Что это - люфт или тепловой зазор подшипника?

[kalina]

Сообщение от Kaliss

кстати если снимите полуось-проверьте не стремится ли у вас подшипник со стопорным кольцом слезть с полуоси-такое тоже бывает и тогда появляется люфт в конце концов полуось может вообще выехать из моста.

Сидят мертво, хотел аккуратно спрессовать чтоб новые не покупать - ничего не выходит, придется болгаркой срезать. Жалко конечно, но постоянно масло доливать по рублю за литр дороже получается чем купить новый комплект. Сейчас вода из ямы откачается, домкрат второй из под коробки вытащу (раздатка лежит в багажнике, ждет новые подшипники и сальни ) и вторую сторону буду проверять на люфт.

[dimanoid]

Сообщение от kalina

Так что мне делать то, оставить так или же шайбы заказывать и убирать этот "люфт"? Сейчас читаю различные темы выданные поисковиком по этому вопросу, кто пишет что так и должно быть, а кто пишет что нужно делать преднатяг подшипника. Токарь тоже ничего конкретного ответить не может, говорит что у подшипника должен быть тепловой зазор, чтобы он не заклинил при нагреве, хотя в переднем мосту никаких люфтов в конических подшипниках нет, они стоят с преднатягом... Блин, уже весь мозг сломал ища ответ на этот вопрос...

Есть узлы где конструктивно можно регулировать преднатяг в конусах, а в заднем мосту на полуоси он сам по себе и ничего ты не сделаешь. Можно изголиться и выпилить кольцо под обойму подшипника со стороны моста.
За обойму точнее

[driver_swamp]

Вопервых клипсовая дана или нет? Во вторых люфта там быть не должно но он у всех есть работать не мешает

[oejek67]

Сообщение от dimanoid

Есть узлы где конструктивно можно регулировать преднатяг в конусах, а в заднем мосту на полуоси он сам по себе и ничего ты не сделаешь. Можно изголиться и выпилить кольцо под обойму подшипника со стороны моста.
За обойму точнее

Я подобрал пыльник от закрытого подшипника.По моему мнению пивной банки маловато.Моё мнение-люфт из-за деформированной крышки.У меня появился впервые.До этого проделывал эту процедуру раза три,люфта не было.В этот раз появился,но так как новой крышки не было под рукой пришлось порукоблудить. На голубом форуме есть тема про двухрядные подшипники в этом узле.Раньше был ярым противником этой переделки,а теперь задумываюсь,может самому так сделать.Менять хороший подшипник из-за потёкшего сальника-роскошь.

[Solarcat]

вот да марку моста в студию, дабы абортирование по телефону точнее было.

[Kaliss]

ну если судить по подписи у человека(данные)и тому что подшипник конический то машина вжик.

[kalina]

Сообщение от Solarcat

вот да марку моста в студию, дабы абортирование по телефону точнее было.

Сообщение от Kaliss

ну если судить по подписи у человека(данные)и тому что подшипник конический то машина вжик.

Да, все верно, WJ, мост - дана 44 бесклипсовая аллюминевая. Вечером приезжал спец по этим делам, все как следует перемерил - люфт 0,85. Говорит что это недопустимо, будем точить шайбы регулировочные под внешнюю обойму подшипника. Покупать одну новую крышку смысла не вижу, т.к. вторая полуось не бежит, а гандошить новый подшипник из за смены крышки мне на данный момент не по карману, ремонт в скворечнике (квартире) обезжирил меня капитально, почти два месяца работу не брал, все накопления туда вбухал, и сейчас работу пока не взять, гараж занят жипом....