JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.06.2017, 23:48   #1
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 95
По умолчанию [Решено] Помогите найти искру!

Прошу помощи в поиске пропавшей искры
Чероки 99 года 4 литра, AW4
Катушку уже поменял. Цепи питания катушки проверены, напряжение на нее подается, но искры нет.
Почитав интернет нашел, что помимо катушки проблема может быть в неисправном датчике положения коленвала
или датчике положения распредвала.
Вот тут даются рекомендации по проверке ДПКВ http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../mopar/cps.htm.
Но с пометкой, что это до 91 года. Я, тем не менее, также прозвонил свой датчик. Между контактами B и C не звонится.
А контакты A и B закорочены. Это нормально? Или эту методику вообще нельзя применять на машине 99 года?

Вот тут http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...inc_signal.htm датчик,
стоящий в распределителе называется датчиком положения распредвала. Но в каталогах деталей http://jeep.ilcats.ru/part/model/99V...34397/pid/3698
он зовется SWITCHPLATE, Distributor 56041030
А датчиком положения распредвала (Camshaft Position Sensor) Rockauto, например, называет совсем другую деталь
http://www.rockauto.com/en/moreinfo....431776&jsn=411
если смотреть для 4 литрового Чероки 99 года.
Но где стоит эта деталь даже не представляю.
Очень странно, что в компьютере нет ошибок. Я даже совсем отключал разъем ДПКВ, но компьютер этого не видит, Check Engine не горит.

Подскажите как найти ДПРВ и как его проверить?

Последний раз редактировалось Messanger; 17.06.2017 в 21:50.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.06.2017, 23:55   #2
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 37,377
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
Между контактами B и C не звонится.
А контакты A и B закорочены. Это нормально? Или эту методику вообще нельзя применять на машине 99 года?
скорее всего датчик ты спалил - я прозванивая таким образом свой спалил. Там не индуктивный датчик а электронная сборка.
замени.

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
А датчиком положения распредвала (Camshaft Position Sensor) Rockauto, например, называет совсем другую деталь
И называется он модуль синхронизации - тут установка:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=67823
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.06.2017, 23:57   #3
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 37,377
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
Очень странно, что в компьютере нет ошибок. Я даже совсем отключал разъем ДПКВ, но компьютер этого не видит, Check Engine не горит.
хреново дело. Надо проверить наличие опорных напряжений:
5в и 8в. Возможно сгорел стабилизатор напряждения в PCM или предохранитель или иное )))
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 00:16   #4
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
скорее всего датчик ты спалил - я прозванивая таким образом свой спалил. Там не индуктивный датчик а электронная сборка.
замени.


И называется он модуль синхронизации - тут установка:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=67823
Спалил электронным тестером? Там все все так нежно?
То, что компьютер не показывает ошибок это нормально? Он вообще эти датчики не диагностирует?

И где у меня этот модуль синхронизации стоит? На видео все немного не так как у меня в двигателе.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 00:20   #5
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
хреново дело. Надо проверить наличие опорных напряжений:
5в и 8в. Возможно сгорел стабилизатор напряждения в PCM или предохранитель или иное )))
Где их мерить? И какой предохранитель смотреть?

Вообще неисправность появляется второй раз. Сначала я его два дня завести не мог. Потом он завелся. Я день отъездил, глушил, заводил. Все было хорошо. Потом поставил у дома, а на следующий день он на завелся. Было подозрение на катушку. Она вся растресковшаяся была. Но ее замена на новую не помогла.


Посмотрел сейчас схему. С компьютера идет 5в с выхода A17 сразу на три датчика - на ДПКВ, ДПРВ и Датчик положения дроссельной заслонки. Учитывая, что ошибки TPS нет (а ее компьютер показывать умеет, с этим я уже сталкивался) можно предположить, что 5 вольт на датчики подается. Завтра конечно проверю. Может до какого-то из них оно просто не доходит.
А вот где там 8 вольт используется пока не нашел.

Последний раз редактировалось Messanger; 15.06.2017 в 00:40.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 19:01   #6
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 95
По умолчанию

Тестирование ДПКВ по вот этой методике


Посмотреть видео на YouTube

показало, что 5 вольт и ноль на него поступают, но сигнала с него нет.

Тестирование по такой же методике ДПРВ показывает, что он жив.
Заказал ДПКВ... продолжение следует.
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 19:47   #7
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 2,219
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
Тестирование ДПКВ по вот этой методике
показало, что 5 вольт и ноль на него поступают, но сигнала с него нет.
Куйня полная а не методика.Даже не смотрел,после слов "что 5 вольт и ноль на него поступают".
Поступать на него должны 8 вольт.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 20:17   #8
Messanger
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 24.04.2012
Адрес: Москва
Марка: XJ Sport 4.0L 242 1999
Сообщений: 95
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Куйня полная а не методика.Даже не смотрел,после слов "что 5 вольт и ноль на него поступают".
Поступать на него должны 8 вольт.
Откуда там возьмутся 8 вольт? Схемы смотрел?
Messanger вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 20:42   #9
Kaliss
Партнер форума
Житель форума
 
Аватар для Kaliss
 
Регистрация: 24.05.2014
Адрес: вологда
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 2,640
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Messanger Посмотреть сообщение
Откуда там возьмутся 8 вольт? Схемы смотрел?
тоже могу ошибаться,но по моему на датчики как и на форсы приходит 5 вольт,к примеру от 8 вольт форсы начинают дико греться а если поднять до 10 после несколтьких циклов сгорают к чертовой матери.
__________________
могу в некоторых моментах подсказать по ремонту-обращайтесь,что смогу и знаю,подскажу.
8 960 293 58 55
Александр.
Kaliss вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 15.06.2017, 20:43   #10
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 2,219
По умолчанию

Не смотрел,а лично рисовал.
Три датчика запитаны от 8 вольт,коленвала,распредвала и скорости.
A форсы от 12.
отсюда http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...ec/circuit.htm
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.

Последний раз редактировалось Piton; 15.06.2017 в 20:46.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors