JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.06.2017, 21:48   #21
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Итак, искра найдена! Замена датчика положения коленвала решила проблему.
Немного полезной информации, может кому пригодится.
Схемы электрики Чероки и не только можно найти здесь
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Jee...NG%20DIAGRAMS/

Конкретно по датчикам, о которых шла речь выше, смотреть
4.0L Engine Performance Circuit

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Jee...RAMS/13791.pdf
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Jee...RAMS/13792.pdf
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Jee...RAMS/13793.pdf

Для тех у кого есть блютус адаптер на диагностической шине и есть возможность подключить телефон или планшет для диагностики - о неисправности датчика положения коленвала можно судить по отсутствию оборотов двигателя на диагностике во время вращения его стартером.
Я пробовал считывать обороты при неисправном датчике как писал выше. Показания были нулевые.
Сейчас попробовал снова с рабочим датчиком. Отключил центральный провод с распределителя, чтобы двигатель не заводился и покрутил стартер. На диагностике есть обороты двигателя - 165-167 оборотов в минуту.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.06.2017, 22:04   #22
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 39,067
По умолчанию

Я тебе сразу причину назвал. А где ответы на мои вопросы?
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 17.06.2017, 23:50   #23
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
думаю что не подтверждает. Нужно понять есть ли все питания на PCM во время запуска.
Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
Я тебе сразу причину назвал. А где ответы на мои вопросы?
Да, ты был прав, телепат :) Если почитать американские форумы, то в ситуации "стартер крутит, а искры нет" наиболее частая причина это ДПКВ. Но хотелось все же убедиться, что датчик мертв. Потому, что менять его то еще удовольствие.
Напряжение на ДПДЗ такое же как и на ДПКВ 5,42 вольта.
Оно и не могло быть другим. Посмотри схемы по ссылкам, которые я дал и увидишь, что они питаются от одной линии.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors