JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.09.2018, 11:52   #11
Oleg.
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: SPB
Марка: пока нету
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
С этой точки зрения все электро - говно
Т.е. сначала предъявляются претензии к надежности схемы - простой контактный датчик+реле+щеточный мотор. И на основании этого выбирается схема с - датчик+первый шим-котроллер+второй силовый контролер управленя бесщеточным мотором+мотор?! Что-то сдаётся мне что проблема залипания щёток на дешманском моторе TYC явно того не стоит, благо нормальных моторов полно.

Вентилятор конечно хороший, бесщеточный мотор решает. Правда возить с собой про запас в случае выезда в ипеня уже придётся или мотор в соборе с контроллерами, или хотя бы силовой блок. Т.е. особового выигрыша по сравнению со схемой тандербердовская крыльчатка с мотором VDO PM9069 + запасной дешманский TYC как бы и нет, что по надёжност, что по цене вопроса. Всё же 5р за б.у. мерсовский мотор - это нижняя граница по которой свежий мотор с пробегом не больше 10-ти лет не купить. И спользовать всю его мощь стоят в пробке не получится - даже гена от 5.9 (136А) на холостых не вытянет если запитывать его на полную мощность в заявленные 540 ватт, да это и не надо. Вариант интересный,но кстати не новый, с мерсовентиляторами охлаждения в конфе автору лет 10 тому назад тёрли. так что все новое хорощо забытое старое :-), но явно не самый дешевый и надёжный.

https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=211252 - ломаются они как и всё прочее, чудес не бывает.

Последний раз редактировалось Oleg.; 10.09.2018 в 11:54.
Oleg. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 12:47   #12
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Кожух расколотый со сломанной крыльчаткой стоит - 2000 на разборе. В случае выхода из строя сылыча - достаточно повесить + 12 вольт на управляющий вход вентилятора и он включается на 100%
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 13:58   #13
Oleg.
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: SPB
Марка: пока нету
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
достаточно повесить + 12 вольт на управляющий вход вентилятора и он включается на 100%
Как ты собираешься включить в однофазную сеть +12в бесщеточный трехфазник в случае пробоя силового блока управления BLDC мотора? С силычем то понятно что делать в случае поломки, а что делать если полевик выйдет из строя в силовом блоке? Я выше именно про такую проблему говорил - толко запасный силовой блок или мотр в сборе и возить. Вобщем вариант рабочий, колхоза правда больше получается. Единственный несомненный плюс - это высота мотора, он легко встанет без пробем и на 4х литровый мотор - ну так вариантов с BLDC моторами и без мерса полно.

P.S. Вариант для самодельщиков отличный - купить за дешман этот вентак с умершим силовым блоком и собрать самому BLDC-контроллер и просто брать с CCD шины через CDP68HC68S1E температуру двигла.

Последний раз редактировалось Oleg.; 10.09.2018 в 14:22.
Oleg. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 17:42   #14
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oleg. Посмотреть сообщение
Как ты собираешься включить в однофазную сеть +12в бесщеточный трехфазник в случае пробоя силового блока управления BLDC мотора? С силычем то понятно что делать в случае поломки, а что делать если полевик выйдет из строя в силовом блоке? Я выше именно про такую проблему говорил - толко запасный силовой блок или мотр в сборе и возить. Вобщем вариант рабочий, колхоза правда больше получается. Единственный несомненный плюс - это высота мотора, он легко встанет без пробем и на 4х литровый мотор - ну так вариантов с BLDC моторами и без мерса полно.

P.S. Вариант для самодельщиков отличный - купить за дешман этот вентак с умершим силовым блоком и собрать самому BLDC-контроллер и просто брать с CCD шины через CDP68HC68S1E температуру двигла.
В вентиляторе как у меня контроллер встроен в сам мотор. т.е. достаточно возить с собой мотор, который стоит 1.5-2 тыр, с битой машины, со сломанными лопостями.
А ещё проще крыльчатку и муфту родную, кожух не нужен, они прекрасно умещаются под сидение заднее.
Каки-ето у тебя сценарии апокалиптические.
А что делать если акпп навернётся или мотор? Тоже с собой запасные возить?

Я каждый год катаюсь минимум в 2 поездки по 5-6 ткм, и никаких особых проблем не испытываю, если руки из плеч и голова на месте - всё решается.

А CCD шины у меня нет. Дорестайл.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 19:13   #15
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
измерительная масса будет грется - по схеме борея этот провод является резистором. задай вопрос производителю.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 20:44   #16
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
измерительная масса будет грется - по схеме борея этот провод является резистором. задай вопрос производителю.
С чего ей греться? Масса реально на блоке всего одна. Блок потребляет 20 милиампер. Все остальное потребляет вентилятор.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 21:02   #17
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 47
Сообщений: 41,452
По умолчанию

Эта масса другая я изучал принцип
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 22:36   #18
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 41
Сообщений: 6,653
По умолчанию

Артем, тебе просто повезло, что ты его купил. Купишь еще движок и блок в запас - конечно можно ездить. Но сам понимаешь, если оба сгорят?
А сценарии у него обычные, просто полмира он проездил на таких машинах и знает, когда и где что лучше было бы иметь в запасе.
Такие советы из разряда бесценных.
Многое, что я сделал в машине и работает годами (не только у меня), я брал с его материалов и трудов, а тут он редкий гость.
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.09.2018, 04:07   #19
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: гранд ZJ 1993 5,2 РК 249 с без виски,33 cooper,4",вечные ступки ,паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 40
Сообщений: 1,232
По умолчанию

Задам глупый вопрос.А термостат пробовал менять на такой у которого дырочка основная не с палец толщиной?
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.09.2018, 07:04   #20
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
Артем, тебе просто повезло, что ты его купил. Купишь еще движок и блок в запас - конечно можно ездить. Но сам понимаешь, если оба сгорят?
То-то у всех владельцев мерседесов в багажнике всегда блок управления двигателем, , мотор вентилятора, и шим плата :)) Мерседес такие вентиляторы уже 15 лет использует, и каких-то подвальных жалоб нет. А на экстренный случай обычную войску и крвльчатку никто не отменял.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 23:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors