20.01.2016, 13:29 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Москва
Марка: Jeep Liberti sport 2005г, 2.8 CRD
Возраст: 50
Сообщений: 73
|
Коробка 545RFE не переключает передачи
Дело началось где то 4 дня назад, сначала при трогание начала дергать, т.е при холостых оборотах при включение передачи не нажимая на "ГАЗ" машина не едет чуть "газку" поддаешь дергает, как вперед так и назад. На второй день стали передачи проскакивать, т.е едишь обороты поднимаются и передача включается не плавно тоже с перекруткой двигателя. На третий день решил посмотреть масла, я не ничего не поянл, я масло менял летом, а на щупе чистенько и с включенным двигателем смотрел и не выключенным тоже. У меня оставалось 1 баклашка литровая ATF+4 долил его, машина плавно тронулась, я обрадовался, но рано, третья или четвертая передача вообще перестали включаться, т.е машина едет обороты поднимаются свыше 4тыщ и ничего нее происходит. включаю второю передачу, та работает нормально, мне надо было ездить по работе, в итоге в салоне пахло жженым железом. На следующий день с утра надо ребенка в садик вести, завел машину и вообще ни одна скорость не включилась. Ребенка пешком довел до садика и поехал покупать масло, купил 4 литра залил и опа машина тронулась, но в том же режиме что на день раньше, т.е она едит но на повышенные скорости не переключает. Мозги менял 2 года назад, вчера нашел б/у за дешего. на всякий случай купил.
Мужики - требую помощи, чего может быть, может масла долить ещё или все таки ехать мозги менять? Страшно вообще думать о том, что машину ставить на переборку коробки - дорого и долго. Еще вопрос - где то масло что мне меняли летом? Последний раз редактировалось alexd; 20.01.2016 в 13:35. |
20.01.2016, 21:51 | #3 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Москва
Марка: Jeep Liberti sport 2005г, 2.8 CRD
Возраст: 50
Сообщений: 73
|
Заметил что, что то капает на землю, отвёз машину сняли защиту, протикает трубка охлаждения коробки, масло уходило и давление падало. Там две трубки они друг друга перетерли. Коробка из беларусии 75тыщ 545RFE, в Москве просто перебрать мин 100тыщ. Будем стараться обойтись малой кровью. После сервиса отпишусь
|
20.01.2016, 22:18 | #4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут ой-ёй, ляпнул. на ебее минимум 20 тыщ без оставки. пипец. мож в Москве где дешевле есть, там контор до жопы. тот же трансакпп. |
|
20.01.2016, 22:32 | #6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
|
Цитата:
Кстати на трансакпп мастер кит для 45рфе стоит 15 тыщ, там как раз железо, фрикционы и прокладки сальники. Уж я думаю в Москве есть где перебрать. Я бы такой вариант выбрал. |
|
28.01.2016, 21:58 | #7 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 25.02.2012
Адрес: москва
Марка: zj 5.2 lim
Сообщений: 49
|
Поршни превратились в гуталин или шлицы на гт срезало. Капиталка короче
|
30.01.2016, 09:48 | #8 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Москва
Марка: Jeep Liberti sport 2005г, 2.8 CRD
Возраст: 50
Сообщений: 73
|
Цитата:
Добавлено через 4 минуты Все мастера говорят, что 45RFE серия коробок очень надежная, у меня 545RFE, а я предварительно поездил по многим мастерам, что бы как говориться показания сходились Последний раз редактировалось alexd; 30.01.2016 в 09:46. |
|
30.01.2016, 12:37 | #9 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
|
Цитата:
Свою, при наличие всех запчастей, перебирал за 2 дня, вместе со снять поставить. Что то 3 дня они там копаются. ГДТ тоже в ремонте? |
|