28.12.2013, 20:50 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
Люфт и скрип в рулевом кардане
Доброго времени суток.
После замены рулевой колонки появился люфт с каким-то резиновым скрипом. Люфтит рядом с рулевым карданом там где рулевая колонка соединяется с карданом идущем к редуктору, оттуда же и раздаётся скрип, как резиной по резине. До замены рулевой колонки всё было нормально. Непонятно почему заскрипело, если я не трогал это соединение, только откручивал болт на самом кардане куда входит рулевая колонка, потом естественно затянул. Если посмотреть на фото, до двигается деталь №1 относительно детали №2 по оси вращения руля. В общем Help. |
29.12.2013, 01:10 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
Никто не в курсе что с ней могло случиться? И вообще для чего там резина? Может просто заварить это соединение?
|
29.12.2013, 10:58 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2009
Адрес: Москва САО
Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD
Возраст: 47
Сообщений: 638
|
Резина там у всех , не надо ее заваривать . Она там как демфер . Скрепит скорее из-за того что при замене изменилось расстояние от рулевой колонки до редуктора . Вал рулевой с креставинами должен двигаться во внутрь и наружу в рулевую колонку
__________________
Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам. |
29.12.2013, 11:09 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
А что с ним тогда делать? Люфт у руля дикий совершенно, раньше такого небыло. Сейчас вообще ездить опасно, машину по всей дороге ловить приходится.
|
29.12.2013, 11:48 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
Нет, люфт именно там, где резинка эта. Там же и заскрипело, раньше люфта точно небыло, сам смотрел. Редуктор давно уже перебирать надо ))
|
29.12.2013, 11:59 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2009
Адрес: Москва САО
Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD
Возраст: 47
Сообщений: 638
|
когда запущен двигатель и работает гур этого люфта в резинке вообще не заметишь , редуктор регулировать и проверь не отвалилась передняя балка между лонжеронами которая за бампером
__________________
Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам. |
29.12.2013, 22:17 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
Люфт в 90 градусов незаметить сложно. Я же говорю, люфтит в именно в том соединении и именно после замены колонки. Т.е. машина заехала в гараж с небольшим люфтом в редукторе, поменял рулевую колонку. Выехал - сильный люфт, около 90 градусов, нормально ездить стало невозможно. Расшатать и оторвать рулевой редуктор при смене колонки я не мог. Да и так видно где проблема, вопрос как так получилось и что с этим делать?
|
29.12.2013, 22:57 | #9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.06.2011
Адрес: Королёв(МО)
Марка: Jeep "Воробей" (XJ'94 4л М) 32" болгарколифт, Chevy Van, Yukon
Возраст: 33
Сообщений: 497
|
было то же самое с этой резинкой, и тоже всплыло почему-то именно после замены рулевой колонки, чего вы до человека докопались?
Тогда еще сварки не было у меня, закрепил как-то болтами, но надо бы получше сделать.
__________________
89168277259 Антон |
29.12.2013, 23:31 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Дмитров-Москва
Марка: Jeep XJ Country 4.0 АКПП (94); Mercedes W210 E320 4Matic рестайл
Возраст: 39
Сообщений: 395
|
А я уже думал один такой ) Вообще интересно, зачем нужен этот резиновый демпфер? Кирпич и так не отличается острым рулём, а тут ещё дополнительное соединение сделали...
|