JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpgRace-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2017, 21:44   #11
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 39,067
По умолчанию

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=46778
Тут распиновка. Попробуй на работащем снять фишку с датчика темпиратуры , чек загорится?
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 22:16   #12
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Не смотрел,а лично рисовал.
Три датчика запитаны от 8 вольт,коленвала,распредвала и скорости.
A форсы от 12.
отсюда http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...ec/circuit.htm
Прочитай мое первое сообщение, у меня машина 99-го года. Я не знаю какое напряжение идет на датчики на дорестайле, но на рестайле 5 вольт.

Вот тут распиновка рестайла
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=78503
Смотри контакт А17 там подписано 5V Supply. Именно с этого контакта питаются датчики CPS (коленвала), TPS, MAP и тот который в распределителе - положения распредвала.


PS: A17 это у меня на схеме, на той распиновке это разъем C1 контакт 17

Последний раз редактировалось Messanger; 15.06.2017 в 22:19.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 22:20   #13
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=46778
Тут распиновка. Попробуй на работащем снять фишку с датчика темпиратуры , чек загорится?
Датчик температуры отключать не провобовал, но если мотор ХХ отключить или TPS то чек горит.

Сегодня подключил планшет. Ошибок нет. Попробовал понаблюдать за оборотами двигателя пока крутил стартером. Обороты нулевые. Понятно, что тахометр такие низкие обороты не покажет, но подумал, вдруг компьютер их видит и можно их увидеть на планшете, но нет. Возможно это подтверждает неисправность датчика. Ведь обороты двигателя для тахометра берутся именно с него. А может такие низкие обороты и при исправном датчике на диагностике не видно. Что думаешь?

Последний раз редактировалось Messanger; 15.06.2017 в 22:25.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 22:56   #14
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 39,067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
Именно с этого контакта питаются датчики CPS (коленвала), TPS, MAP и тот который в распределителе - положения распредвала.
уверен? проверял? я на виджее опорные напряжения не проверял не было необходимости .
Проверять нужно относительно массы датчиков а не массы автомобиля.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 22:58   #15
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 39,067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
Возможно это подтверждает неисправность датчика. Ведь обороты двигателя для тахометра берутся именно с него. А может такие низкие обороты и при исправном датчике на диагностике не видно. Что думаешь?
думаю что не подтверждает. Нужно понять есть ли все питания на PCM во время запуска.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 23:11   #16
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
уверен? проверял? я на виджее опорные напряжения не проверял не было необходимости .
Проверять нужно относительно массы датчиков а не массы автомобиля.
Уверен, есть полная схема электрики на рестайловый кирпич. Сегодня проверил ДПКВ и ДПРВ именно между нулем датчиков и питанием датчиков. Показывает 5,47 вольта. Напряжение стоит очень стабильно и даже в момент работы стартера совсем не проседает. Потом подключал тестер между нулем датчиков и сигнальный выходом.
ДПРВ импульсы генерит, а на ДПКВ полная тишина.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 23:16   #17
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 39,067
По умолчанию

5.47 это не 5 )) ну да ладно. ваопщето должно быть 8 . а на дпдз проверь напряжение(так же). Жутко интересно. А по схеме питание дпдз и дпкв идет по одному проводу(плюсовой)?
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 23:18   #18
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 46
Сообщений: 39,067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
ДПРВ импульсы генерит, а на ДПКВ полная тишина.
говорю же меняй дпкв.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 23:27   #19
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
5.47 это не 5 )) ну да ладно. ваопщето должно быть 8 . а на дпдз проверь напряжение(так же). Жутко интересно. А по схеме питание дпдз и дпкв идет по одному проводу(плюсовой)?
не должно быть 8, должно быть 5. Ты же сам распиновку PCM рестайла выкладвал, там же написано 5V Supply. На схеме у меня также написано и на входе PCM и на входе датчика.

По схеме, как я и писал, по одному проводу питаются четыре датчика ДПДЗ, ДПКВ, ДПРВ и МАП. Не могу никак найти эту схему в электронном виде. Она у меня распечатана, а куда дел файл не помню. А то выложил бы хотя бы эти фрагменты.

Завтра схожу проверю на ДПЗД
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 23:28   #20
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 98
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
говорю же меняй дпкв.
Уже заказал. Жду.
Китайский правда, фирмы Patron. За то всего 1080 руб :)
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors