29.12.2014, 11:17 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,828
|
Кальциевые АКБ
Мужики, хочется разобраться с вопросом аккума на авто. Сейчас в магазинах продают в основном кальциевые аккумы (свинец лигирован кальцием), это уменьшает саморазряд аккума, улучшает его характеристики, бла-бла-бла...
Есть, однако, парочку "НО": - после глубокого разряда это почти 100% труп - напряжение зарядки аккума должно быть 16,2В... Вот последнее замечание про напряжение зарядки меня настораживает. Пруфы: Посмотреть видео на YouTube Графики зарядки аккумов: 1. Старый малосурьмянистый аккум 2. Современный кальциевый аккум Т.е. по факту на автомобиле кальциевый аккум не зарядить на 100% ну никак (без переделок бортовой сети). Он будет постоянно разряжаться и сдохнет (как у меня сдох Bosh S4 74Ah). Причем сдохнет неожиданно, поскольку для нормальной работы авто хватает 50% емкости аккума. Легкий морозец и писец подкрался незаметно... Напрашиваются два решения: - периодически (?) подзаряжать аккум зарядником, способным заряжать на 16,2В - дорабатывать авто, чтоб напряжение зарядки соответствовало (вот тут я вообще по нулям, не сгорит от такой напруги чего?) Мужики, может я загоняюсь? Может не ту информацию нашел? Разубедите... |
29.12.2014, 11:26 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.12.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee WJ Laredo 4.0
Возраст: 35
Сообщений: 718
|
У меня на БМВ стоял кальциевый (Varta вроде).
Работал без проблем, а глвное - лёгкий:)
__________________
Там, где пехота не пройдёт, И не проскочит даже птица, WJ на брюхе проползёт, И ничего с ним не случится! |
29.12.2014, 12:18 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 38
Сообщений: 1,566
|
Да, все правильно, для нормальной зарядки кальциевого аккумулятора
ему требуется большее напряжение, особенно это касается зимы и коротких поездок. Зимой кальциевому аккумулятору, работающему в буферном режиме, требуется напряжение зарядки в районе 14.8-15.2В, летом же вполне хватает стандартных 14.4В. |
29.12.2014, 14:05 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 36
Сообщений: 728
|
и как тогда такой чудо аккум ставить на машины в которых зарядкой управляет сбек? получиться нет никакого смысла или нужно внешний регулятор ставить?
|
29.12.2014, 16:57 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 42
Сообщений: 2,915
|
Импортные АКБ - 95% кальциевые. Если есть глазок, если нет крышечек легко доступных - 100% он кальциевый.
Сурьмянистые остались только отечественные. Так что ставь, не загоняйся. Зимой на холодную у нас напряжение зарядки и есть порядка 15 вольт. |
29.12.2014, 18:42 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,655
|
для любого авто акб 12в нужен зарядное напряжение 16в.
любое авто не заряжает акб а подзаряжает. акб можно полностью зарядить только на стенде. -------------------------------------------------------------------------------- впринципе эта тема не нужна - покупай любой и пользуйся на здоровье )) я так поступаю.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
29.12.2014, 18:44 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 52
Сообщений: 48,655
|
но коль тема есть то вопрос :
Как разрядить акб до Глубокого разряда? Что есьм Глубокий разряд?
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
29.12.2014, 19:07 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
|
Горыныч, требуемое напряжение зарядки зависит от температуры. И очень сильно. Причем на машине производитель учитывает место расположения аккума (под капотом, в багажнике, под сидением и т.д.), кстати на WJ я думаю именно по этой причине зарядкой рулит мозг, и имеет датчик температуры АКБ.
На графиках, которые ты привел есть "финишная" зарядка до 100% емкости. На машине её применить никак нельзя из-за того что аккум на машине работает в буферном режиме. 100% зарядка применяется например в бесперебойниках (там тоже свинцово-кислотные аккумы). Дольше чем "кальциевые" живут "серебряные" (лучше переносят глубокий разряд). Для продления жизни аккуму единственно правильное решение - периодическая зарядка хорошим зарядником с десульфатацией и т.д. Подробности если интересно в книжке "Аккумуляторы" Д.А. Хрусталев 2003г. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=195194 Последний раз редактировалось chemist; 29.12.2014 в 19:16. |
29.12.2014, 19:10 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
|
|
29.12.2014, 19:19 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,828
|
Ёсик, глубокий разряд это когда напряжение аккума упало меньше 10,2 В. Т.
е. 10,2В - пороговое напряжение, ниже которого разряжать любой аккум нельзя. Насчет того, что тема не нужна,. Я вот наивно предполагал, что если я еду 200-300 км подряд, то аккум заряжается и, как ты говоришь, париться не о чем. На деле же все не так. Я для себя сделал вывод, что нужно брать аккум с индикатором заряда (ареометром) или обслуживаемый. Тогда можно следить за плотностью электролита и вовремя заряжать аккум. При этом зарядник должен выдавать 16В. |
|
Метки |
акб, аккумулятор, зарядка акб, кальциевый аккумулятор |
|
|