Огорчение при заводке горячего двигателя

[МИХА787]

Если внимательно тему дочитать то увидишь что ещё у одного человека машин глохла на всех передачах. Это у меня только на задней. Я не настаиваю на своей версии просто когда у маня такое было я тоже и обучение хол ходоа делал и всяк датчики менял поэтому и говорю исключить коробку а там уж действовать дальше. Удачи в поиске причины.

[drtom]

В общем, прошерстил почти все, что советовали, в итоге -
1. Проверили и помыли заслонку, датчик ХХ
2. Нашли сломанную шпильку и фиктивно торчащий в гнезде крепежа ничего не крепящий в итоге болт, из-за чего выпускной коллектор слева по ходу сосал в щель воздух, что могло на лямбду давать неверные показатели по выхлопу и на регулировку смеси, соответственно, - новая прокладка, шпилька и болт, затянули, не сечёт теперь
3. Колено проварили перед резонатором - тоже теперь не сечет из трубы
4. Помыли бак и почистили сетки на топливном насосе - внешняя под колбой засрана была конкретно, в колбе на насосе чистенькая была.
5. Провели самодиагностику контролькой через +12 и 32 разъем эбу (спасибо Ёсику и volgarik34) - генератор показал (ну, это ожидалось, неродной генератор, но на нем лет 10 проездил) и ошибку датчика температуры тосола (при этом сам датчик сняли, проверили - рабочий вроде, но если бы проблема в нем была, то имхо на холодную бы так заводилось, как сейчас на горячую - я его менял пару лет назад - тогда на холодную заводилась только с поддержанием прогревочных оборотов педалью газа, потом нормально ехала, после замены датчика все стало хорошо). Мастера говорят, что надо как-то комп по старым ошибкам обнулить для чистоты эксперимента, но простого отключения АКБ недостатчно, сканер нужен, его нет, у всех только OBDII, DRBII нет нигде.

Все глюки прежние - на холодную с полоборота, на горячую заводится, но при втыкании любой скорости глохнет, после чего уже заводится и трогается только при втыкании скорости на прогазовке (при этом сажа летит из трубы в черном дыме и конденсат капает), иначе стартер крутит вхолостую. Расход увеличился литров на 5.При езде не глохнет, обороты не плавают. При парковке после поездки, когда взад-вперед по чуть-чуть сдаешь - может заглохнуть, но изредка (может, потом чаще станет :( :( ).
Что остается? Регулятор топлива на рейке и АКПП? Но проблема с регулятором дала бы плавающие обороты на ХХ? А их нет, прогревочные обороты на холодную есть, и ровные, переключение с прогревочных (~100) тоже происходит быстро и ровно, обороты (~800) после этого ровно держатся.
По АКПП - что же - перебирать полностью короб и бублик? По системе охлаждения АКПП мастер говорит, что если радиатор целиком год назад меняли - то и бачок АКПП вместе с ним тоже, и если после этого ездил сразу нормально, то больше там париться не о чем, коробка 46RH без мозгов. Тросик кик-дауна сломан крепеж со стороны капота, закреплен колхозно, слишком натянут (тросик новый нашел только месяц назад, до того года два ездил аккуратно просто - сильно не газовал, чтобы не напрягать в "спортивном" режиме :) и из-за этого позднее переключение передач - на 200-2300 оборотов. Менять сейчас буду однозначно, но чтобы два раза в АКПП не лезть и на замену недешевого нынче масла лишний раз не попадать, хотелось бы сразу понять, что там еще смотреть - а то еще и не поможет, вообще весело будет ((

В общем, вот такая печаль. (( Есть мысли у кого? ХЗ уже, куда щемиться... ((((

[drtom]

Скажите, плиз, давление в топливной рампе какое в норме? В режимах а остывшем при включении зажигания, при заводке сразу и просто на холостых? И при прогазовке давление в самой рейке растет? Что-то на горячую в пимпочку на рейке жмешь (куда манометр цепляют) - на паджерике у меня фонтан как у кита вышибало, а тут на полсантиметра чего-то плюнуло (((

[A.S.A.T.]

ну у тебя похоже проблема в баке... начни с него!
там колба, ее к осмотру! то, что перебирал - может что недоделали, или неисправно внутри...
сделай давление в рампе соответствующее библии как минимум...
дальше будем смотреть! но половина твоих проблем уйдет сразу...

ну а тросиками коробаса надо что-то решать! надо восстановить...

[drtom]

Бак, колба, сетки, насос - все ок, см. пост выше п.4. По пути случайно (!) обнаружен сдохший термостат ))) Насос подключили новый на пробу - так же как и старый: на холодную давит как надо, на горячую давления нет.
Поэтому ищу теперь (на всякий пожарный) регулятор давления топлива на рейку - дорестайл у меня. Может, завтра удастся старый подшаманить.

[anom]

drtom
Сканер делается за пару часов.
http://jeep-diagnost.tk/diagnostika_mopar_dorestyle_zj/
сделал лично пару недель назад. Деталей ровно 3 штуки.

на tk просто все в кучу собрано - делалось тут же.
Спасибо Паштету и сотоварищам!

[A.S.A.T.]

Сообщение от drtom

Бак, колба, сетки, насос - все ок

у тебя проблема там начинается возможно... то, что ты помыл там все - может зря... а новое - не значит исправное...
написал выше - проверь давление (от сетки до рампы!!!), сделай его нормальным, половина проблем уйдет... с остальными будем дальше разбираться... все разу решить не бывает! т.к. опыта с этой машиной маловато и советы нужны... а что там у тебя в рампе - это все тоже самое про давление!

[drtom]

Сообщение от anom

drtom
Сканер делается за пару часов.
http://jeep-diagnost.tk/diagnostika_mopar_dorestyle_zj/
сделал лично пару недель назад. Деталей ровно 3 штуки.

на tk просто все в кучу собрано - делалось тут же.
Спасибо Паштету и сотоварищам!

Ага, спасибо, заказал шнурок, придет - спаяю порт от фишки, посмотрим. (Три-то детали зачем? Я планирую TTL-конец отрезать на шнурке, фишку срезать под рулем, прозвонить от компа RXD, TXD и массу и спаять под USB. А сканером уже ноутбук с дровами и прогой послужит).

В общем, оказалась полная фигня - всем миром с Мухтаром косяк искали, а оказалась треснувшая фишка на датчике... volgarik34 - РЕСПЕКТ! в боксе прозванивается, все замечтательно))) по дороге движок встряхивает, контакт пропадает, мозги косяк считывают и при следующей заводке кирдык.... Ну, слава Богу, всем спасибо, супеклей сделал чудо.... пойду АКПП теперь лечить - как-то диковато переключается теперь...

Оказыается, тросик у меня СНАРУЖИ к АКПП крепится! COOL! Я был уверен, что поддон скидывать придется - на японках везде почти так.

[anom]

Сообщение от drtom

Три-то детали зачем?.

Я то не мог ждать шнурок целый месяц а то и больше, поэтому в радимагазине купил микросхему и три емкости. Собрал навесным монтажем по даташиту, сунул все в крышку от фанты и залил термоклеем. Из старой релюшки сделал фишку для диагностического разъема - все работает. По времени часа три на сборку, цена компонентов-около 8$.

[drtom]

ПРИЧИНА НАЙДЕНА! Но совершенно непонятна.... Скидываю шнурок с датчика на расширительном бачке тосола - машина заводится с полтычка. Надеваю обратно, спокойно работает, не троит, держит холостые, через 5 мин можно ехать. Пока тепло... зимой уже не рискну фишку туда-сюда дергать...