JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Подготовка для off-road

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.03.2017, 16:11   #641
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 38
Сообщений: 2,187
По умолчанию

silvermad, тяжко. проще стандартные проставками нарастить чем подобрать оптимальную пружину, крики что проставки гавно только пружины пока никто еще не обосновал
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2017, 16:17   #642
driver_swamp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для driver_swamp
 
Регистрация: 17.05.2011
Адрес: Москва Зеленоград
Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель
Возраст: 38
Сообщений: 2,187
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Thrustmaster Посмотреть сообщение
О "лонгармах", да. Смысл есть, но он немного иной. После поднятия на 2,5" все кочки, ямки стали в кузов отдавать сильнее. Хотелось бы чтоб рычаги стояли ближе к горизонтали. Лифта в 2,5 мне хватает под мои задачи, но хотелось бы ещё и комфорта.
подробней, как лифтовал

а то у меня лонги и не мягко ниразу, хоть они и в горизонтали почти
__________________
мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee

мой т 8-916-51818-00
моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057
моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610
моя группа вк https://vk.com/club32686071
driver_swamp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.03.2017, 22:10   #643
gergi
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для gergi
 
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Спб
Марка: WJ 4.0, 242, 2004
Сообщений: 275
По умолчанию

Господа, подскажите. WJ 4". Пока стоят Y образные рычаги спереди. Крепятся на траверсу. Задумался поставить верхние рычаги. Кто нибудь рассчитывал куда перенести крепление верхних рычагов?
gergi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.03.2017, 07:08   #644
Thrustmaster
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 2" лифт; 31" АТ
Возраст: 35
Сообщений: 132
По умолчанию

Ты чего? Зачем тебе верхние, если есть Y ?
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.03.2017, 09:21   #645
gergi
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для gergi
 
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Спб
Марка: WJ 4.0, 242, 2004
Сообщений: 275
По умолчанию

Не радуют. Ямки стали проглатывать, но управление каким то ватным стало.
gergi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.03.2017, 10:20   #646
Thrustmaster
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 18.01.2015
Адрес: Иркутск
Марка: WJ Limited 2003` 4.0 QuadraDrive; 2" лифт; 31" АТ
Возраст: 35
Сообщений: 132
По умолчанию

Чем больше машина подготовлена для бездорожья, тем больше она теряет на асфальте. И наоборот- подготовленная для кольца(например) машина не поедет по бездорожью. Бывают компромиссы- раллийные машины. Но, когда у тебя длинные рычаги, колёса с огромным профилем, лифт, большие ходы подвески, ты никак не сможешь сделать управляемость хотя бы на уровне стока.
И ещё. Y- рычаги придуманы специально, чтоб отказаться от верхних рычагов. Ты, получается, хочешь пойти в обратную сторону развития автомобиля. Не получится использовать короткие верхние и длинные нижние. Их длины должны быть примерно одинаковы, чтоб мост не поворачивался вокруг своей оси во время его ходов вверх-вниз. А если их сделать равнодлинные, то по кинематике получится то же самое что и Y-рычаги.
Thrustmaster вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.03.2017, 14:48   #647
gergi
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для gergi
 
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Спб
Марка: WJ 4.0, 242, 2004
Сообщений: 275
По умолчанию

Тут вот какое дело. На Y перешел не по великому желанию. После дтп, родных креплений рычагов почти не стало. Да и зубодробильня на коротких всю душу выела. В нагрузку как год стоит замечательная траверса из новосиба, с креплением под лонги. Всё в кучу и появились Y. 3-х точечное крепление моста к кузову как то не особо греет душу. Ссыкотно. Вдогонку такая картина при живых сайлентах, а что будет когда хоть один помрет. Любовался у тех же буржуев. Делают верхние рычаги чуть короче нижних + новое крепление к лонжеронам. По уму есть какие то программы для расчета такой подвески. Вот и интересуюсь, может кто расчитывал уже.
gergi вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors