JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.10.2014, 01:14   #21
WJeep
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для WJeep
 
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Москва
Марка: Оууз
Сообщений: 1,229
По умолчанию

Чего то я не врублю. как должна выглядеть распорка, чтобы она компенсировала скурчивание морды? И как блин мне быть, я вообще хотел порезать усилитель бампера и внедрить туда лебеду. Терь задумался
WJeep вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 01:54   #22
Грин Фрог
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Москва ЮБутово/Щербинка
Марка: YJ, ZJ, XJ, WJ, JK, WK
Сообщений: 3,821
По умолчанию

Проверенный десятилетиями второй вариант рулит!!!
Грин Фрог вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 09:11   #23
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 34
Сообщений: 3,964
По умолчанию

Вариант номер 3 хАчу
Подписался однако.
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 09:55   #24
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 715
По умолчанию

В принципе в третьем варианте ничего сложного нет, главное подобрать подшипник под вал. Заодно, если были люфты вала, они уменьшатся.
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 10:18   #25
norg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для norg
 
Регистрация: 19.06.2011
Адрес: Краснодарский край/Тюмень
Марка: Tahoe GMT400
Возраст: 39
Сообщений: 965
По умолчанию

2ой вариант 2 ой год уже кажись.
Полет нормальный
__________________
V8 POWERED BY MOPAR
Built, not bought
norg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 14:30   #26
Антоха23
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Коломна
Марка: Jeep XJ. 1993г.в. 4л. МКПП
Возраст: 38
Сообщений: 552
По умолчанию

В случае ДТП, ну или иного повреждения распорки из второго варианта, эта распорка с полмордой разворотит и рулевой редуктор к херам.
Антоха23 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 14:49   #27
AVP-Ufa
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для AVP-Ufa
 
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Башкортостан
Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited
Сообщений: 715
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антоха23 Посмотреть сообщение
В случае ДТП, ну или иного повреждения распорки из второго варианта, эта распорка с полмордой разворотит и рулевой редуктор к херам.
Большинство колхозинга на джипах может привести к этому, будь то установка лонгармов или силовых бамперов. Так что полмордой больше, полмордой меньше не критично) Но я лично за первый вариант)
AVP-Ufa вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 16:38   #28
Антоха23
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Коломна
Марка: Jeep XJ. 1993г.в. 4л. МКПП
Возраст: 38
Сообщений: 552
По умолчанию

Ну не все же приваривают рельсы вместо бамперов, для меня лично вопрос безопасности и живучести авто при сверхнагрузках один из главных пунктов при подготовке авто, поэтому к каждому изменеию подхожу именно с такими вопросами. В разрезе темы, распорка номер два наиболее оптимально кмк.
Антоха23 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 16:49   #29
Artem BMW
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited
Возраст: 37
Сообщений: 2,173
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Антоха23 Посмотреть сообщение
В случае ДТП, ну или иного повреждения распорки из второго варианта, эта распорка с полмордой разворотит и рулевой редуктор к херам.
Если удар будет такой силы, то какая разница 1 лонжерон загнёт до середины моторного отсека, или оба до четверти моторного отсека? Всё равно на свалку.
Artem BMW вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.10.2014, 16:54   #30
Alex-ki
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Alex-ki
 
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Москва ЮАО
Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г.
Возраст: 42
Сообщений: 1,565
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Володя Посмотреть сообщение
У меня присутствует трещина в районе тоннеля для кардана под задним сиденьем. И на тоннели правее педали газа. А ещё в правом крыле не знаю как описать но что то вроде жесткости под пластиком от пола оторвалась
Это означает что силовые элементы кузова уже развалились (потрескались), и нагрузка перешла на другие места.

По поводу распорки, все варианты имеют место и право быть, второй как говорили самый оптимальный, главное крепление грамотно в лонжероне сделать, третий это больше для спорта наверно.
__________________
8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

Последний раз редактировалось Alex-ki; 01.10.2014 в 17:12.
Alex-ki вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 22:26. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors