю зиму как минимум теплый. поэтому на мой взгляд целесообразно допрадиатор подключать до основного. холодное масло также вредно как и горячее.

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
для этого есть термостат.
при чем тут термостат
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 21:26   #7
El Toro
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для El Toro
 
Регистрация: 17.12.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee WJ Laredo 4.0
Возраст: 35
Сообщений: 718
По умолчанию

Если ставить доп радиатор после теплообменника получится, что сначала масло охдпдится до 100, а потом еще на неизвестно сколько.
El Toro вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 21:41   #8
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,318
По умолчанию

обычно доп после теплообменника
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 22:52   #9
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
в европейской части России почти не бывает -40 и радиатор машины почти всю зиму как минимум теплый. поэтому на мой взгляд целесообразно допрадиатор подключать до основного. холодное масло также вредно как и горячее.


при чем тут термостат
а при том что он должен следить за температурой масла.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.06.2014, 22:53   #10
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от El Toro Посмотреть сообщение
Если ставить доп радиатор после теплообменника получится, что сначала масло охдпдится до 100, а потом еще на неизвестно сколько.
бггг)) 45рфе рабочая температура масла 80 градусов, как оно может охладится с 80 до100?
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->