Правильный лифт комплект для мостовых внедорожников.

[driver_swamp]

Сообщение от max78

+ сам рычаг выкручивается немного,поэтому они такой формы,а не трубы например.А представьте у кого стоят уазо клюшки(у меня например),что там происходит с сайлентами.А поставив полиуретан,клюхи разорвать можно в хлам.

Правильно мыслишь, сайленты на мостовой машине пашут как по оси крепления так и поперек, поэтому их и рвет, а если ставить прмощнее рвет клюшку или Y-рычаг применительно к джипам, и я это не прикинул в голове а все проверил на себе, на мостах правильно работает только четырех рычажка,

[driver_swamp]

Сообщение от Nikola 52 rus

Ничего там не происходит. Передние сайленты, что к мосту, почти не работают на кручение. Артикуляця идет сзади, но там нет сайлента.

Авот и нет, при диаг скрещивании ваш мост крутится вразные стороны и позволчют ему это передние сайлентблоки те что на мосту, а если их не хватает будет рвать мост или уши крепления рычагов на мосту

[driver_swamp]

Сообщение от Denis_Olegovitch

более чем уверен если начать производство лонг армов на крузаки и патролы то добрая половинв владельцев, тем кому важен комфорт на трассе, поздают в металлолом свои клюшки

Лонгарм вы имеете ввиду Y-рычаг или 4 рычажку, потому что Y таже клюшка просто под штатные креплееия

[driver_swamp]

Сообщение от max78

Если речь по Y-образные лонги,то чем они лучше клюшек(только тем что на мосту пилить не надо)тоже изгиб за счет сайлентов.На счет комфорта не скажи.Как пересел на клюшки,стало гораздо мягче и комфортней.Рычаги же удлиннить можно только нижние,верхние не получится,и будут они смотреть в пол при лифте 4-5".Или ставить дропы.

Ну почему, я же удлинил и верх и низ

[driver_swamp]

Сообщение от Denis_Olegovitch

А почему на клюшках иногда чулки рвет? Особливо на полиуретана?

Так на Yрычагах тоже порвет, законы физики и геометрии одинаковы для них

[driver_swamp]

Тут весь форум построен на доказательствах, типа: я видел, мне кажется, и у друга так и все *******, а что значит *******, ездит ли друг дальше чем запивом, что начинает рвать если усилить рычаги и их рвать перестало, почему палка меж колес круче ножниц, но машина стала не управляемой, все готовы поделится первой полрвиной вопроса, а что увас начнет отваливатся потом почемуто молчат
Ps тема то не первая про подвеску, но складывается впечатление, что люди создают тему тк уже решили как будут делать, имеющихся темах не нашли единомышленников, по этому пишут новую и ждут подтверждения своей правоты, в. Виде так их 5 за и 5 против, и я уже 6 за, буду делать так, а варианты тех пяти что против даже можно не читать

[max78]

Вот человек в теме,приятно читать.Только у меня остался один вопрос.При установке бОльших колес,приходится раздвигать мосты,поэтому я поставил клюхи.Мне мегаходов подвески не надо,клиренса и мягкости подвески достаточно.Как быть с четырехрычажкой?Разкатить мосты путем удлиннения рычагов.А как быть с углом рычагов по отношению к горизонту?Если нижние крепления можно перенести,то верхние как?(про дропы в курсе).
Еще добавлю.Если тут нам показывают красивые Y-образные лонги американские,вау круто,да еще у нас делают подешевле,это не значит что они работают правильно.И производители про это знают.Просто это их бизнес(ну хочет человек такие рычаги,пусть покупает).Просто если такой рычаг отвалится на трассе,это будет не смешно.

[Denis_Olegovitch]

а я не видел я сделал обычные y лонги с регулировками... а кто то сделал клюшки и жаловался на проблемы с чулком...где на форуме про джимми читал что после установки полиуретана в клюшки порвался металл на мосту...
а по поводу : типа: я видел, мне кажется, и у друга так и все *******
Я лично не потяну коллекцию внедорожников с разными вариантами подвесок и мнение свое приходится излагать из данных,полученных в том числе и в интернете.
да и палка у меяя меж колес... но по поводу круче ножниц не скажу,не ездил на ножницах с лифтом. но 150 на обгонах едет нормально.
Разок развалился самопальный кронштейн под верхнюю рулевую тягу. Благо окончательно отьебнул прям перед боксом,после заварки и усиления полет нормальный. По лонгам ничего не отьебнуло, в панаре разок менял плавающий сайлентблок с мерседеса. домик панары спереди рвал,усилил проблем нет. сзади на мосту крепеж панары рвал,но тут сам *****,читал что если не услилить то поднятый кронштейн рвет...решилось заваркой и распоркой в чашку пружины... в общем все как у всех. Наконечники газель пока живут, но палку меж колес гнул об клумбу и в связи с этим и кронштейн верхней тяги пострадал.

[Denis_Olegovitch]

max78, верхние и нижние примерно одинаковой длинны ,есть примеры подвесок,но смысла не вижу. Есть 3х рычажки например под водителем обычный Yрычаг а под пассажиром просто труба,есть таж херня ток верхний рычаг как и нижний длинной...вариантов масса. ток Y может и неправильно но вполне нормально работают

[Denis_Olegovitch]

max78, а если клюшка отвалится будет смешно? Есть примеры когда на клюшках паджеро 2 (на б\у им по 20 лет) ломает ось сайлентблоков которые у рамы